みのさん　９３０のブログ一覧

先日お預かりしてから随分たってしまいました。

あきれられてしまいますが、ようやく　スターターモーター取り外すことができました。

どこにあるのか探すのが難しい場所にあります　分かりますでしょうか？？？

各種エンジンカバー　脱着　アンダカバー　各種　脱着　スタビライザ　　　　　脱着
ステアリングギヤボックス　脱着　オルタネーター　脱着　右サスペンションメンバレインホースメントホースメント　脱着　エンジンマウント右　脱着　エキゾストマニホルドインシュレーター　脱着　　エキゾストマニホルド　脱着　

ここまで外してようやくスターターにアクセスできました。

さらに
スターターのメインハーネス脱着も　簡単でなく　マグネットスイッチのカプラは　指でつまんで外そうとするとポキット　　　ｂｂｂ

前途多難ですが　半分道中　リフトアップして　エンジンはミッションジャッキで支えてあります。

幸い　マグネットスイッチのハーネスカプラは単品供給がありました。
色が変わっているそうですので、若干材質が違うのか？

どう考えてもかつて無いほど大変なスターターモーター交換です。

比較が変ですが、出張してフォークリフトのクラッチ交換するほうが簡単です
同じ時間を費やせば何台か出来ますもの　ｂｂｂ

いずれは詳細をアップする予定ですが　　　どうやら連休は休めそうです（苦笑）　

先端部分の綺麗にガーズレッド？？で塗装した部分を
新規作成しました。

従来の部分はさびて欠損しました（苦笑）

アングルと　平鉄板を買ってきて　切断　溶接　塗装（笑）

あまりにも長い時間電気溶接の光を浴び　顔がすっかり日焼けました。

今皮がむけていますｂ

こんなのを2台仕上げるとそれだけでお疲れちゃんです。
日曜日に納品してきました。

年度末の忙しいのも何とか目処がつきました。

それと　火曜日に　ＪＵＳＴ　ＩＮ　ＴＩＭＥ　さんより見積もりの連絡がありました。
シーマスター３００ｍ　思ったよりリーズナブルに上がりそうです。
Ｏ／Ｈと　バンド修理です。
思いのほか痛んでますねと言われたのですが、それでもね（笑）

純正のバンドピンだとあまりにも高いので汎用品を使っていただけるとのこと　
ありがたいです。

純正だとピンのチューブのセットの部品代だけでも2万円超えで　　ｂ

今日の修理依頼

エンジンが吹き上がらないんだけれどと言う電話です。

いつもお世話になっている鈑金屋さんの車　アリオン　ＺＲＴ２６０　１９年式ですが
まだ走行は１００００ｋｍ

バッテリーが上がってしまった後　エンジンをかけたら吹き上がらない
最高でも3000ｒｐｍくらいにしかならないんですと．．．

診断機で見たら５個くらい故障コードが出ていたので全部消して異常なしに｢したのに
まだチェックランプが付いていると言うトラブル

早速出張して当社の診断機をつなぐと、電スロの電源系統の異常と出ます

データを見てもアクセルセンサのデータは動きますが
スロットルセンサの数値はまったく動かず。

引き取るかなと、考えましたが待てよ？もしかしたらヒューズがある？　　　

ＥＴＣＳというヒューズがあるじゃん　

振興会の技術相談に電話したら、よくあるトラブルみたいですよと？？？

ヒューズ切れてたので取り替えました　　直りました　　でも　こんなヒューズ飛ぶ？？

エンジンルームの１０Ａの　ヒューズでした。　　　以上　本日の修理

近所さんから、古いトラクターのファンが回らないんだけどとのお話

トラックを貸して欲しいとのこと、北○辺の農協の修理工場に運ぶとのことですが

みのさんちで　やってくれる？　運ばなくてすむからｗ

面白そうだからやらせてください　と　　悪い虫（苦笑）

ばらした姿がこれです　　オープンの４ＷＤ　シングルシーターです　（笑）

ウォーターポンプのベアリングの損傷と思い古い付き合いの農機具やさんに
ポンプを注文すると　ウォーターポンプは使っていませんのですと？

なんとこれ　発電機だそうでｗ
冷却水は自然循環なのだそうです。

修理はラジエーター脱着　クーリングファン　脱着
発電機　脱着　　発電機Ｏ／Ｈ　ベアリング及びガスケット交換
クーラント入れ替えですが、

おまけが増え　　ロータリーのオイルシールも交換してくれと
こちらは少し難物です　　

以前高圧ホースを交換したサンバーですが、また漏っているのか効かないんだと？

高圧ホースはよくあるトラブルで、目視でわかります。
ボムホースが濡れているので　　ｗ

今回は、その他の漏れなので、次なる疑いはエバポレーターと
エキスパンションバルブです。

まずは真空引きしてマニホルドゲージをつないだままおくと半日後に真空のメモリは半分になります。
漏れがある証拠ですねｂ

そこで、エバポレーターをはずすとなにやら怪しい跡が．．．　いかにもコンプレッサーオイルの
漏れたような跡

本当は単体検査したいんですが、そのための工具は意外と高くて　しかもすぐには間に合いませんので、
代用品でメクラをしてみようかと

１６Ｘ２２と９Ｘ１３の二種類の耐油ホースを買ってきて、
エバをはずしたパイプにメクラ詮をして、反対側を２つ折にして
ホースクランプでとめてみました。

結果　真空引き後の漏れは２日後も発生しませんので、ここで間違い無しとします。

パーツは、純正しかないとのことで、エバポレーターが２１６００円
エキパンが５１００円、その他オーリングと　コンプレッサーオイル補充
真空引きガスチャージ、　忘れていけないのが　交換工賃です。

意外とお金がかかるんですよ　サンバーも（苦笑）