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リア 350ポンド(6.3kgf/mm) ⇒ 450ポンド(8.0kgf/mm) 変更
450ポンドのバネ用に、ショック仕様変更中です。

将来のトルクアップの加速時の事を考慮、その時のリアの踏ん張りも考えると450ポンドは必要かも
ストリートセッティングでは、このくらいが限度のようです。

350ポンドの時は、跳ねる事も無かったですが、450ポンドでは跳ねる事も有りそうですね。

レースセッティングだったら 600ポンドからなので・・・



同時に、ミッション ２速・３速のギア交換と全ベアリング等交換

強化レリーズシャフトⅡに交換。

土曜日に 十分な乾燥日数での作業のエアロが仕上がって着ました。



20日から、リアの足回り・ミッション等で また お世話になります。

盆休み前までの取り付けを目標に、今週水曜日から行きつけのショップで整備です。

リアバンパースポイラーは、黒の部分とパールホワイトの部分の色合わせ塗装と二カ所塗りで日数も
かかるので塗装の仕上がり次第です。

ショップの方も、オフ会に間に合う様に頑張ってくれるとの事なので有難い事です。

IDI 走行会へ行って来ました。

天候は、曇りで 時々 日が差したり 雪が降ったり。

タイム更新にはチャンスの日ですが、リアのタイヤが なかなか温まらなくて苦労しました。

更に、タイムアタック時間も短く


10周レースの後半、リアタイヤが温まった頃に なんとか自己記録更新出来ました。

今回、M川氏も参加されてました。

２月１９日 IDI Enjoy Cup走行会

今回、早期申し込み割引が有るので 申し込みをして来ました。

走行会に向けて、
ショックのオーバーホールの時期も来たので減衰量の仕様変更と
調整式ピロアッパーマウント取り付けの為の変更を １月２１日から実施です。