突然のタコメーター→不整脈😓加速しない😱

今朝、出勤時❨家から、6Km走行地点❩　信号待ちで停車❨Dにて、ブレーキ踏んだ状態🚙❩していると→突然、タコメーターの針が　700〜1300位を行ったり来たり→振動も有る😱
信号が替わり　スタート→アレ、加速しない、ベタ踏みで30キロしか出ない→直ちに、ハザードつけて側道に停止→Pレンジに入れ、ボンネットオープン→エンジンが踊っている🤔
空ぶかしすると、さらに　エンジンうなりマフラーから、空ぶかしに合わせて、黒い煙モクモク→これは、いかんと思い→Uターンして、家に引き返す事にした😵　

スピードMAX30キロ❨ハザードを付けて❩走行🚙→ターボブローかと思ったが、ブースト計の針は、通常位上がる❨煙も白色では無く黒色❩とりあえず、お家に到着🏚
我がエストレヤ❨早朝は、寒〜い❩に乗り換え遅れ出社しました😢

仕事中症状を、考える🤔とダイハツ車よくあるダイレクトイグニッションの不良が妥当だと思い→仕事終了後　先程、インタークーラ外し、カバーを外して　まず、ダイレクトイグニッションの右側外し、こんな事もあろうかと準備していた予備のダイレクトイグニッションと交換→エンジンかける→見事、ヒット😯→アイドリングが安定した。

予防保全の為、左側のダイレクトイグニッションも交換（コードは、元々替えていたＮＧＫ製をそのまま付け替えて使用）コードカバーを復元!

インタークーラーを復元→ECUをリセットさせる為、バッテリーのマイナス端子を外す→30分程して、各部を復元!
エンジン点火→アイドリング安定→マフラー、煙無し→イケそう🤗

次いでに、インタークーラーのエアーフロー側バネを緩めて→エンジンコンディショナー手順にしたがい、噴射→マフラーより、白煙　モクモク　💭

お試し見極め走行開始🚙→やった〜＼(^o^)／治ったぞー㊗️😭

予防保全対策→ダイハツあるあると先人者から、情報有りましたので10万キロ走破時に、中古ですが　ダイレクトイグニッションとECUを揃えていました。

おおいに役に、たちました㊗️👐

皆さんも、ダイレクトイグニッションの不良は、突然！不良です→そないあればうれいなし🚙ですねぇ👍🤗