みのさん　９３０のブログ一覧

Ａは　ＡＺ－１

Ｂは　ＢＥＥＴ

Ｃは　本当はＣＡＲＡなんだけど

　今日は　３．２　Ｃａｒｅｒｒａ　で

残念ながらＣＡＲＡは入庫予定は無いのでカプチーノということにしておきます。
近所の同じくらいの年回りの方が　カプチを購入予定なので
買ったらメンテを頼まれています



明日は　ダムに　嫁も行こうかなと行ってくれたので

カットに行ってきたばかりのキャンディを連れて行く予定です。

メンバーではないのに買わせていただきましたバッチは、
もったいなくてまだ箱から出していませんが、
明日ダムサンデーのときに、皆さんのお披露目してきますね　　ジェフさん

Ｏ／Ｈ始めました

油面の調整から始めます

Ｏ／Ｈガスケット　1基　7200円、各種ジェット類、あわせて35000円ほどです。

追加で必要になるのが、インシュレーターなど、

まあ　泥沼の一歩ですねｗ

突然ですが、明日　本庄サーキットに行こうと思います。

半日で遊べる場所はあそこくらいか？　講習受けてからなので
なんだか今からそわそわしてます（笑）

DAA-MHU38W　　１８年登録　　８５０００ＫＭ　車検入庫です

愛犬の寂しげな表情は私の気持ちを映してますね（笑）

外装は左リヤに小傷
１年前にオイル交換してから２万キロ程度走行
オイルの減りは０．５Ｌ程度です

この車にはドライブベルトは付いていません。
オルタネーターもないし、エアコンコンプレッサーも電動です

ブレーキはマスターバックではなく電子制御
安易にエア抜きすると、故障コードが入り
メーター内に、各種ランプが一杯点きます（苦笑）

トラブルコードは診断機で消します。
ＡＢＳ　と　ＶＳＣ　系統のコードです

整備モードにしないと、エンジンは止まってしまうので、
排ガス測定に問題がありますが、
さて　陸運事務所に行って　検査コースに並び、外回りの検査を通過して
整備モードに入れてブレーキテスターに入るとリヤブレーキの不良でＸが出ます。
整備モードは解除してようやく○　Ｗ

その後の排ガス検査のときにもう一度整備モードに入れます。

ブレーキフルード交換で故障コードが出るのは　レクサスのＬＳ　
レクサスのＩＳ　初期の車　は出ませんでした。

プリウスの２０から診断機がないとリヤブレーキのﾌﾙｰﾄﾞ交換は大変だったり．．．．

色々厄介になって来ました。

ポルシェも　９９６までかな　なんとかなりそうそうなの．．．
一応ポルシェの診断機はありますが、ＭＢや、ＢＭＷもうっかりすると
すぐにインロックしたりヤバイです。

改めて自分のうちの中を整理しなくちゃと思いました

なぜか取り敢えず　工具の整理　　いい物をすこしそろえて要らないやつを処分しましょう。

と　言うことで　届いた初　スナップオン　ラチェットコンビレンチギザ付き　　

大黒ＰＡのマルーンのアルファロメオ　カッコよかったなあ



カウンタックも　　　．．．

１台は　ホンダフィット　ＧＤ１　１４年式です

高崎からレッカー移動で来店（笑）

２台目は、ＮＡＢＣのロドスタ

こちらは自走にて来店です　じゃあお不動様じゃないじゃん　って言うのは早計ですよｗ

フィットはエンジンが掛からない故障
最近お車は、ダイレクトイグニッションがほとんどなので、
点火系のトラブルでお不動様になることは、あまりありません。

入庫してすぐに確認するのはバッテリーです。
よくクランキングするのでとりあえずＯＫ

続いて圧縮は突然の故障なのでスルー
タイベルのトラブルでお不動様のときは　クランキングの音でわかりますものね
こいつはチェーンなので当然スルー

一番気になるのは、燃料ポンプです。
静かな所でＩＧオンしてもブーーンという音はしません。
エンジンルームのフューエルジョイントを外して嫁にクランキングしてもらっても
燃料は吹きませんので、まずは燃ポン不動は確定
年式によっては、ＰＧＭＦＩのリレーの不具合でリコールになっているのもありますが、
この車台番号は外れていますので、次ぎは燃料ポンプの配線確認。

フィットは燃料タンクの位置が変わっていますので、
パーキングブレーキの前にプラスネジ４本でカバーを外して、
5極のカプラをはずし台形を逆さにした左側のカプラに検電ランプをつなぎます。
ＩＧオンで2秒間点灯するので燃ポンの不具合確定。

ホンダはぎりぎり部品が出ますので　明日の午後一にて部品が来ます。
お盆の休みは乗っていただけます（笑）

さて　もう一台は笑っちゃいますが、またまたオルタのトラブルです
でも珍しいんですよｗ
オーバーチャージ　バッテリーランプ点灯　排気温ランプ点灯
キーキーって変な音がするとの電話をいただきましたので、
とりあえずエアコン付けないで　暗くなる前にライト付けずに来てねとｂｂ

来店いただきベルト確認　ベルトは付いてますので、
オルタの不具合はほぼ確定
トランクを開けると　過充電特有の変な臭いです？？？

電圧計を当てるとアイドルで１６．８Ｖ
日産の車はオーバーチャージの時にはエンジンもふけませんでしたが、
こやつは普通に吹け上がるので、じっさいはレギュレーター電圧何ボルトになったんだろう？？？
更にやばいなあと思ったのがナビゲーションまで不調
オーバーチャージの電圧で壊れたのかと思いましたが、
これは、自己防衛なのでしょうね。
ベルトを外してリセットをかけたら復旧しました。

こちらは４月まで乗ったら乗りかえるとの事ですので中古のオルタに乗せかえる予定です。

おまけの一台は　ＧＺ２０ソアラこれは部品欠品でどうしようか悩んでいますが、
シフトレバーのブッシュ不良とカバーの不良ｂ

今晩　ウエストフィールドの７も入りました。
変態自動車屋の夜は更けていきます（爆）

写真も無い長いブログ失礼しました.