みのさん　９３０のブログ一覧

かねて注文していましたDurametric Diagnostic Tool for Porsche

到着いたしました。

自分の会社で持っている通常の診断機はディスプレーが付いているものばかりですが、今回のはこれです（笑）

たに９９６さんに色々とお手伝いいただき　ご近所のさむさんに更にお手伝いいただき
息子のお下がりのノートパソコンにソフトウエアをインストール

現物を見たときは流石にあれって言う感じです。
ＣＤ－ＲＯＭも無いので　　（苦笑）

持つべきものはポルシェ仲間（笑）　　車屋なのにわからないので．．．．

さむさんの　９９６ＧＴ－３に接続して動作確認　　ＯＫ　（笑）

次回はその他のポルシェに接続してテストｗ
どの車になるのかな？　　

土曜日は　ＢＲＺの試乗車を持ってきていただきお客様に試乗をしていただいていた時でしたので、
わざわざお越しいただいたさむさんには、さしたる御礼も出来ず、申し訳なく思っています。

当日はあの後　ゴルフクラブ（オリジナルヘッドのＰＷ）のシャフトの差し替えをしてｗ
ゴルフ工房のしょぼい設備もありますので　（笑）

その後　プリウスをご購入いただいた方のクレジットの申し込み
ＢＭＷの５２５Ｉを　友達から買った方の修理依頼を受け
会社を閉めたのはPM１１時

今朝は整備振興会のソフトボール大会に熊谷支部の役員として朝６時から出かけ
前年優勝でしたが今回は、雨もあり残念ながら早期帰宅となってしまいましたが、その後の天候を考えると、よかったのかな？　

帰る道々でのソフトボール大会の打ち上げが、１１月２日の７時からになり残念ながらＣＣＮには参加出来そうに有りません。

ＧＹＫ２さん　申しわけありません。

熟年のコンパニオンも来るので、自分が抜けるわけにも行かず　苦渋の選択です。

愛車5号　ＴＲＨ２００Ｖ　ハイエースバン　9人乗り　白　ＨＤＤナビ　地デジ付けて
スモーク5面張った

キャンピング仕様に変更しようかと思っていたのですが、
お買い上げされて嫁ぎました。　　ありがとうございます。

ハイエースあったよね　売り物でしょって、もちろん売り物です。　　

あなたの為に仕入れて　仕上げておきましたｗ　　と

下取りは20万キロ超えの　ハイエースバン　ＲＺＨ１１２Ｖです。

オークションの点数だと　４点の２００Ｖから　３点の車です。

流石に遊びに行く車ではなくなりましたが、代車ではなくてはならない車ですので、少し化粧直ししながら
乗っていこうかと思います。

カローラランクス　1800　Ｚエアロバージョン　６ＭＴのお買い上げと

全損のマークⅡの　代替車両の注文が入ります

多分プリウスだろうな　　

それなりに忙しい日々が続きます　ありがたいことです。　

あすは妻と娘の3人で軽井沢の星の温泉のハルレニテラスに行ってきます。

愛車3号のゴルフⅢワゴン　　バッチリ整備してますので良い車ですw

ポルシェ専用テスター　　購入しました

９６４以降の車にはほとんど対応しています

仕事柄プロキットですので、何台でも対応します。

愛車１号９９６には対応しますが、愛車２号　９３０には適合しません　　（苦笑）

今後も増車するかもしれない９１１シリーズの為

今回もたに９９６さんにお手伝いしていただきました。

近隣で困っている方は、どうぞ

近く届く予定ですので、練習しておきます。

近くの９６４のユーザーさんたっての希望でｗ　　

１３６０００km走行の　直噴エンジンです
今まで、色々有りました。
電子スロットルの交換　アクセルセンサの交換
ＥＧＲバルブの交換　インマニのカーボン除去など

トヨタのエンジンらしからぬ故障の多さです。
走行状態とオイル管理は大事ですが、この故障はあまり関係ないか？
ＥＧＲの亮が多いのは別ですが。

直噴はパワーがあって、燃費が良いのが売りですが、
９９７の後期から直噴になり、ＩＭＳも無くなって良いのでしょうが、
とろとろ走っていると、意外と余計なトラブルが出るかもｂ

さて
今回はエンジンの異音と　オイルプレッシャーランプ点灯
エンジンのチェックランプの点灯です

ガシャガシャと音がするなと思ったら、その車来社

まずはオイルの状態ですが　適量入っています
スタンドでランプが付くので補充したとのことですが
それでもオイルランプ点灯　しかも異音

次に　エンジンの診断機を当てます
故障コードあり
ＶＶＴの異常と出ます。

これで　判断は付きますね。

オイルパン脱着　オイルポンプ点検　ストレーナー交換

オイルパンパッキンは液体ガスケット
ストレーナーの単品供給は無く　ポンプＡｓｓｙです　ただ　１０，９００円税別

オイルパンを外すのにエキゾストパイプを一部脱着
オイルは完全に抜き取りオイルフィルタも交換
オイルパンにはスラッジがかなりたまっていました。
ちなみにオイルポンプは、チェーン駆動でした。

結果　異音も気にならないレベルになり　オイルランプも点灯せず。
故障コードも消去したまま再度点灯しませんので改めて診断機をセット

故障コード無しを確認して修理完了しました。

なんとなくうるさいエンジンだなと思っていましたが、段々と詰まっていたのですね。
Ｄ４のエンジンはうるさいと思いますが原因は本体でなく油圧が掛からなかった為なのか？

診断機にエンジンに油圧が出れば判断は簡単ですが、出ないので．．．
エンジンブローする前にわかってよかったです。

久しぶりに親戚筋の結婚式があり
父親が呼ばれています。

父ももう85歳になりましたが、まだまだ元気で、何度か死線を彷徨いながら
今に至ります。

初めて996のパッセンジャーシートに乗せました。
昔　日英自動車という　外車ディーラーにつとめ

東京トヨタに勤め
熊谷にモータースを開業

色々有ったということは何度か聞きました
今が有るのも父のお陰

911を2台持つようになるとは　思いもよりませんでしたが
今ではこの仕事についてよかったと思います。

父曰く　　”なかなか出足が良いなあ　この車”　と

首の骨を折るようなｗ　加速は味あわせてあげられませんが
プチ　親孝行

ちなみに父はまだ現役です　（笑）

最近930に乗るほうが多いのですが、改めて９９６は良い車だなあと
実感したしだいです。

ただ　クラッチは　930のほうが楽です。重いけどｗ