セロー225WE PWK28キャブセッティング

帰宅途中、セローが突然のエンスト。

原因不明ですが、最近プラグかぶりで動かなかったことがあったし、
(これは休眠中、定期的なアイドリングのみの運転でやられたのかと思います)

あと排ガス臭いので、きっと濃くてかぶったせいでは？ということで
キャブを見直してみます。

既にどんなセッティングにしてあったか覚えてないので、
基本に戻そうかと思います。

で、セッティング状況の確認
・MJ:118
・SJ:38
・JN:N80F上から3段

基本セッティングは
・MJ:115
・SJ:45　35が正しそうです。
・JN:N80F上から2段

だそうです。

MJとJNは新品を買ったので115とN80F(N68A)/2にしました。
SJは38のままにしておきます。(新品買ってなかった)

油面については19mmだそうですが、
どこを測って19mmかわからなかったのでフロートの肩の部分で測りました。
(フロートの底面が盛り上がっているので頂点と肩の高さは一致しない)

前は頂点で見ていたみたいなので実質2mmUP(油面でいうと2mmDOWN)

ということで劇的に値が変わった、というわけではないので効果はどうなるだろう。

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後日：
アクセルオフで回転が戻らない症状発生。
とりあえずエアスクリュを2回転戻しから1.5回転戻しに変更してだいぶよくなった。

それでもたまに回転が戻りきらないので1.25回転戻しにした。
回転が戻らない症状は出なくなったので結構いい感じ。
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さらに後日:
もっと冷え込んできたのでアクセルオフで回転が戻らない症状がひどくなった。
思い切ってSJ=45にして2回転戻しで様子見。
現状、ちょうどいい感じはしている。