みのさん　９３０のブログ一覧

完全に中間をはしょってしまいましたが

無事に公道復帰しました



今回のこだわりは　ヘッドとブロックの修正面研と

森のエンジニアリングさんの（フォレストエンジニアリング）強化メタルヘッドガスケットです

製品を見ると安心感があります。



これであと１０年サービスカーとして頑張ってくれそうです。

残念ながら、補機類はなかなか綺麗にならないのでそのまま付けちゃいましたので、Ｏ／Ｈした感じがが無さ過ぎですが　（苦笑）

サンエスｋ－１のおかげで

ピストンはピカピカ

投げ込みヒーターを使えばいいんですが
なかったので水でやりましたら
なかなか綺麗になりません

ピストンのオイルリングの穴は何とか通りましたが
半分以上目詰まりしてましたね



さらにもっと綺麗になっていますが

面研磨から帰ってきたら組みつけに進みますが
なんか楽しみですＷ

以前　（謎）にバッテリーが上がるトラブルでイグニッションスイッチを交換しました。
それでばっちり直るかと思っていた３．２カレラのスターターを
思い切って取り外して、目黒の巨匠のところに送りました。

取り外しは、なかなかに難儀です。

今回もＳＳＴを作りました（苦笑）

正当にやるにはミッションの後ろを下げるみたいですが
ヨコハマ方面ではそのまま外すみたいなので
チャレンジしましたが、

ミッションを下げるにはシフトロッドを切らないとならないので
何とかしてみました





ヒーターのグルグルを外せば何とかなります

おまけですが、ヒートエクスチェンジャーの中に物が落ちると厄介なので、ウエスで塞いであります。　２枚目と３枚目はなぜか右に９０度傾いていますね（苦笑）

ここのところクラッチの修理が続いていて今日はジムニーＪＡ１１Ｖの作業にかかりました。軽い気持ちで
始めたら、何気に大変　緩まないボルトあり、レリーズケーブルのアジャスターもヤバイエキパイと触媒セットが外れないのには難儀しましたね。でもまあ筋トレしながら、トランスファー脱着　ミッション脱着クラッチＯ／Ｈなどなど、予定通り　何とか完了
仕上げてから試運転したら、全くエンジンが吹き上がらない（謎）（涙）状態になりましたが、単なるホース抜けで無事解決いたしました。　ＡＺ－１のときも経験した嫌なやつですが、今回は排気音が静かなので、エアを吸っているのは直ぐにわかりましたから、（笑）　ライスロケットのマフラの付いたＡＺ－１だと　エア吸いの音がわかりませんでしたから（苦笑）
今度の日曜日は、プチポルシェミーティングで小川に行ってきます。　飯能と大宮に行ってきたばかりなので、久々に３．２カレラ三昧です。

水温計がレッドゾーン振り切るんですって、近所の人から相談を受けました。

この前タイヤ交換した方なのです。　

フードを開けて見ると、エアキスパンションタンクには水はあります。
ずっとアイドリングで掛けておくと　水温計は振り切りました。

でも　吹いてこないし、反射温度計でも変な感じではない。
水温のセンダーの不具合かもねと思います。

取り替えてみますか？と

サーモスタットと　センダーを交換することで仕事を請けましたが
なんだか変なんです。

抜けてきた　クーラントの色



カップリングを外そうとレンチをかけると　ガタ

ウォーターポンプのご臨終でした



２０万キロを超えればって言うこともありにしても、（謎）のクーラント色ははじめてみました。