トラブル仲間ﾊｹｰﾝ！(ToT)人(ToT)ｳｳｯ

言う事言いましょう！！！

しかし、画面のブラウザにある、「Yahoo！天気情報-戸塚区」が気になってしまった。。。。（笑

ええ、言う時には言わないとですよね！

＞画面のブラウザ
あまりヘンなところ突っ込まないでくださいね(^_^;)

風俗でトラぶった場合はどこにいえばよいのでしょうか？

そんなんしらんわ！




…金銭のトラブル→弁護士、Ｋ察

…病気のトラブル→医者、保健所（爆）

とりあえず、できる抵抗はしてみましょう。

ところで、Z22ベクトラで見てみましたが、やはり玉数が少ないのか情報は少ないですね。
一つ、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが戻らなくなったってあったんですが、うちのも戻りが悪く、ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ吹いたら
よくなりました。

かわいいもんですね。

もう、これ位しかあがきようがないです(^_^;)

やっぱりZ22が一番トラブル少ないんでしょうね。Ｘ系よりはマシになったんでしょうが、それでもソコはウィークポイントなのでしょうかね？


＞ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ
ええ、愛嬌で済みますね（笑）

やっぱり主治医（ナ○ス）さんに診てもらっていれば、こんな結果にならなかったのかもしれませんね…今さらですが(^_^;)

確かにオッサンの言うとおりだな。
コレだけの事例があるなら、消費者センターに相談って事も出来るし。

GMAJのカスタマーサポートの皆さん
消費者センターから連絡行くと面倒ですよ！（素）

もうやるだけの抵抗はしてみます！

車両価格の２割近い修理費が、わずか４年６万㌔の車に掛かるなんて、やるせないですよ。

指定交換時期が過ぎていたならまだしも、その前に起きましたからね。
（メーカー推奨交換走行距離は９万㌔）

ただ、オペルとGMの縁が正式に切れたので、GMAJは逆にほったらかしにする可能性も無きにしも非ず…(^_^;)

自分の経験から言うと
４年６万キロ乗れば、壊れたことに対していろいろはいえなくなってしまうとおもいます。
保証がどれだけ付いているかは・・・・ワタシにはワカリマセンが・・・・
保障の範囲内であれば文句言えば良いけれど、
保障の範囲外だと、逆にクレーマー扱いされてしまいますので、
自己防衛のためにも、保証書の確認したほうがいいと思いますよ。
推奨９万キロも保障の中に入ってるか是非確認してみてください。

ある車は・・・４万キロで2年１５０万修理費かかった車もあるくらいですから・・・

結果よい方向へ向く事お祈りしています。

メーカー保証は３年６万㌔です(^_^;)

なんで、やむなしなんです。

その辺で償却考えなきゃいけないとなると、やぱし庶民としては辛いなぁ～（汗）

アストラなんていわゆる普通のドイツの国産車ですから、余計にそう思ってしまったもので…

ま、あがいてどうなるかわかりませんが、アクション起こさないと先には進まないですから。

リンク先の不具合情報一覧、見てるだけでおもろ〜。
新車のトラブルから10万キロ越えで不具合が発生して当然なことまで。

デルタは意外と壊れないのかも。（笑）

不具合一覧、僕も初めて見ましたが、10ﾏｿ超えの不具合なんて、ただのメンテ不足でしょ？とか思っちゃいます（笑）


いや、デルタの場合は、もう壊れる前提（失礼！）故に、壊れる前に壊れそうな部分を直すことで、大事に至ってないんじゃないですかね？

他のオペル海苔の方なんざ、走行中にエンジン逝ってアシスト効かずに事故…なんてケースの人もいました（爆）

こんばんは♪

マジで…

アストラ～如何しましょうか（汗）


しかし、
コチラのＹで、聞いて見ましたが、
６０（金）一般的な～価格見たいです(;_:)

いやいや、困ったもんです。

未だDからの最終回答はきていません。


さて、どうしますかねぇ…(^_^;)

>言わなあかん　←　に禿げしく一票！

同じ趣旨の長ＤＭを書いてたんだが、そーゆーことなら敢えてここに書くyo！

話の相手はGMAP（メーカ or インポータ → 製造者責任）だけなのか？

貴殿の春先からの日記やら書込みを今一度眺めてたんだが、まとめると…

1. 予兆（異音）は有って、気付いていた。
2. 年次点検の際、それを指摘した。
3. 火急の問題ではない旨の診断を得た。
4. 故に処置は次回で良いと判断した。
5. しかし予兆は治まらず～数ヵ月後発症。

つまり、4.の判断をユーザがする根拠たる 3.の診断が正しかったのかどうか？
早急な処置の推奨をユーザが振り切ったのなら話は別だが、
当時指摘されたアイドラだか？テンショナ？が、Ｖベルのだかタイベルのだか今市曖昧な印象がするし。

時系列でやり取りを纏めてドキュメント起こせば、手前味噌だってソレナリの説得力は有る筈！？
そうして声を上げても、事態は変わらないかも知れんが、
６０マソって金額は、どう考えても掛け値無しでしょ！？
整備した（だけの）Ｄにも、話の落しドコロってモンが有るだろうと思うが…

心中お察しして余り有るし、大変とは思うが、
ソコを何とか頑張って、言わなあか～ん！
…と思うぞ。

　バンガレー( ゜ロ゜)乂(゜ロ゜ )

いやいや、全くその通りなんですよ！

っつ～か、じゃあ年次点検の保証証明は何なの！？ってハナシなんですよ。

担当に突っ込んだら、「その時点での予見は出来なかった」ですって…
挙句は「トラブル前に音が大きくなった時点で走行を止めておけばよかったですね。まぁ今さら言ってもしょうがないんですけど…」なんて言われたんですYO!

こっちは、身内の不幸があって移動してたわけで、しかもあとIC２つ超えれば目的地だったし、そこまでだまして走りたいと思ったわけです…

そう、その異音について診断し、「現時点での早急な交換は不要！」と言ったのは他でもない、現担当者なんすよ。


いや、例えば極端なハナシ、全額相手が持たなくとも、半分持つとかそういった譲歩案があってもいいと思うんすよ。そうすりゃ今後も定期的に点検入庫・車検の収入はあるわけだし、結局そういう部分が彼らの収入になると思うんすが、なんだかねぇ～やる気があるんだかないんだかなんですよ、口調は丁寧ですけど…

ま、中古エンジンは速攻で探してくれたし、ﾔﾌｦｸの中古ヘッドの適合もすぐ調べてくれたんすけどね。でも、やぱし向こうの非は認めないんだなぁ～なんて。

近々にオイル交換しようと思ってて、それがこのトラブル前であれば、確実に交換してたかもしれませんが、今や何言っても後の祭り…


ま、大人の対応でゴネてみますわ（笑）

うちのベク、エンジン関係は快調ですが、シートベルトテンショナーの不具合か、戻りにくいことがあり、初回の車検で交換してもらいました。確か、４マソ弱です。
その１ヵ月後、事故って役に立ちましたけど。（交換してなかったらヤヴァかったかも）
で、最近また渋くなって来ました。ま、来春の車検まで放置ですけどね。

まぁ、機械ですからそのうちあちこち壊れてきますよね、オペルに限らず。

放置してもいい箇所とそうでない箇所があると思うんすよね…

毎日乗る車とそうでない車でも違うでしょうし。


いや～、僕の場合はもはや笑うしかないっす(^_^;)

うちのは駄々こねることもなく健やかに成長しておりますが
初号機はかなりだだっ子でしたのでお気持ちお察しいたします・・・。


しかしながら、整備する側の対応も如何なものかと思います。
何らかの譲歩ないし落としどころ・・・妥協点といいますかね。
Dに対してあまりにも一方的で傲慢な印象を持ってしまいます。

Dラーによってかなりの温度差があるように感ずるのは私だけでしょうか？？

先のコメントでもありましたように　こういう難しい状況での対応如何で
今後に多大な影響を与えるのに・・・・。

私が同じ状況なら、恐らく爆発していると思います。
普段はそんなことないんですよ～(;^_^A アセアセ…　とても温和です。


きちっと主張すべきところはして、食い下がらないとイケナイと思います。

頑張れ～！！

やっぱり僕がこういうのもなんですが、7UPにとってはオペルはちょっとやっかいな存在なのかもしれません…

7UPも丁寧とはいえ、取る金は取る！ウチの責任ではない！といった雰囲気を感じずにいられませんでした。

ま、逆に言えば、非を認めると自分達の作業が悪いということを認めることになり、技術力がないということで、CS低下・不信感増大に繋がるので、レベル維持の為にも致し方ないのですかね。人間ですから、皆判断に誤ることはあるし、その場合は素直に非を認めても良さそうだと思うのですがね…

ちなみに、7UPの方も中古エンジン探してくれたり、中古ヘッドを供給した場合にいくらでやれるか？またそのヘッドが適合するかどうかもすぐに調べてくださいました。
（GｱｽのZ18とHｱｽのZ18は、若干異なるようで、ﾔﾌｵｸに転がってたﾍｯﾄﾞは適合しませんでした。）

そう考えると、7UPではなくオペルに関する知見の豊富な整備工場で面倒を見てもらったほうがよかったかもしれませんね。

以前オペル海苔の方に教えてもらいましたが、家から結構遠かったので、二の足を踏んでいました…


仕方ないです。