アコードとものブログ一覧

3月29日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
RRP:フロントパイプ
TRD:ドアスタビライザー等

■この1年でこんな整備をしました！
リヤバンプラバーウレタン化等

■愛車のイイね！数（2017年03月25日時点）
104イイね！

■これからいじりたいところは・・・
リジカラ

■愛車に一言
最高の車！

＞＞愛車プロフィールはこちら

CAR MATE / カーメイト 増設電源ユニット アルト用を付けたり、車速感知ドアロックを付けたり、今日はTeruBaさんのページを見て、DIY アクセルペダル位置調整 M8ワッシャを行なったり。ワークス弄りに励んだ？週でした。

今日は朝から晩まで医者ハシゴでした。
時間が少しあったので、以前ソリオのハイマウントストップランプを注文したスズキディーラーへ。
いつの日かフロントサス1G締め付け＆アライメント調整に向けて、キャンバーボルトを注文しに行きました。しかし、部品番号は調べてあると言っても、車体番号が無いと注文出来ないの一点張り。
諦めて、ワークスを購入したモータースに電話で発注しました。
TeruBaさんのDIY アクセルペダル位置調整 M8ワッシャを試してみる為、スズキディーラーの近くのホームセンターにＭ8のワッシャーを買いに。

TeruBaさんのページより。
モンスター製のアクセルマウントブラケットと近い効果のあるビンボーチューン。
アクセルペダルブラケットの取り付けボルトにM8ワッシャを右上3枚、左上2枚を挟んでみたところ、アクセルペダル下端側でおおよそ5mm奥側に移動しました。

また暇を見つけやってみよう。

ホームセンターの駐車場にて赤ワークスに遭遇。

東三河アライメントセンターにて、リヤショックバンプラバーをゴム製からウレタン製に。
たまたまお店にワークス純正ショックがあり、（走行数百キロ）あらかじめ加工しておいてもらいました。
作業は順調に終わり、30分位で終了。取り付けも1Gでやってくれました。（言ってなくても）
付いてた純正ショックは、伸び側の戻りが、左右で3秒位違ってたらしい。
バンプラバーを変えただけなので、乗り心地
は変わらないとは思いますが、何だか良くなった気もします。これで13000円なら安いかな。

今月末で１年です。