りっき～のブログ一覧

いつも近い割りに全然近寄らないオートサロン。
今年も行かないつもりだったのですが、会場で安売りのモノを買えば元が取れるってことで、ちょこっと足を運んできました。
１１時半ごろに会場に入りましたが、以前（４年前くらい？）に行ったときと比べれば空いていて歩きやすかったです。空いていそうな時間帯を狙ったので、あたりだったのかもしれません。

クレバーライトでＮＣ用のラップタイマーとフェイスマスクをゲットし、トラストやＨＰＩで聞きたいことを聞いたあとは、ぐるりとひとまわり。

一番気になったのは…DUNLOP DIREZZA ZII。
まだカタログにも掲載されていませんでしたが、もう出来上がってリリースを待つばかりのような感じです。タイヤのパターンは、写真のとおりGOODYEAR EAGLE RS Sportに似ている感じです。
Z1の素性がよかったので、これも楽しみです。
あとは価格があまり上がらないことを願うばかりです。

明日から仕事の方も多いと思いますが、私もその一人。
最後の日は、ＮＣのリアの車高調調整用サービスホール施工作業と、車高調の設定変更。
デフォルトでは硬すぎると思われたので、とりあえずゆるゆるの18/20段階くらいにしてみます。
まずはフロント右側から。右回しで最強にして…カチカチカチカチカチ…ん？これで最強？？今、６段くらいしか回してないような…。左回しが最強なのか？いや、明らかに右回しのほうが硬いので締める方向は間違えていないはず。とりあえず18段戻しで設定。
左フロントは…カチカチカチカチカチカチ…。やっぱり６段でストップ。
減衰6/20段でしたよ。(^^;
そりゃ首都高でバコンバコン来るはずですわ。。。
とりあえず同じく18段に設定。

まさか右リアも…カチカチカチカチカチカチカチ…ん？７段？
左リアは…カチカチカチカチカチカチカチカチカチ…９段？
バラバラじゃ～(^^;
とりあえず両方とも18段戻しで設定。

この状態で、セール品のＬＥＤポジションランプをゲットしにちょいと走りましたが、かなり良さそうです。 わざと液状化でボコボコの道を選んでみたりしましたが、内臓が悲鳴を上げることはありませんでした。
片側だけ道の悪いところを走らせて動きも試しましたが、強化スタビの悪影響もなさそうです。
あとは首都高を走ってみてどうかですが、多分大丈夫な気がします。
よかったよかった。
しかし、細かい路面の凹凸は、6段戻しよりも18段戻しのほうが拾う気がします。この辺、脚の奥深さを感じます。ＮＣの脚は簡単に調整ができるので、シーンに応じていろいろ変更して試してみようと思います。

では、皆様お仕事頑張りましょう。

皆様、おすこやかに新春をお迎えのことと存じます。

元旦と言えば初売り！
百貨店では福袋争奪戦が行われていますが、最近は特に欲しいものがない（買いたいものが全然売り場に無い）ので、初売りにはあまり足を運ばなくなりました。

今年は…近くのホームセンターに駆け込んで、エアーコンプレッサーを買いました！ｗ
初売りでこれかい！という感じですが、軽量、中国製ではない、とりあえずサーキット走行後に空気を足せるだけでよいという条件で、それなりのものが見つかったので、限定数に飛びついて買ってみました。
…というか連れが買ってくれました。（クリスマスにはいつもSK-II＋ちょっとしたアイテムを買ってあげてるので、お返しにと。）やった～。

しかし、NBで行ってしまったので、トランクの高さが足りずに載らないことが判明。
仕方がないので、連れが抱えて助手席に乗って帰宅しましたとさ。
コーナーが来る度に悲鳴があがるので、その度に私が荷物を支えてました。（すまん…）

…ということ（ってどういうこと？）で、皆様今年も宜しくお願いします。

NC1のロードスターで悪名高きセンターコンソールのドリンクホルダー。
こんなところにドリンクホルダーがあっても、シフトもままならないし、熱でホット化するし、なんでこんな設計にしたんでしょ。（ブーイングの嵐が吹き荒れて、2型からは小物入れになっているようです。）
スライドする蓋のロックが飛び出ていて、カードすらまともに入らないため、即交換することに。切って加工でも良いのですが、モノの値段がそんなに高いものではなかったので、有りものは有効に利用します。

物は、miata maniaで購入しておいた、定番のI.L.MOTORSPORTのセンターコンソールインサート。
シガーライターは本体側から配線する必要があるので、本日はとりあえず小物入れの取り付けだけ。
ついでに、一緒に買っておいた、レザーシフトブーツとレザーサイドブレーキブーツも取り付け、地味に本革化します。取り付け時に伸びてくれたほうが良いので、事前にミンクオイルでなめしてから取り付けます。

取り付けてみると、割と大きめの物入れになります。これで、結構なものをここに入れておくことができます。
ちなみに、洋モノなのでプラスチックの質はやっぱり「それなり」です。
まあ、スポイラーほど気にはなりません。ｗ

ロードスターがリアスポイラー装着から戻ってきました。
スポイラー自体は、国内ではイマイチぴんとくるものが無かったので、MOSS Miata Mania にて購入して輸入したものです。
$150+送料$70くらいなので、円高の今だとかなりお安く手に入りますが…。このスポイラー、かなり曲者です。
塗装と取り付けは、いつもの知り合いの板金屋さんに頼みましたが、

「いやー、表面ボコボコで前処理が大変で…」
さすが洋モノですねぇ。

「素材が縮んで亀裂まであってさぁ…」
さ、さすが洋モノですねぇ。（苦笑い

「スポイラーの大きさが左右非対称だったから、わかりにくいように取り付けといたヨー！」
さっ…さすが洋モノ（汗

おまけに、トランクリッドへの穴あけの際に、切りくずが合わせの隙間に入りやすく、入るとカラカラと音がするため、トランクを一度外して切りくずを追い出す作業までやってくれたそうです。
「アルミだから切りくずが残っていても錆びることはないから大丈夫だけど、ちょっと残ってて音がしても勘弁ねー」って、確かに鉄だと切りくずを媒介に錆びることもあるんですね。さすが職人です。

そんなこんなで取り付けられたスポイラー。
さすが職人。きっちり仕事をしてくれました。純正っぽく仕上がっています。
よくよく見ると…ほんとだ。明らかに右側にいくにつれて幅が太くなっているぞ。(^^;
まあ、普通に見てる分には普通なので、全然ＯＫってことで。

これでまた、古き良きスポーツカーチックになったでしょうか。