ヒデ。のブログ一覧

８月以来の久しぶりのブログですが残念な内容です。


長い間愛用してきましたが、壊れました・・・

夏の終わり頃から運転中に異音はしていたんですが・・・

とうとう動かなくなってしまいました・・・



平成１３年に製造されて１１年、よく働いてくれた・・・



暑い夏も寒い冬も、長年、みん友のみなさんと

交流できたのもコイツのおかげでした・・・



もう力尽きたのに「動けコノヤロー！（泣）」とパンチを入れてすまなかった・・・
でも、１１年で力尽きるのはちょっと早いよな・・・


修理をすれば、まだ２～３年は使えるかもしれないけど・・・

これを機会に買い換えることになりました・・・





そして昨日、ドナドナされていきました・・・





残念です・・・





長い間ありがとう・・・








さようなら・・・東芝のエアコン








次は富士通ゼネラルです





パワフル暖房運転付きで、これで今度の冬も快適だ～！！（笑）

しかし予定外の１３万の出費は痛いな・・・

先日、レカロシートの底抜け修理のために
ラバーマットを注文したばかりですが、
今度はＯ２センサーが故障しました（汗）

Ｏ２センサーは去年の１０月に交換したばかりで
１年も経っていないのに壊れたということは、
インジェクターなど燃料系の不具合も考えられる、
今月車検なので、ついでに調べてもらおう。




レカロラバーマット（レカロ純正）
２０２０８円

Ｏ２センサーは社外品２個で
１４３６７円+１６５７７円＝３０９４４円

合計５１１５２円（どちらもヤフオクで購入）


車検の前にこの出費はかなり痛い・・・

が、

Ｏ２センサーの注文のついでに、
ヤフオクでＨＴ５１Ｓ用の絶版パーツを見つけて落札したので良かった（苦笑）


しかし金が無い時に出費が続くなぁ・・・（＿　＿；）
今回の件でダムドエアロの塗装＆付け替えも先延ばしになったし
１０月のインパクト走行会は金欠で参加不可能だな。。。

九州も梅雨明けしていよいよ本格的な夏ですね。

北斗も散歩の後はキツそうです（笑）




そんな事より、最近、車から降りる時に、
なんか降りにくいな、と思っていたら・・・

ヒデ号に装着しているレカロＳＲ３がこんなことになってました・・・

座面の底のラバーマットが裂けてスポンジが出てきてます（汗）




とりあえず、隙間に合わせて新聞を突っ込んで応急処置（笑）




７年前にヤフオクで中古で買った、このＳＲ３、
新品から何年経っているかは不明だが軽く１０年以上は経ってるんだろうな・・・

買った時に、シート裏面のラバーマットを見て、
「こんなもので長い間、支えられるのか？」と思ったものですが、
忘れた頃にコレですよ（汗）

ネットで調べてみると、古いレカロではよくある事らしいです、
「なんか変だな・・・」と思いながらしばらく乗っているとシート自体が変形するかもね（汗）
セミバケレカロのオーナーのみなさん気をつけましょう。


で、修理するために新品のラバーマットの値段をを調べてみると、

１８４００円って・・・

たかだか４０センチ四方のゴムのマットのくせに高えー！！


こうなったら別のシートに買い換えるか！


と思ったが、来月車検だ・・・金が・・・

なんでこのタイミングで壊れるかね・・・（涙・・・）

またヤフオクで手頃な価格の中古のＳＲ３を買ったところで製造年とか書いてないし、
またすぐにラバーシートが裂ける可能性だってあるわけで・・・（汗）

かと言って現行型のＳＲ６の新品は高い、中古もまだ高いし数が少ない、
というより、ＳＲ６はモアイ像みたいなデザインがあまり好きじゃない（笑）


しょうがねぇ・・・ラバーマット交換で我慢するか・・・

お世話になっているショップのメンバーの多くが
ロードスターカップに出場しています。

今でもショップ代表の江口さんには
「ロードスターでのレースは面白いですよ～（ニヤリ）」と言われる（笑）
以前、ロードスターの購入は無理ですねぇ、と言ってからは
あまり強く言われなくなったが、先日ネットで中古価格を調べてみたという話をすると
「ということは、まだ可能性があるということですね！」とノリノリで言われた・・・
そんな前のめりになって言わなくても・・・（笑）

確かにレースは面白そうですが。

車がロードスターならロードスターカップが面白いのは当然ですが、
個人的にはインパクト走行会でのＮＡ車混走レースのごちゃ混ぜ感が
峠っぽくてより面白そうです（笑）

江口さんは俺のＨＴ５１Ｓでのタイムの出し方を見て、
「すぐにレースでは中位集団で走れますよ」と言ってくれるが、
中位集団といえば、練習走行やレース経験を２年積み重ねている
メンバーのいわとし君やならりゅう君と同じレベル・・・
とてもじゃないが、すぐに追いつけるレベルではない・・・
おだてられても「じゃあ車買って参戦します！」とはならない（笑）

とはいえ、ロードスターでのレースが面白いのは確かなので、
車を購入してレースに出れるのか？を考えてみた。


ロードスターカップに出ている多く車両はナンバー付きです、
サーキット専用車もあるが、車載車が必要だし、
そうでない場合はサーキットガレージでの保管も高価で不可能、
よって、ここではナンバー付きの車両の購入を考えてみる。

ナンバー付き車両は、車両本体の費用と維持費が掛かるので大変です、
多くの方がレースで使うロードスターは日常使用でのセカンドカーかファーストカーです。

ケース１
まずは、ロードスターをセカンドカーとして所有。

ファーストカーのＨＴ５１Ｓがある上での買い増しとなるので維持費が高く、
普通車２台の維持費＆レース費用の負担は大きい。よって不可能。


ケース２
ＨＴ５１Ｓを廃車しレース引退後に復活させるために家の敷地に保管、
通勤用の軽自動車とレース用のロードスターを購入。

維持費はある程度抑えられるが、車両２台分の購入費が高い、
しかもＨＴ５１Ｓを敷地に保管するのは不可能。よって不可能。


ケース３
ＨＴ５１Ｓを手放し、通勤用の軽自動車とレース用のロードスターを購入。

維持費はある程度抑えられるが、車両２台分の購入費が高い、それに、
ＨＴ５１Ｓではまだやりたい事が残っているため今は手放せない。よって不可能。


ケース４
ＨＴ５１Ｓを手放し、ロードスターのみ購入。

家の敷地は狭くならず維持費も抑えられるが、
サーキットでクラッシュした場合、日常の足が無くなる。
それに、ＨＴ５１Ｓではまだやりたい事が残っているため
今は手放せない。よって不可能。


結局、どのケースもダメじゃん（笑）


ロードスターカップに参戦出来る車両の型式はＮＡかＮＢとなっており、
レース車両としては安いが、古い年式の車両なので
購入後のメンテナンスが必要で、その上でのチューンアップとなるので
初期費用は決して安くはない。
安い車両は２０万円を切る物もあるが、程度が良くないので後で費用が掛かる。
第一、エンジンの程度が悪いものが多いのでレースでは戦えない、
安くても３０万円以上は必要かな。

そしてチューンアップ費用としては、ロールケージ、車高調、ＬＳＤ、
ホイール、タイヤetc・・・４０万円～５０万円は必要になる。

最低でも合計７０万円は必要、そう簡単には手が出せない。

そもそもレースなので、クラッシュしてすぐに廃車の可能性だってあるわけで、
７０万円掛けても無駄になるかもしれないという覚悟が必要だろう・・・
やはりそこまでギャンブルをする気にはなれない。

中には、クラッシュしないで楽しむ程度で参戦すればいいと思ってる方もいるし、
実際にそういうスタンスで参戦している方もいる、
費用も掛からないしそういう考え方は否定しない。

しかし個人的にはレースはアグレッシブにストイックに全力を出さなければ
意味が無いと思っている・・・レースは速さと結果が全て、自分に妥協は許されない。
限界まで攻めるにはやはり覚悟が必要だろう。

これから１年半～２年くらいロードスター用の貯金をすれば
可能性は無くはないが・・・

金が貯まる頃には消費税がアップする・・・
不景気がさらに深刻になるのは確実だし下手をすれば失業の可能性だってある、
失業中の７０万円の貯金の差はかなり大きい・・・


やはりロードスターカップへの参戦は諦めるしかないようだ・・・。

みんカラの愛車紹介にてＨＴ５１Ｓで登録していて、なおかつ、
メインの車として、現在ブログアップやパーツレビューアップなどをしている
オーナーを調べてみました。

ＨＴ５１Ｓを登録していても、家族の車や過去の愛車という方が多く、
メインで使われてる方はほとんどいませんね・・・

現在活動しているのは以下の５人でした。

ヒロ君の酔いどれ酔歩徒さん
taiziさん
Ｓ．ＨＡＢＡＲＡさん
larssonさん
そしてヒデ。

他に、メインの車ではではないものの、
現在進行形でＨＴ５１Ｓの情報量が多く見られるのはmktさんくらいです。

今や、スイフトの登録者は５２５７人となりましたが、
ＨＴ５１Ｓの現役がたった５人とは・・・

台数はけっこう売れてる車なのに寂し限りです・・・