みのさん　９３０のブログ一覧

アッパーアームを切断
軸のシャフトを何度も切断して撤去

ＮＡ８Ｃのブレーキをフロントのみスワップ

結果　ワタナベのホイールは　キャリパに干渉

明日同級生の鉄工所の社長にアルミホイールの
キャリパ逃げ加工を相談してきます。

意外と厄介なやつです。

でも　まっすぐに走るようになったし、足回りのクリアランスは、
バッチリ　良い感じになったですよ　ジェフさん

ここが逝ってしまっていました。

アッパーアームと取り付け軸
このシャフトは曲がってしまっていて抜けません。

明日アッパアームを　車載状態のまま切断して撤去
シャフトも切断して撤去予定

このシャフトとアッパアームの曲がりのおかげで
巨大なサスペンションマウントは無事だと信じます。

こいつを取り替えるのはちょっと考えますからねｂｂ

この事象はうちで把握してなかったので、そのまま鈑金屋にいったんでしょう。

これでまっすぐ走ってくれるでしょう（笑）

まあ　色々と楽しませてくれますね　ロドスタ君ｂｂｂ

大体良い車高になりましたので、ロードテストｗ
左に流れますｂ

よくみると右のフロントタイヤの位置が後より？
アッパアームのアブソーバートの関係を見ると
どうやら右アッパーアームの曲がり？
右のキャンバを少なめにしましたが、それ以前の問題みたい（苦笑）

まあ色々突っついてますので、中古のアームを手配しました。

それと　フルブレーキングでリヤが早期ロック
フロントの甘さと、夜な夜な遊びでフルブレーキ踏んでみてると、どうもフェード気味になります

ＮＡ８Ｃのブレーキにスワップすることにします。

結構下がりました

最低地上高は　違法ではない状態にてｗ
ステアリングラックは少し万歳してます。

テストしたところあまりのステアリングの感じの悪さに、サイドスリップテスタに載せたところ、
横滑り量は　ＩＮに完全に振り切っていました。

振り切りようはものすごかったです　プラスマイナス５Ｍで車検ぎりぎりですが
３０Ｍは行っていたでしょうね（苦笑）
通常はインに振れるとステアリングは戻りやすくなると思っていましたが、
こだけ振り切れると、そうでもないんですねｂ

車高を落として　若干キャンバをつけてみましたから、
ちょっとこれで走ってみます。

デフは低速から効いている感じが伝わってきます。
チャタリングはあまり出ない感じです。

外装は見たとおりで、結構傷は有りますが、　まあ一時完了としましょう。

始めました　デフ交換

ＰＰＦがなかなか外れず、明日は朝から熊谷支部の総会旅行なので
日曜日に帰ってからとなりそうです。

河口湖しゅうへんにバスで行っています。
アルコールズケデス　　タブン　　いやﾏﾁｶﾞｲﾅｸ　　．．．

当然というかロドスタは、四半世紀緩めていないボルトナットが沢山あります
２５年の固着がかなりの難儀ですｂｂ
マフラナットも外れないし

足は　ＴＥＩＮ　ＳＲＥＥＴ　ＡＤＶＡＮＣＥ　６Ｋ　５Ｋ　　乗り出しが楽しみですが．．．
月曜日からは、新たな仕事もあるので　１週間掛かるのか？？？