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昨晩から純正軽量フライホイールの装着作業をはじめました。

とあるショップに依頼し純正フライホイールを削ってもらいました。
持ち上げてみたところ、「おっ違うじゃん！」←当然か
純正と比べると形状がだいぶ違う・・・




というわけでミッションを下し、クラッチを外し、純正フライホイールをクランクと固定しているねじを外しかけたところでエンジンオイルが・・・なぜ？

ハチロクでは何度も交換したことがありますが、オイルが漏れてきたことなんて一度もありません。
キャリイ（DA63)はクランクのねじ穴が貫通してるのか？
ねじ穴を覗いてみたら貫通してるじゃないですかっ！！
こんなの初めて見ました。

てなわけで、エンジンオイル交換もするはめになってしまいました。
オイル交換時期が近くてよかった～

とりあえずクランクのねじ穴を脱脂して組み付けました。もちろんネジロック剤は塗ってますよ。
あとは元通りに直すだけー


これで吹け上がりが軽くなるのかなぁ？ていうかなるはず。

今からオイル入れてきます。

では・・・


追記
昨日従兄弟を乗せて雨ドリに行ってきました。
とりあえずいつも通りに・・・と思いサイドドリから

うーんダメだね。
従兄弟重すぎ！また別の日に試してきます。

吹け上がりは確かに良くなったがトルクは薄く感じました。
こりゃハイパワー化せなあかん！

今日はキャリイを快適にする計画を行動に発動しました。

行ったことは・・・助手席のカーテシ取付！！
モノ自体は運転席側と同じものを注文したので、あとは取り付けるだけです。

ちなみにハーネスは、グローブボックスの裏側にあるのから分岐しました。
赤黒の線で、シルバーのペイントが付いてるやつでした。

無事装着は終わり、快適な車にまた一歩近づきました。


ちなみに6月5日には、キー照明の取付、マットの交換、灰皿ライトの取付も行ったのでやっとこれで普通車クラスでしょうか？





少しずつですが、快適な車になってきています。
キャリイ乗りのみなさん、助手席のカーテシは付いてると便利っすよ。
簡単な作業なのでぜひやってみてください。

昨晩、友人宅のキャリイDA63ｔにLSDを装着しました。
友人曰く「ばあちゃんの軽トラだから付けたことはバレないようにしてほしい。でも雨の日を楽しくしたい」とのこと
なので、夜の作業となりました。

画像には僕の手あかが・・・


というわけで装着してしまいました。夜9時スタートの午前1時終わりでした。

これで友人ばあちゃんも雨ドリができるはず・・・

最近普通に乗れて弄らなくても楽しめる車に興味を持ち始めました。

今乗ってるハチロクとキャリィに特に不満があるわけではないんだけど、何か足りないといえば普通ではない事・・・
・ハチロク・・・ドンガラ、エアコンついてない＝（夜しか乗れない・・・）、雨の日もさびるの嫌だから乗れない
・キャリィ・・・一人でドライブはいいが、友人等々は乗せられない（乗らないの間違いか）

というわけで、普通に乗れて弄らなくても楽しめる車（速い車）というのが気になっているこのごろ。
もうおっさんだし、インプレッサとかランエボとかで楽して速い車が欲しいわけです。

でも、そーゆー車たちは燃費が・・・


考えるだけで手がだせないんですよね。車の3台持ちもどうかと思うし。

ま、ろくでもない考えだけどあと半年くらい悩んでも欲しかったら買っちゃおうかと思ってます。
どっちを手放すべきなんだろう・・・

昨晩は、タイヤ交換をとエンジンオイル交換をしたのでハチロクで出撃してきました。相手はタイヤ交換をしたばかりのFD2！

私はダンロップのZ2にしました。
ダンロップのフラッグシップラジアルです。

乗った感じ剛性はいい感じにありますね。熱の入り方は、車重がかるいからなのか、まだ夜は気温が低いからなのかなかなか溶けだしませんでした。
R1Rのようには溶けだしません(溶けすぎ？)。

結論(出すの早すぎか？)、夏の夜はいい感じになってくれるはずです。逆に冬場はあまりくわないのではないかと思いました。
サーキットをよく走るのであれば、OKかと・・・

ハチロクには久しぶりのラジアルでしたが、町乗りをほとんどしない車両なので次回はまたSタイヤに戻すと思います。