アライメント調整 リア

ずっと気になってたリアのキャンバー調整

とりあえずタイヤで通常時のトータルトーとキャンバーを確認

ジャッキアップして、ジオメトリ変化を計算
左右で車高が違うかボディが曲がってる？
とりあえず何かが違うらしい。


イマイチ… まあいいか。

タイヤを外して、キャンバー角確認

トー確認 トーアウトをトーインに。

車高が下がるとアウト側に振れるようです。

適当ゲージ 相対的比較なので良いはず

前がトー角
後ろがキャンバー角

締め具合やらで変わる ようです。

その場しのぎの角度計算ソフト？

マニュアルではトー角0～40分
キャンバー角0～－10分？ ←後で確認します。

1分は0.0166 というか60で割ると度になる。

40は0.6度
要はとりあえず0付近にしとけば良いはず…

厳密には完ぺきに調整されるとタイヤの転がり抵抗等々も減ります。
ハンドリングも変わるんですが正解が無いので迷宮入り。。。
クセをつけることはできるのでサーキットの周回方向に合わせたりとか昔やってたな。

最終的に右は良いけど、左側はキャンバー-2°車高からやりなさないと治らなそう…