みのさん　９３０のブログ一覧

１３６０００km走行の　直噴エンジンです
今まで、色々有りました。
電子スロットルの交換　アクセルセンサの交換
ＥＧＲバルブの交換　インマニのカーボン除去など

トヨタのエンジンらしからぬ故障の多さです。
走行状態とオイル管理は大事ですが、この故障はあまり関係ないか？
ＥＧＲの亮が多いのは別ですが。

直噴はパワーがあって、燃費が良いのが売りですが、
９９７の後期から直噴になり、ＩＭＳも無くなって良いのでしょうが、
とろとろ走っていると、意外と余計なトラブルが出るかもｂ

さて
今回はエンジンの異音と　オイルプレッシャーランプ点灯
エンジンのチェックランプの点灯です

ガシャガシャと音がするなと思ったら、その車来社

まずはオイルの状態ですが　適量入っています
スタンドでランプが付くので補充したとのことですが
それでもオイルランプ点灯　しかも異音

次に　エンジンの診断機を当てます
故障コードあり
ＶＶＴの異常と出ます。

これで　判断は付きますね。

オイルパン脱着　オイルポンプ点検　ストレーナー交換

オイルパンパッキンは液体ガスケット
ストレーナーの単品供給は無く　ポンプＡｓｓｙです　ただ　１０，９００円税別

オイルパンを外すのにエキゾストパイプを一部脱着
オイルは完全に抜き取りオイルフィルタも交換
オイルパンにはスラッジがかなりたまっていました。
ちなみにオイルポンプは、チェーン駆動でした。

結果　異音も気にならないレベルになり　オイルランプも点灯せず。
故障コードも消去したまま再度点灯しませんので改めて診断機をセット

故障コード無しを確認して修理完了しました。

なんとなくうるさいエンジンだなと思っていましたが、段々と詰まっていたのですね。
Ｄ４のエンジンはうるさいと思いますが原因は本体でなく油圧が掛からなかった為なのか？

診断機にエンジンに油圧が出れば判断は簡単ですが、出ないので．．．
エンジンブローする前にわかってよかったです。

先日早朝ゴルフに行く途中でコンビニにてエンジンストールした３．２　ＣＡＲＥＲＡのその後です。

先日お話したとおり、朝食の手配の為、上武道路に入って最初のコンビニに
コンビニのまん前にフロントから停車
ドアを開け財布を持ちシートベルト解除

すると不思議なことにエンジンストップです　　
あれっ　シートベルトはずしたとたんになぜ止まる？？

気にはなりましたが、まさか．．．

コーヒーかって　飲み物買って　サンドイッチを持ち
乗車　シートベルト装着　ＩＧスイッチオン　クランキング．．．．

何度クランキングしても　初爆なしです。
止まり方はあまりに唐突でしたので、点火系の不具合ならありえますが
燃料ポンプの不具合だと説明できない止まり方でしたので　

さて　同伴者に連絡しようにも携帯忘れてるし
まだ４時４５分　　もう少し粘るかと

クランキングを何度か時間をおいて繰り返しますが　
相変わらず初爆なし　．．．．　　　笑うしか無いです。

妻に電話して迎えに来てもらい
コンビニの店長に　車置かせてください
すぐに引き取りに来ますとお願いし
引きやすいように　フロントフードを開けてリヤにフックを取り付け

一服したいところですが　禁煙して２０年煙草の味も忘れてますｗ

気持ちよく　妻に迎えに来てもらい
同伴者に断わりの電話を入れ
積載車の　荷台の車を下ろし
ヤマザキのお店の人にずいぶん早いのねと（５時半です）いわれ

でも　そそくさと積載車で引き取ります

載せる時にもう一度クランキングしますが、初爆無しの状態は変らずです
ここでエンジンがかかってしまったらややこしいので
完全に壊れたことで逆に一安心（笑）

持ち帰り荷台から下ろし、いよいよ原因追求です
エンジンフードはガス抜けで止まりませんので、つっかい棒をセットｗ
センターコードをディスキャップから外しプラグをセットして
ファンシュラウドに程良いクリアランスを保ち
妻にクランキングしてもらうと　火花出る？？？？？？？　あれ？？
センターコードをさしてクランキングすると　エンジン始動　　（苦笑）

困ったことになりました。
電子部品の数々が頭をよぎります。
でも　うれしいことに程なくエンジン停止　（笑）　　嬉しかったですね　
これで　なんとかなるｗｗ

再度センターコードを抜きクランキング　　火花出ません
フエルフィルターの取り付けナットを緩めると　一瞬ピュッと燃料噴出
再度クランキングしても　燃料は出ません。

ここまでくればほぼ　確定のＤＭＥリレー不良です
予備で持っていなくてはならないパーツでしたね
迂闊でした

早速注文して　取り付け場所を確認
Ｄシート下です

１０ミリのソケットで取り付けナットを緩め
ＤＭＥリレーを差し替えます

すぐにクランキングしたいところですが、あえてブラケットを取り付け
しっかりとボディに固定　大丈夫と信じてクランキング

エンジン音が響き渡りました。
それでもちょっと心配なので１５分ほどエンジンを回してみます。
止まりません（笑）

本当に安心できるのはロードテスト後なので
仕事を絡めて　片道約３０ｋｍ　バッテリー上がりのフォーカスのところに
ドライブをかねて出張　　外気温３７度ですが　苦になりません
だって　９３０で　ドライブですからｗｗｗ

付いている品番は　　911.618.154.00　　です

皆さんくれぐれもグローブボックスに１個　持っていて下さいねｗ
自分ももう一つ予備を持っておきます
シート下を覗けばすぐに見えますので、ＤＩＹしたことのない方は、
チラッと除いておいたほうが良いですよ。

最後に　故障したときのことを考えると後方に積載車のスペースの有るところに
出来ればバックから引けるように前進で行ったほうが良いかもしれません。
サーキット用の牽引フックも　お洒落のためでなくつけたほうが良いかもｗ

買ったお店で、エンジンの異音見積もりしていただいたら、
ウオーターポンプの交換の見積もりを出していただいたそうです。

ドライブベルト　　プーリー　２個　ポンプ本体　その他で　１４０，０００円

即答せずに持ち帰り　私のところに見えました。

ウオーターポンプは　純正しか無いようで、税込み６４０００円ほどｗ
９９６のポルシェなら　社外品も有るので　これはなかなか痛い出費ですねｗ

さすがＡＭＧ（笑）

今回　ポンプのみの交換ということで引き受けました。
その他タイヤは、やふ○く　で買ったのを交換依頼
明日あたり持ち込まれるでしょう

ＭＢも　なかなか金喰い虫です。

先週　キャブいじったら訳判んなくなっちゃったんだけど


と


診てくれる　　　ですって　　（笑）


ウエーバーのキャブなんてわからないけど

何とかするからねって

預かりました

しかし　雨降ると工場から出せず　すごく不便でしたが

工場の庭先に出しておくと　注目の的です（笑）

ポルシェの比ではなく（素の９９６だからですが）　良い宣伝になりました

今日とりあえずアイドリングが安定しましたので様子を見てねと
連絡したところ　早速見に来てくれて
全く問題ないと　喜んでいただきました

自分的には今ひとつでしたが、　さすがに乗りたいのが一番らしく（笑）

荷物が一つ下りましたｗ

この車は　スタバ　プチオフにも誘ってあります。
私にとっては人生の師　というべき方なのですが　忙しい方なので果たして？

もう一人は私に　お友達申請していただきました　ＫＡＺＯＯさんも誘いました。
同じ９９６乗りです。

ＧＹＫさん　お手柔らかにね　ｗ

連休明けに　ＴＡＰＹ７さんの９９６が
ＲＥＣＳと　フラッシングと　エンジンオイル交換にお越しいただきました

WAKO'Sの　セットですｗ

タペット音が出るらしいので
WAKO'Sのエンジンフラッシング缶を　２缶入れてフラッシングしながら
やや４０分のＲＥＣＳ施工

その後　エンジンオイルと　オイルフィルターを　交換させていただきました。
エンジンオイルはWAKO'S　４ＣＴ－Ｓの　５Ｗ－４０です

やや２時間（笑）
さすがにかかりっきりと言う訳には行きませんので、
自分の９９６に、試乗していただきましたら、あまりに違うとがっかりしてらっしゃいました。

さすがに１７０００kmの車はまだまだしっかりしてるんだと、自分的にはほっとしましたが、
８００００KMのTAPYさんには　毒だったかもしれませんね　。

さて追われていた仕事が一段落（笑）　暇ってことです　（苦笑）いよいよ私の車もリフトアップして
ミッションを下ろすス準備を始めました。

一番のネックは、ミッションを下ろす時のエンジンのマウントですが
リフトアップしていますので　台を用意してダルマジャッキでとも、考えましたが
これからのことを考え　サービスマニュアルにあるような　エンジンマウントを作成することにしました。
９６２４／１という番号のＳＰＥＣＩＡＬ　ＴＯＯＬです
スタビライザをはずしての取り付け用の穴に固定し　
エンジンのフロント部分のフランジを支持するものです。

フロアからエンジンを支持してしまうとリフトが下ろせなくなる為、万一を考えて
材料を仕入れてきました。
地震　怖いですから　

短めのアングルと　角ﾊﾟｲﾌﾟ　３X６ｃｍ　
支持できそうなボルトナットと皿　ナットを溶接してあるプレートなど
金額は、２５００円ほどですが、どう見ても半日は製作にかかると思いますが、ちょうど仕事が切れそうなので良い機会です。

他に９９６のの方でご希望の方がいらっしゃった時には、役に立つと思います。
とりあえず、色々外し始めましたが、エアクリーナーの本体の下にガイドの円錐があるのですが、
片側欠けていました。
ボルトナットなどを使用して作成してみます。

前のメンテナンスしたところで折ったのでしょうねｂ
残骸は見当たりませんので、

そうこうしているうちに、車検の車２台　イモビのトラブルのエルグランド
ＶＳＣ　ＴＲＣ　エンジンのチェックランプの点く　１６０のアリストが急遽入庫

やばい　手がつかなくなるのか？？