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なんだかんだでコントロールリレーを不良交換してもらったけど・・・


同症状！


これはもしかして・・・


片側の空いてるH4カプラにダミー抵抗代わりに

5Wウェッジを掘り込んでみる・・・・


無事点灯！！！


深く考えすぎたため遠回りになっちゃった(汗


後日ダミー抵抗に入れ替えて完了予定


ショップの対応はよかったけど

自分自身の焦りによる見落としになかなか気付かなかった点が残念


さぁ今夜から明るい未来が待っている！（爆

いろいろ悩み、試行錯誤した結果


リレーコントローラの初期不良


しかないという結論で

交換となりました。


まだ物は届いてませんが

ちゃんと点いてくれよ！


やはり大陸品・・・いい勉強になりました（汗）

ふと勢いでぽちったHIDキット（HiLo切り替え式）

バッ直配線必要なリレータイプですが

仮取り付けしたところ

キーをひねらないで点灯させたところ

問題なし。Hi-Loの切り替えもOK


ところがACCオンすると

いきなりHiでHIDが点きます・・・

この状態だとHi-Lo切り替え出来ず

メーター内のHi点灯表示が点きっぱなし。


ん～なんで？


時間もおしてきたので

ノーマルに戻したところ

今度は左右のバルブがLoだけ不点灯。

手持ちのバルブに変えたところOK


左右ともLo側が玉切れ・・・


ん～なんで？


と自己解決出来ないので

どなたかご教授を～＾＾；

アスファルトにきざぁ～む・・・・










アーシングを施工しました。

仕事が暇ちゅうのもあって小一時間で(爆)

使用電線は前回レガシィの余りと14sqのH-IVで施工。

エンジンルーム狭いし！手切りまくるし！

でもレガシィに比べアースポイント少ないね～

写真は中空用アンカーです。

車にさまざまな物を取り付けるのに便利です。

DIYちゅうほどの事でもないですが(爆)

仕事の合間に３点ほど。

すっきり～♪


エアコンフィルター点検＆清掃

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過給ホース強化？