みのさん　９３０のブログ一覧

せっかくの９３０の日で日曜日なのに、
しかもナイジェル　イゲタ　さんのところで、早朝のプチツーリングをやるとのことで
是非参加しようと思っていましたが、娘の引っ越し（多摩市から戻ってきます）１０時頃出発しようと思っていましたが、台風の為急遽８時出発に変更！！

残念ながら参加できませんでした。
結果はなんとか雨が激しくなる前にすべて終了できたので、結果は○なので良しです。

朝　圏央道の狭山パーキング（ここのお食事はおにぎりやサンドイッチだけでなくコンビニの弁当の類まで美味しいものが揃っていて、なかなかなんです）で朝飯を食べ、多摩市の聖蹟桜ヶ丘で引っ越し荷物をすべて積み込み、
手伝わせた息子を、杉並区方南に送り、戻ってまいりました。
愛車　ナンバー３の　ハイエースバン　ＴＲＨ２００Ｖ　　優秀な車です。
ポルシェよりはるかにｗ

戻ってきましたので、せめて９３０に乗って軽くドライブと思っていましたが、
残念ながらただいま土砂降りですｂ

持ち帰ってきた折りたたみ自転車のパンク修理をして、台風の準備をして、仕方ないのでビールｗ
まあ　充実の１日ということでｗ

ずっと普通の車ばかり引き受けていました？が

今日の光景は　こんなです（笑）

９９６と９６４と　９３０が近くに有るのは　自分にとっては憧れです。
後は９９３を持ってくれば　ｗ

本格的な整備に初めて９６４が入庫しました。

僕の自動車屋としてのの終末期？に向けて、趣味のような光景をずっと眺めていきたいと思います。

今日は　ゴルフ４の　ＧＴＩ　Ｍ／Ｔを　注文いただきました。
これから探すのですが、　こんな楽しい仕事は無いですｗ

写真はヘッドカバーガスケット　上側のもので、後の写真は下側になります。



大量購入のパーツの順次交換です

前回　トランクフードとエンジンフードのガススプリング交換しました。

トランクフードの左側（運転席側）は何気に大変です。
手が大きいのでアクセスがなかなかできない　（苦笑）

リヤは思い切ってカレラウイング用に特別な2本立てのスプリングを付け
ヒンジの変形を招き（？）悲惨な目に（笑）

今回は、なかなかチェックできないパーキングブレーキライニングです。
なぜはじめたかというと、リフトアップしてパーキングブレーキを引いた状態なのに、
タイヤががくがく動く？？？
もちろん回転方向に角度として2ー3度位でしょうが国産車の常識では考えられず？？？

キャリパを外し、ローターを外してみるとなんとヒビだらけです。
地震の後のアスファルトのような．．．

ヤナセのパーツセンターに問い合わせてみましたが、ドイツ無しの返事（当然日本にはありません）

よってブレーキパーツ専門の取引先に電話し、張替え依頼のため外してみますが、国産とは全く違う構造です。

ポルでは当たり前でしょうが、目からうろこ状態ｗ
ケーブルの取り付けから調整まで初めて見る構造です。

しかし　お願いしてから3日
パーツは見つかりましたが張替えには1ヶ月頂きたいのですと（苦笑）

戻していただきました。

ひびわれのまま組付けです。　寂しいですがｂ

続きまして　結構気になっている　ヘッドのスタッドボルトの点検と
タペット調整
クリアランスは0.004インチ（0.1ｍｍ）　特殊工具を一緒に購入しましたが
なかなか大変です。

右のヘッドカバー周りのアクセスにはエアクリーナーの取り外しが必要
一箇所爪折れの為ボディも外してみましたが、これには取り付けボルト1本欠です

ヘッドカバー周りからもオイル漏れが有ったのですが、これも取り付けナットが緩かったり
触媒のカバーのボルトが1本無かったり、前メンテナンス会社は専門店だったはずですが、
いまいちな感じがありありデス。

リヤサスペンションのアジャストもなんか怪しいんだよね
マーキングが素人っぽくて（苦笑）

ヘッドカバーは4枚ありますので、ｶﾞｽｹｯﾄは当然4枚
上側の取り付けナットは6個ですが下側は11個。
あわせて左右で34個　取り寄せたセットには1個不足していましたｗ

幸いなことに、ヘッドのスタッドボルトには不具合無く、
当面Ｏ／Ｈは必要なさそうｗ

ところでカムシャフトハウジングの品番の頭が９６４になっていました。
左右とも964　の　頭です
純正を検索すると９３０ですが、　交換した感じもないのですが？なぜ

ついでにスパークプラグ交換　今回ＮＧＫの　イリジウムタフ　ＢＰＲ６ＥＩＸにしてみました。
更にアイドルスタビの清掃　　これはとても綺麗でした。

締めのオイル交換は、WAKO'Sの　タフツーリングにしました。
約9リットル　オイル交換は、タペット調整の前にしないとなりません。
今回、先にオイル交換してしまい、一度抜いて再使用です。
余計な手間をかけてしまいました。

あわせてエンジンのスピードセンダーも交換準備です。
2本使用のところ1本のみ取りました（笑）
勉強の為1本のみ交換して見ます

後は若干下がりすぎの車高を　少し上げたいのですが、車検はまだまだ先なので
もう少しローライダーで行こうかと思います。

リヤサスペンションの構造をもう少し理解してから余裕の有るときの宿題にします。

キャバリーノさんの社長に電話して

熊谷名物の巨峰を持って

騒がしに行ってきました。

あれって言う感じで　オープン　　ｗｗｗｗ

神様に見えてきました　　髭面　　　自分も髭は一緒ｄスが（笑）

ガス抜けで　エンジンフードが閉まっちゃうので
今回　ペリカンさんで購入の、強力タイプの２本立てガススプリングを装着しました。

強烈です
閉めるのに力が要るくらい（笑）
ただ　少し閉めるのに違和感？ｂ

強力すぎて少しクリアランスに違いが感じられ．．．





翌日、フードリリースを引きエンジンフードを開けようとしましたが、


開きませんｂ


リリースして　少し上に上がるのですが、開きません。


ちょっと焦っています。

９月７日午前中の出来事です