さて　イグニッションスイッチの不具合ですが

購入時に　不具合は確認していました
だましだまし　乗っていようかと思っていた矢先
恥ずかしながら　坂道発進でエンスト　（笑）
再始動して　スイッチを戻す（戻さないとスターターが回りっぱなし？！）
しかし二度始動不良に陥り　いよいよ交換することにしました。

ためしに　ポルシェセンターに電話
自動車屋です　国産車は何度ｋも交換しましたが　私に出来るでしょうかと、
訳の分からない電話をしました

サービスマン　構造が理解できれば出来ますよ　　とのこと

ちょっと不安だったので　キーシリンダー交換は
イモビライザのセットアップに関連しますかと　聞きましたが
キー交換しなければ大丈夫ですとの　ご返事

更に　代車ございますか？　と　お聞きしましたが　ございませんとのこと
また　持ち込んだ場合日帰りできますかと聞きましたが
一泊二日になりますと言われましたので
自分でチャレンジすることに決めました

購入を決めた時点で　ワークショップマニュアル　（当然日本語ではない）を手にいれていましたので
部品商に在庫確認したところ　有るけれども　定価販売になりますとの返事
しかしです　意外と安いんです　これが．．．

ＷＥＢで見つけたメンテナンスショップに　見積もりを依頼したところ
イグニッションスイッチのボトム交換で　１２０００円くらいとの返事をいただきました
部品商での見積もりでは　Ａｓｓｙのみの供給とのことでしたので
もしかしたら　Ａｓｓｙで注文して　ボトムのみ交換しようかと思いまして
浅はかにも　部品発注

ボトムのみこうかんなら　ライトスイッチの脱着だけですみそうなので
いそいそと　始めました

当然日本車とは違いますので　四苦八苦　ワークショップマニュアルも　四苦八苦して
訳しながら
外れました　（笑）　　ライトスイッチ．．．
秘密の外し方が有るんですね

さて　その後　外しちゃいけないボトム？を外し　Ａｓｓｙから
ボトムを外し　交換しようとしましたが　あれっ．．．
入らないぞ　　どうしたのかな？

そうなんです。　　　ポルシェともあろう物が　壊れやすいものをそのままホッテおく
はずが無いですよね

改良されていました
ちょっとがっかりしながら　しかし　これで当分壊れないよな　と　安堵しながら
ステアリングロックＡＳＳＹを　交換することに決めました