りっき～のブログ一覧

さて、４耐への調整も兼ねて、袖ヶ浦を走ってきました。

１３時から走行予定でしたが、１７台と多かったので（多いっていうのかそれは）、１４時からに変更。
その間どうしようかと思ったんですが、ふとレストランの看板が立っていたのを思い出して聞いてみると、「営業してます」とのこと。

ついにレストランが完成しておりました！

ちなみに完成して営業を開始したのは１１月末。私が去年最後に行ったあとすぐにだったようです。
その割りに、ホームページでも何も記載がないので不思議に思っていたんですが、「まだメニューの入れ替えとかいろいろやっているので・・・」と、試験的に細々とやっているようで。
それにしても、営業していることくらい書いても良いと思うんですが… （もったいない…）

事前にセブンイレブンでパンを買ってきてしまったのですが、それは明日に回して、早速入ってみることに。
メニューとしてはまだ少なめで、豚キムチ丼、坦々麺、カレー、オムライスなどがありました。 コーヒーは注文すれば飲み放題。
私はとりあえず一番軽そうなオムライスで。ＭＮＢくんはサンドイッチを食べてきたとのことで、コーヒーで一服。

場所的に、便所コーナーと最終コーナーの入り口が丸見えです。
一番窓側の席に陣取ります。って、他のお客さんはほとんど居ませんけどね。(汗
店内は白基調で、テーブルやライトは洋風のちょっと凝ったものを使っていました。
テーブルの天板はチェッカーフラッグを意識したのか、白黒のチェックになっています。

さて、オムライスのお味は…。それなりに美味しいです。
ご飯の味はもう少し濃くてよいかなぁと思いましたが、走る前ならこれくらいがしつこくなくてＧｏｏｄ。
卵は結構贅沢に使っていて、半熟でふわふわでした。
これにサラダがついて700円なら、まあそんなもんでしょう。
ガ○トとかで食べるよりはよっぽど（以下自主規制）

さて、おなかが満たされたところで走ります。
今日の目標は特になし！（ぉい
強いて言えば、ネオバのグリップの限界を掴むことでしょうか。
最初の１０分は流しながら感覚を掴み、皆がへばってきたところで（笑）全開に入ります。 ３０分たっぷり走れる袖ヶ浦は、ウォーミングアップに時間をかけられるのでとっても良い。
適当にうりうり走って、途中２コーナーで吹っ飛びそうになり、便所コーナーは攻めまくり、ヘアピンのアンダーは消せず、最終コーナーは相変わらず失速しつつ、１７ラップ目に1分20秒97を記録。

やっと、やっと念願の20秒台に到達！（Ｔ＾Ｔ）

でも、その１周だけだったので、実質は21秒台前半がコンスタントに出ているタイム。 マグレということでもう少し腕を上げて20秒台をコンスタントに出せるようにしたいものです。

本当は２本走る予定でしたが、ＭＮＢくんもNAのアクセラで25秒5くらいで回ってとりあえず手ごたえは掴んだようで、二人ともマターリモードに。
そして急激に寒くなってきたのと、次の走行枠でポルシェがドッカン逝ってしまったのをみて、そそくさと撤収を開始。(--;
先日買ったコンプレッサーで試しに空気圧を調整。ばっちりでした。これでエア入れ場待ちや移動をせずに済みます。

そんなこんなで、とても充実した（？）走行となりました。
次はいよいよ４耐。最近苦手意識がついてしまった筑波で、どれだけタイムを詰められるか。
。。。多分無理だな(^^;
まあ、頑張ります。
あ、動画は気が向いたら追加ってことで。

追記：
気が向いたので追加～。

いつも近い割りに全然近寄らないオートサロン。
今年も行かないつもりだったのですが、会場で安売りのモノを買えば元が取れるってことで、ちょこっと足を運んできました。
１１時半ごろに会場に入りましたが、以前（４年前くらい？）に行ったときと比べれば空いていて歩きやすかったです。空いていそうな時間帯を狙ったので、あたりだったのかもしれません。

クレバーライトでＮＣ用のラップタイマーとフェイスマスクをゲットし、トラストやＨＰＩで聞きたいことを聞いたあとは、ぐるりとひとまわり。

一番気になったのは…DUNLOP DIREZZA ZII。
まだカタログにも掲載されていませんでしたが、もう出来上がってリリースを待つばかりのような感じです。タイヤのパターンは、写真のとおりGOODYEAR EAGLE RS Sportに似ている感じです。
Z1の素性がよかったので、これも楽しみです。
あとは価格があまり上がらないことを願うばかりです。

明日から仕事の方も多いと思いますが、私もその一人。
最後の日は、ＮＣのリアの車高調調整用サービスホール施工作業と、車高調の設定変更。
デフォルトでは硬すぎると思われたので、とりあえずゆるゆるの18/20段階くらいにしてみます。
まずはフロント右側から。右回しで最強にして…カチカチカチカチカチ…ん？これで最強？？今、６段くらいしか回してないような…。左回しが最強なのか？いや、明らかに右回しのほうが硬いので締める方向は間違えていないはず。とりあえず18段戻しで設定。
左フロントは…カチカチカチカチカチカチ…。やっぱり６段でストップ。
減衰6/20段でしたよ。(^^;
そりゃ首都高でバコンバコン来るはずですわ。。。
とりあえず同じく18段に設定。

まさか右リアも…カチカチカチカチカチカチカチ…ん？７段？
左リアは…カチカチカチカチカチカチカチカチカチ…９段？
バラバラじゃ～(^^;
とりあえず両方とも18段戻しで設定。

この状態で、セール品のＬＥＤポジションランプをゲットしにちょいと走りましたが、かなり良さそうです。 わざと液状化でボコボコの道を選んでみたりしましたが、内臓が悲鳴を上げることはありませんでした。
片側だけ道の悪いところを走らせて動きも試しましたが、強化スタビの悪影響もなさそうです。
あとは首都高を走ってみてどうかですが、多分大丈夫な気がします。
よかったよかった。
しかし、細かい路面の凹凸は、6段戻しよりも18段戻しのほうが拾う気がします。この辺、脚の奥深さを感じます。ＮＣの脚は簡単に調整ができるので、シーンに応じていろいろ変更して試してみようと思います。

では、皆様お仕事頑張りましょう。

皆様、おすこやかに新春をお迎えのことと存じます。

元旦と言えば初売り！
百貨店では福袋争奪戦が行われていますが、最近は特に欲しいものがない（買いたいものが全然売り場に無い）ので、初売りにはあまり足を運ばなくなりました。

今年は…近くのホームセンターに駆け込んで、エアーコンプレッサーを買いました！ｗ
初売りでこれかい！という感じですが、軽量、中国製ではない、とりあえずサーキット走行後に空気を足せるだけでよいという条件で、それなりのものが見つかったので、限定数に飛びついて買ってみました。
…というか連れが買ってくれました。（クリスマスにはいつもSK-II＋ちょっとしたアイテムを買ってあげてるので、お返しにと。）やった～。

しかし、NBで行ってしまったので、トランクの高さが足りずに載らないことが判明。
仕方がないので、連れが抱えて助手席に乗って帰宅しましたとさ。
コーナーが来る度に悲鳴があがるので、その度に私が荷物を支えてました。（すまん…）

…ということ（ってどういうこと？）で、皆様今年も宜しくお願いします。