みのさん　９３０のブログ一覧

普通の車は内側から修理するんですが、

この車は逆です。
ｱｳﾀﾊﾟﾈﾙをはずしますね（笑）
５ｍｍの　袋ナット　１０個くらいでパカットはずれました。

キーロックしてもかぎがあいちゃうあやしいドアロックアクチュエーター周りを撤去しながら

これは随分悩みましたが、どうせリモコンもないし、めったに乗らないから
キーシリンダーで十分ということで

なぜか漏電してる様子も無いのに偶にバッテリーがカラッカラになるのが有り、
これはリモコンドアロックを後付けしてある所為かなと思ったためなのです。

キーシリンダーでドアをロックしても、アクチュエーターが働いて開いちゃうのね？
この車で常時電源を取っているのは、こいつとﾙｰﾑランプくらいだから
多分こいつの仕業だろうと思うのでね

これは特に写真は無いです

イグニッションキーの交換はステアリングロックと一体なので　
ステアリングホイールをはずし　コンビネーションスイッチをはずして、
イグニッションキーシリンダーと　ドアキーシリンダーのセットを交換
ステアリングロックののトルクを掛けると折れてはずせなくなるこいつを
こんな感じで撤去




アウタハンドルを交換





キーシリンダーセットは僕が買った時点で残り１個だったけど今頃ＢＯで追加されてるかな？



これでひと安心なはず．．．



出先で　スターターがまわらなくなることが偶にあり　リビルトスターターモーターに代えても
発生するのでキースイッチを頼んだら　アッセンブりーのみといわれたので仕方なく注文。
でも　バラしてみると、これだけ出そうなのね？　黒いビス止めのやつ．．．

でもね　まあこれで安心でしょうｗ

アウタハンドルは　乗れなくなるのが怖いので、予防的に交換




これは軽井沢の　ｃａｆｅＧＴの　カラマツの葉っぱ　　随分とたまってましたよ（笑）

そうなんです　じつは滑りやすい路面での車の姿勢を感じ取る為の
北ゲートのところにある　アクティブセーフティが、どうしても経験したくて申し込んだ今回のミーティング。　

Ｓ字　Ｓ字　路面がいろいろあって　滑りやすさもまちまちで、とても勉強になりました。

最初見た時は、ドリフト走行ができそうな感じだけど、右奥はガードレールに食いつきそうじゃない？
などと余計な心配をしましたが、全くの杞憂（笑）

そんなスピードは全く出ませんでした（笑）

まずドライのストレー（笑）　20ｍ　その後すぐに噴水状態の１コーナーは左ヘアピンです次の２コーナーは、
逆バンクの右コーナーこれもヘアピンです。
この２つのコーナーは　ノーマルタイヤで雪道を走るような路面との説明を受けました。

その後は玉砂利のウエット　ドライの左ヘアピン　そしてゆるいＷＥＴのシケインが、続いて
ドライのチェッカーです。

２速アイドルでの逆バンクのヘアピンは良く滑ります。
簡単にスピンです。
しかもリスタートができません。
慣熟走行で、ゆっくり（歩くスピード）でもズルズルですので、ちょっとアクセル開けたり
ブレーキ踏んだり、ステアを切りすぎたりすると、ﾏﾁｶﾞｲﾅｸコースアウトｂｂ　

そしてその路面状態ですと、一度バックしないとグリップしないので、雪道を経験している方なら
空転しながら車が下がる感じです。

これは恐ろしいですね。　実際の道ならガードレール直行みたいな（笑）

しかもなぜか計測器付き　なんですねｗ
やる気にさせるためですな（笑）
ミスする為のトレーニングですからね。　

そんな自分のラップタイムは４０秒９でした。

最終ラップはタイムを狙えと、指導員のヒラツカさんにおだてられて、
１コーナーオーバースピードでグタグタになりました。

カリカリのＬＳＤと　Ｚ２☆　１６５／５５Ｒ１４です。
まあ滑りますな（笑）
少なくとも普通のタイヤならもう少しタイムが出たとおもいますが
タイムは速いからどうということは無く自分の車の状態を知る為ですから
皆さんも一度は経験しても無駄だと思う方はそんなにいないのでは？

自分では　ＡＺ－１でしかも　Ｚ２☆で　雪道は走りませんが、もし万一って考えると、いい経験でした。









追伸ですが　僕の車はこの中にはありません。
参加車両の中で一番のボロでしたよ！
中身はそれなりに仕上げましたが、
外装は．．．．．．．　　　僕と同じでご老体ですわｂｂ

ＢＯＳＳ　ＫＯＳＨＩ　さん

先約はこちらでして、箱根　お断りして申し訳ありませんでした。

箱根に行っていれば、行田までお送り出来たけど．．．．

何分にも近いので、ツーリングがてら１本走ってもこの時間には帰宅ですわ。
９時１０分に出発して１１時１０分帰宅

お客さんが来社するので早めに帰ってきましたが、コースは空いていておなじ走行枠には、
インテＲとＳ２０００の合わせて３台でした。
後からこの２台が来たらすぐにウインカーを出して避けます。
良い子ですね（笑）

１５分走って　タイヤの具合はこんな塩梅です。
塩梅って書くんです。　たまにこの語句を使うと不思議がられることがありますね（笑）

冷間時1.9Ｋ　温間時2.5Ｋ　これが一応のサンプルですが、もう少し落としても良いのかなあ？
ナンカンのタイヤのときは、不安定すぎて怖かったのですが、流石にＺ２☆
スピンするほどガチで走るわけでもないですが、バランス的にはそこそこ良いかなあと。

車のオイル漏れも大丈夫そうだし、１００㎞／ｈからのブレーキングも大丈夫そう
１００㎞／ｈは、ストレートのスピードがこれしか出ないからなのね（苦笑）

１ヘアの進入も何とかクリアし　２ヘア手前でフルブレーキ
ステアリングを切り込んでいっても意外と曲がらないのね！
９９６のほうが良い感じ、まあｱﾀﾘﾏｴﾃﾞｽｶﾞ。

でも　２０分ですがそこそこ走っても、
車は大丈夫そうなので、今度はすこし遠くくまで遠征にいけそうです。

ＡＺ－１　ガスの残圧　高圧　低圧とも４Ｋ　有りましたので

これは入れればいいかＷ

と　思ったのもつかの間　どうやらコンプレッサーが逝っているようです。
圧縮が全く上がらず．．．．

ちゃんぷ♪君　タービンつけた結果付かなくなったコンプレッサーあらなかったら頂戴（笑）

こいつの部品追加は　メーカー残り１個の　キ－シリンダーセット　なんと２８１００円

注文しました。

バッテリーも、スターターもリビルトに交換したのですが、
たまにスターターが回らなくなるのよね
スタータースイッチ付ければいいんだけど　　　最後の一個と聞いちゃったら．．．．．　　ｂｂ