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じんです。の愛車 [日産 ラルゴ]

整備手帳

作業日:2009年10月12日

排気系更新と電気系整備。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
先日、白様に頂き物があり、また、MTGに参加することとなったので、急遽交換しました。
突貫工事のため、エアロに少し当たっておりましたが、このマフラーは、位置の調整可能。
すばらしい!
取り付けは、ま、皆さんがされているので…(^o^;
2
さらに、中間タイコまで更新。
いままで、標準のものをつけておりましたが、溶接部が各所はがれており、針金で縛っておりました。
3
で、長距離ドライブ。
さすがにうるさいですねぇ~。
「ボボボボ…」「ボォ~~~」
町中で40キロぐらいで、止まったり動いたりすると、ちょいと気が引けます。
でも、これが高速の100キロだと、今までのハイブリッドレボリューションとあまり変わらず。
さらに、いままで、60キロ2,000回転が、65キロ2,000回転に。
勘違いかもしれませんが、パワーゲッター…恐るべしです。
4
それで、メインの整備。
整備ではなく、締め付けですけど。
この赤丸の二つを、きっちりと増し締めしただけです。
排気系を取り替えたことで、振動が増えたのか?もともと危なかったのか?
高速で、死にそうになりました。
メインの電気系は、やはりちゃんとしないといけないです。
後日、このカットオフターミナルを引退させて、きっちり締め付けタイプのものに、変更予定です。

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この記事へのコメント

2009年10月12日 18:10
作業お疲れ様でした。

カットオフターミナルは作業時に大変便利なので
私にとっては手放せないアイテムとなっていますが、
接触不良の防止に、定期的な清掃メンテが必要ですね。

コメントへの返答
2009年10月12日 18:46
シルバーさん、ありがとうございます。

このマフラー・中間、いいですね。
もう少し若かったら、爆音出しまくりかもしれません。(^o^)
家から出るときは、ゆったりと出るようになりました。
カットオフターミナルの件、直メールしましたね。
本当に、各所の定期的なメンテの必要性を感じました。
2009年10月12日 20:17
こんばんは(^^)

パワーゲッターでパワーゲット!?
鈍感なおいらはなんとなくでしか気がつきませんでした(笑)

今では馴れてしまって・・・パワーが欲しいと思う今日この頃です(^^;)
コメントへの返答
2009年10月13日 0:00
ぐぅーさん、ありがとうございます。
そうそう、パワーゲッターという名前でした。
パワーが得られるようにとの命名らしいですが、感覚的にはレボリューションと変わらないと思いましたが、メータ値ではしっかり違いが出てました。
もっとパワーを~!と思いますが、50のオッサンにはね…。
その前に、制御系も何とかしないと。
2009年10月12日 20:22
マフラーお揃いですね~
初めはちょっと五月蝿いかなぁと思いましたが交換してから4年もたつと本人も周りも慣れたようで…冷や汗

コメントへの返答
2009年10月13日 0:01
こ-いちろうさん、ありがとうございます。
おそろいですねぇ~(^_^)v
先日、MTGに行きましたが、みんなこの種でしたぁ~。
やっと、先輩の後ろ姿が見えたように…。
2009年10月12日 21:20
帰路にそんな事件が
勃発してたんですね…

無事にたどり着けて
何よりです(^^;ゝ

僕は皆さんより早く
帰宅の途についたので
皆さん無事に
帰宅したものとばかり
思ってました(´Д`)

でも無事に問題解決出来て
良かったです<(^◇^*)
コメントへの返答
2009年10月13日 0:01
白さん、先日は、ありがとうございました。
無事に計画どおり行動されたみたいで、ご苦労様でした。
あっ、見事なバーツ、本当にありがとうございました。
活用させていただきますね。
しかし、大きな問題も抱えながら、また整備の日々です。
2009年10月12日 21:47
こんばんは、ドサンコのトラです。
ご無沙汰しております。こちらでも宜しくお願いしますね。m(__)m

じんさんはほんとに良くメンテされていて感心します。
私のラルゴは最近トラブル続きで戦々恐々としておりますよ~。
コメントへの返答
2009年10月13日 0:02
え、え、え…トラさんなんですか?
本人なんですか…お懐かしいです。
ラルゴ情報では、本当にお世話になりました。
また、トラさんの整備を見ることができるとは…うれしい限りです。
自分の整備なんて、比べればまだまだ初心者ですよ。
今後も、よろしくお願いします。
2009年10月12日 21:59
作業お疲れ様でした。(^^)

うちのRSRも結構うるさくて最初はご近所周りを気にしてましたが
消音材入れてからだいぶ良くなりましたね(^_^;)

でも、車購入時に既に付いていた物なので
そろそろ腐食等気にしないとマズイですね・・・
コメントへの返答
2009年10月13日 0:02
淳平さん、ありがとうございます。
はい、淳平さんとoyajiさんの整備、チェックしてますよ。
次のパーツと思ってますが、早くしないとご近所に怒られそう。
でもいいんです…最近は、みんな見ているし。
また、整備手帳をこそっと見せてもらいますね。
2009年10月13日 11:45
先日、高速でストンっとエンジンが停まり電気系もすべて駄目になってハザードもあげれない状態でユルユルと路側帯へ行き、バッテリーを見るとケーブルと端子の接点が完全にユルユルのガクガクになっており増し締めしたら治ったという苦い思い出がありますね~。
コメントへの返答
2009年10月14日 23:13
ゆーすけサンタマリアンヌさん、ありがとうございます。
まさに、同様の症状でした。
救いは、80キロを維持していれば、11Vで何とか自走可能でしたので、オルタネータ、または、バッテリーの接触不良と想像してます。
週末は、これらの改善をしようと思ってます。
電気系統も、ちゃんと見てあげないとだめですね。反省です。
2009年10月13日 11:45
先日、高速でストンっとエンジンが停まり電気系もすべて駄目になってハザードもあげれない状態でユルユルと路側帯へ行き、バッテリーを見るとケーブルと端子の接点が完全にユルユルのガクガクになっており増し締めしたら治ったという苦い思い出がありますね~。
コメントへの返答
2009年10月14日 23:14
書き込み、二つ…ありがとうですぅ~。
2009年10月14日 12:45
お疲れ様でした。

排気音が気になるなら
出口に付けるサイレンサーが売ってます。

うちの前車もパワゲでしたが
サイレンサーは付けませんでした。
まぁ、音に慣れる・・・んですね(笑
それと、パワゲにしたら中速の
もたつきがなくなりました。
良いマフラーですよね。
コメントへの返答
2009年10月14日 23:16
タケ@千葉さん、ありがとうございます。
週末は、サイレンサーを購入しようと決意してましたが…慣れちゃいましたね~(^o^)
そうそう、全体的にトルクがあがったように感じてます。
もう少し、あちこち改善してから、音の事は考えようと予定してます。
いいマフラーです、はい。

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