りっき～のブログ一覧

ゴールデンウィーク前半を利用して、宮城県に被災地視察を兼ねた旅行にいってきました。何をいまさら、という声もあるでしょうが、なかなか機会が無く、以前から今年のGWをターゲットに計画していたものです。
今回は、同じ団地に住んでるオッサン連中と合計6人での旅行です。一緒に管理組合などをやった関係もあり、気心知れたオッサン連中です。私を除けば、ほぼ50～60代。この中に居れば、当社比でかなり「若者」です。ｗ

その中で、被災した閖上地区を視察しましたが...。正直唖然としました。
ある地点から海に向かって、「何も無い」空間が広がっています。
すでに瓦礫は撤去されているため、ある意味綺麗になっているのですが、その中で「住宅があっただろう基礎」「流されなかった中学校や神社」だけが残っている姿が、逆にとてもショッキングでした。（写真）
この地に縁もゆかりも無い我々ですが、大の親父6人が呆然と立ち尽くして、全員言葉が出ず、自然と涙が出てきました。
それほど、この目の前に広がる光景は、強烈なものでした。

帰り道、ナビが案内します。

「＊＊を、右です」

もちろん、跡形もありません。
ナビに罪はありませんが、けなげに案内をするナビがさらに追い討ちをかけました。

相馬市の海岸線にも行きました。
ナビが案内します。

「まもなく、踏切です」

常磐線の線路がありません。
線路があったことすらわかりません。よくよく注意して見ないと、たんなるあぜ道です。（意図的にアスファルトで埋めたところもありましたが。）

海岸まで行くと、堤防がボッコボコになっていました。堤防の一部と見られるコンクリの大きな塊が、数十メートル内陸に流されていました。
近くのコンビニと思われる建物。原型はとどめていますが、中身がごっそりありません。建物も水の力で、斜めにひしゃげています。かすかに「からあげクン」と読めたので、ローソンだったと思われますが、ほとんど痕跡はありません。
そのコンビニの近くに、立派な家屋がひっくり返っていました。梁が立派でしたので、原型はとどめていましたが、津波で流されたものでしょう。
これだけのエネルギーに飲み込まれれば、ひとたまりも無い。
しかも、１年たって今なお、何も変らない被災地の現状に無力感に苛まれると同時に、我々が不自由のない生活ができていることに、心から感謝しました。

誰かが言いました。

「こんなことに比べれば、我々が抱えている仕事や人間関係の悩みとかは、ほんとちっぽけなものだ」

本当にそう思います。
そういう意味でも、日本人なら出来るだけ一度この光景は見ておいたほうが良い。
我々が忘れていた何かを思い出させてくれる、そんな気がする視察でした。

ようやくシェイクダウンです。


まだ完全には仕上がっていないのですが、日曜日にTC1000のファミリー走行枠があり、友達と走る約束をしていたので、それまでに寒くて不精していたブレーキパッド交換を完了させ、なんとか走行に間に合わせるべく作業強行。TC1000だと、アクセラよりロードスターのほうがキビキビ走れそうだし、コース的にあまりドカンと逝く場所も少ないのでちょうど良いこともあり、直前まで頑張って暫定で仕上げました。
とはいえ、実は当日走行直前まで、シートベルトのキャッチ取り付けとか、いろいろやってましたが…。ｗ
（当日、例のごとく写真を撮らなかったので、画像はパッドの交換時の写真で代用しています。洗濯ハンガーで、外したキャリパーを吊っているのはご愛嬌ということでｗ）


ちなみに、NCのシェイクダウンもさることながら、私自身がFRでサーキットは走るのは「初めて」のこと。どんなフィーリングなのか、どんな動きをするのか、とても楽しみにしていました。


さて、結果から申し上げますと、タイム的には45秒61。
このタイムがNCロードスター的に遅いか速いかはよくわかりません。多分、かなり遅いですよね。
ただ、今回はNCも自分もシェイクダウンなので、感じをつかむほうが優先。一番速度が出る1コーナーの飛び込みはかなりゆっくりめに入ったことと、インフィールドのギア選択に失敗していたこともあるので、あと1秒くらいはタイムを上げられるという印象はありました。いや…言い訳ですけど。(^-^;)
それにしても、いきなりMSアクセラのタイムに近いところまですんなり行けてしまうとは…いやはや、なんか複雑です。(^_^;


で、タイムは正直どうでも良くて、特筆すべきはやはりドライブしたときに爽快感と楽しさ。
とにかくコーナーが迫ってくることが楽しくて仕方がありません。
MSアクセラの場合、フロントヘビー＋リアのインフォメーションが薄いこともあり、コーナーで急激なオーバー方向の挙動がでないように「身構えて」コーナーに突入せざるを得ない部分があるのですが、NCロードスターは全くその必要なし。極端に言えば、よほどのオーバースピードで行ってしまわない限り、コーナーの中でも「どーにでもなっちゃう」感じです。
誤解を恐れずにあえていうと、「MSアクセラで走るのは馬鹿馬鹿しい」とさえ思いました。（アクセラはアクセラで楽しいんですが、ロドスタの楽しさが突き抜けているという意味です。）


いろいろ書こうかと思いましたがやめにして、シェイクダウンの感想は 、とにかく
ロードスター、サイコー！！
でした。

正確にはDIREZZA ZII ですが…。
そろそろ市場価格が見えてきました。

結論から言うと、Z1☆と比べて、NCロド純正サイズ205/50R16で1000円前後、アクセラに履かせている225/40R18で2000円前後、それぞれ高い値段がついている感じです。
初物でこの価格。円高＆石油高を考えれば、ダンロップさん、正直かなり頑張ったと思います。拍手！
ネオバも下がってきたとはいえ、価格差はまだまだ大きく、コスパでは圧倒的にZ2に軍配があがりそうです。

あとは絶対的な性能ですが、これは自分で使ってみるしかありません。
ただ、私はアクセラに関しては今のネオバがなくなっても、Z1☆の新品が1セットあるので、購入はしばらく先。ロドのEAGLEも一皮むけた程度なので、交換はまだまだ先になりそうです。

もうそろそろタイヤが…という方は、是非飛びついてみてください。ｗ

購入後6カ月が経ったNCロードスター。
12カ月点検でエアコン不良が見つかり、入院となりました。
修理代見積り9万円オーバー!
但し、ディーラー中古車なので、12カ月保証が適用となり、実質負担はゼロです。
買って安心ディーラー中古車、というところでしょうか。＼(^o^)／
しかし、聞いたところ、ディーラー保証はエアコンも対象なのですが、さわやか保証はエアコンは対象外だそうです。
12カ月保証が終わった後に24カ月延長でさわやか保証をつけたんですが、やっぱり無意味な保証な気がします。
トヨタの場合、車両にもよるのでしょうが、延長保証はだいたい何でも対象らしいです。HVのバッテリーでも対象と聞いて驚きました。
トヨタの場合、系列の損保会社がバックについてるから、なのですが、この差は大きすぎますね。
トヨタが特別なのですが、もう少し頑張ったほうがいいよ、マツダさん... と思ったりしました。

さて、４耐への調整も兼ねて、袖ヶ浦を走ってきました。

１３時から走行予定でしたが、１７台と多かったので（多いっていうのかそれは）、１４時からに変更。
その間どうしようかと思ったんですが、ふとレストランの看板が立っていたのを思い出して聞いてみると、「営業してます」とのこと。

ついにレストランが完成しておりました！

ちなみに完成して営業を開始したのは１１月末。私が去年最後に行ったあとすぐにだったようです。
その割りに、ホームページでも何も記載がないので不思議に思っていたんですが、「まだメニューの入れ替えとかいろいろやっているので・・・」と、試験的に細々とやっているようで。
それにしても、営業していることくらい書いても良いと思うんですが… （もったいない…）

事前にセブンイレブンでパンを買ってきてしまったのですが、それは明日に回して、早速入ってみることに。
メニューとしてはまだ少なめで、豚キムチ丼、坦々麺、カレー、オムライスなどがありました。 コーヒーは注文すれば飲み放題。
私はとりあえず一番軽そうなオムライスで。ＭＮＢくんはサンドイッチを食べてきたとのことで、コーヒーで一服。

場所的に、便所コーナーと最終コーナーの入り口が丸見えです。
一番窓側の席に陣取ります。って、他のお客さんはほとんど居ませんけどね。(汗
店内は白基調で、テーブルやライトは洋風のちょっと凝ったものを使っていました。
テーブルの天板はチェッカーフラッグを意識したのか、白黒のチェックになっています。

さて、オムライスのお味は…。それなりに美味しいです。
ご飯の味はもう少し濃くてよいかなぁと思いましたが、走る前ならこれくらいがしつこくなくてＧｏｏｄ。
卵は結構贅沢に使っていて、半熟でふわふわでした。
これにサラダがついて700円なら、まあそんなもんでしょう。
ガ○トとかで食べるよりはよっぽど（以下自主規制）

さて、おなかが満たされたところで走ります。
今日の目標は特になし！（ぉい
強いて言えば、ネオバのグリップの限界を掴むことでしょうか。
最初の１０分は流しながら感覚を掴み、皆がへばってきたところで（笑）全開に入ります。 ３０分たっぷり走れる袖ヶ浦は、ウォーミングアップに時間をかけられるのでとっても良い。
適当にうりうり走って、途中２コーナーで吹っ飛びそうになり、便所コーナーは攻めまくり、ヘアピンのアンダーは消せず、最終コーナーは相変わらず失速しつつ、１７ラップ目に1分20秒97を記録。

やっと、やっと念願の20秒台に到達！（Ｔ＾Ｔ）

でも、その１周だけだったので、実質は21秒台前半がコンスタントに出ているタイム。 マグレということでもう少し腕を上げて20秒台をコンスタントに出せるようにしたいものです。

本当は２本走る予定でしたが、ＭＮＢくんもNAのアクセラで25秒5くらいで回ってとりあえず手ごたえは掴んだようで、二人ともマターリモードに。
そして急激に寒くなってきたのと、次の走行枠でポルシェがドッカン逝ってしまったのをみて、そそくさと撤収を開始。(--;
先日買ったコンプレッサーで試しに空気圧を調整。ばっちりでした。これでエア入れ場待ちや移動をせずに済みます。

そんなこんなで、とても充実した（？）走行となりました。
次はいよいよ４耐。最近苦手意識がついてしまった筑波で、どれだけタイムを詰められるか。
。。。多分無理だな(^^;
まあ、頑張ります。
あ、動画は気が向いたら追加ってことで。

追記：
気が向いたので追加～。