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整備手帳

作業日：2026年7月5日

タイヤパンク修理(ホイール内側錆落とし)サンダーしか勝たん

Item: タイヤパンク修理(ホイール内側錆落とし)サンダーしか勝たん
Author: ボプサプ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	30分以内

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雨の日に家まで10kmでリヤタイヤパンク。ガソリンスタンドで空気を入れてもすぐ抜ける。リム変形なく帰れましたよ。
IRCのNR74

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タイヤ交換時中からホイール中からこんなものが。そりゃ1年持たずにパンクするわけだ。あのバイク屋。。。修理に新車購入以上のお金を払ったんだが。事故修理で次の事故につながるような整備をするなんてね

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ホイール内側がこんなに錆びていたら文句言えないか。20年前は純正のタイヤチューブがタフアップチューブというのがあってだな、パンクしたらパンク防止剤が飛び出て中を腐食したのだよ

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リムバンドもサビ付着

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サンダーで3時間かけてサビを全て除去。恐らく2〜3mmは確実に削ってる。これはショップでは絶対にやらないだろう。火花バチバチ&騒音すごかったぞ。火花にビビってはいけない。数年前はびびって一部に留めたのが良くなかったのだよ。みんなカップブラシしてるけど、絶対サンダー火花がおすすめ！カップブラなんて気休めだよ

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カンペのジンクリッチスプレーシルバーで防錆
トランプショックで2000円したぞ。高い。Geminiにホイール内側にノックスドールをごく薄く塗るのを全力で止められたがダメなのか。

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バンド幅47mmを装着したが、サビ完全除去&ジンクリッチスプレーの後だと無意味か
同じ500円払うなら47mmにすべき。これならサビもカバーできるでしょ
DUNLOP(ダンロップ)バイク用リムバンド 47-17 バンド幅:47mm ゴム厚:1.0mm リム径:17インチバルブ穴センター 151527 二輪オートバイ用

あとは空気圧さえきちんと見れば良いだろう

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「[整備] #スーパーカブ50 タイヤパンク修理(ホイール内側錆落とし) https://minkara.carview.co.jp/userid/1136867/car/1115669/8703728/note.aspx」

何シテル？ 07/05 22:22

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