みのさん　９３０のブログ一覧

自動車は　有る程度走行するとだんだんとスロットルボディや
ＩＳＣＶなどがカーボンで汚れ　詰まったり　動きが悪くなったりします

特に　初期のトヨタのＤ４　三菱の直噴エンジンなど

そんな中で電子スロットルは　ボディを清掃すると
通路が開くので　当然　吸入空気の流量が増えて
アイドル回転が高くなります

エンジンをかけてそのままコンピューターが学習して
スロットルの開度を自動で調整するものが多いのですが
日産車は　お堅いので？？
融通が利かず　回転が落ちません
著しいハンチングを続けます

そこで　急速ＴＡＳ学習をするのですが
今回は　なかなか上手くいかず
診断機で何度やっても駄目なのです
明日車検に行くのにどうしましょう！！！

以前は

時計とにらめっこしながら　スイッチ入れたり切ったりしながら
ＴＡＳ学習しましたが


この方法で　ってっても面倒なのですが
もし　診断機無しの方が行うには　これしかありませんが.

上手くいったので　今回もやってみましたが
なぜか．．．　駄目
すべての電気負荷をＯＦＦにして　と　いう条件もあるのです

診断機で車両データを確認すると　水温が基準値を外れてました
今の車には　水温系などが無いものが多く
オーバーヒートしかかっていても気づかなかったり

基準値でやってみましたがやはりはずれ

どうしたものかと思い悩ませましたが

以前アイドル回転が高すぎると　上手くいかないと効いたことがあり
強制的にアイドル回転を下げれば良いのではと

エアコンをＯＮしてあげるとハンチングしないのを確認しましたので
その状態で　ＴＡＳ学習を実行しました

ビンゴです

正常な回転になりました
きわめて良い状態です

つまり　修理書を鵜呑みにしてもいけないっていうことですね