こんばんは、
ふーみんです！
新しい相棒のアコードさんが我が家に来て約2週間。
今思っていることを呟いてみることに。
クルマってお金掛かりますね～！！（笑）
…まぁ分かっていた事ではありますが、
ちょっと甘くみていたのは否定できません（汗）
この車、
4月に早速
車検です。
激安だったのでほぼ勢いで購入、
車検に関しても「まぁ～なんとかなるだろう！」と軽く考えていましたが、
2週間乗ってみて、色々と見えてくるものです（笑）
「これ車検通るのか？？」
エンジンルームを覗くたび、
不安がどんどん大きくなります（汗）
とりあえず破れていたドラシャブーツは左右とも交換しました。
今週末は友人の助けも借り、
ブレーキフルードの交換（１人作業は厳しいので）とエンジンオイル＆フィルター交換をしてみようかと。
タイベルも未交換なんですよねー（汗）
現在の走行距離は約8万KM。
当時の車の取説にはタイベルの交換時期が「10万KM（何年毎とは書かれていない？）」としか書かれていない（友人情報）ようですが、
ベルトである以上、
確実に劣化しますし、どこかのタイミングで交換しなくてはと思っています。
そういえばマフラーに大穴も空いてたなー（笑）
そして今日発見したのは、
パワステフルードが滲みのレベルを越えて、どこかから漏れているのでは？という事。
私は生粋の電パワっ子（笑 フィットしか乗っていないので）なので分からないのですが、
限界までハンドルを切ってもリリーフバルブ？の作動音がしないんですよね。
（初めからこういうものなのでしょうか？）
もしかすると、配管内が高圧になってしまうことがあるのかなー。
何かご存知の方、いらっしゃいます？
まぁ滲みが酷いのでどのみち、いつか直さないとダメかなー、なんて思ったり。
こんなにお金が掛かるなら、
「もう少し値段の高い車両を買っても良かったのでは？」なんて思ってしまうこともありますが、
約18年前の車となると、値段が高いからといって状態が良いとも限らないですからね～。
↑と、自分に言い聞かせ…（笑）
中古車サイトに掲載されている他のアコードがやけによく見えたり…
隣の芝生は青く見えるってやつですね（笑）
とはいえ、
故障箇所を推測したり、
実際に車と格闘して故障箇所を直したり、
その時間を心から楽しんでいる自分がいます（笑）
まだドラシャブーツとトランクダンパーぐらいしか直していませんが、
１つ直すたび、
愛着が湧いてきます♪
やれることは自分でやらないとお金がいくらあっても足りません、
そして、好きじゃないと乗れない車です、
でもそれがイイんです。
すごく手は掛かりますが、
やっぱりこの車（個体）を選んで正解だったかな！
これからよろしくねー、アコードさん。
いつ動かなくなるか分からないので、フィットの存在は大きいです（笑）
以上！
Posted at 2014/03/04 23:47:56 | |
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