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ブラックルチルの愛車 [三菱ミラージュアスティ]

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整備手帳

作業日：2013年8月5日

ヘタレの僕

Item: ヘタレの僕
Author: ブラックルチル

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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車検が終わったので
車高調に交換です

いきなりの壁？(笑)
後ろのロアアームが下がらない…
マルチリンクって…(泣)

実は、馬を掛けた場所が悪く
ロアアームが下がらなかったんです(笑)

カヤバのニューSRを外して
コニーのオーダー車高調に…

バネはスイフトです
フロント13k
リヤ11kです

リヤを終わらしてフロント
フロントはちょっと加工してあって
鬼のキャンバーついてしまいます

アッパーでお越しても
キャンバーついてます
そして問題が…
20度くらいのトーイン(笑)(笑)(笑)
走れません(笑)

タイロッドの調整だけじゃ無理だと思い
いろいろ試行錯誤です
キャスター起こしたり…
ボルトを細くしたり…

結局ダメ元でタイロッドの調整

すると…
なんと、調整出来ちゃいました(笑)
調整幅が広いんですね～(笑)

走ってみると13kと思えないしなやかさ
サーキットが楽しみです

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この記事へのコメント

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しろくまＲＳ

2013年8月6日 12:28

まじっ!?Σ(￣□￣；

フロント13kgなんて激硬を予想してました(´∀｀:)ｿｳﾃｲｶﾞｲﾃﾞｽ

昔、戸田のファイテックス車高調でフロント10kgがかてーかてー…同じスイフトですよ。
後でスイフトの8kgにしましたがそれでもやや跳ねました。
ショックの違いですかねぇ(*´Д｀)=з

ちなみに今装着のクスコZERO2R、速度域が低いとコツコツと硬く、スピード域が高くなると「柔っこい」と感じて減衰を上げたくさえなる。

流石にコニー、高いだけありますな(´∀｀)。

早くオーリンズに変えたいな～｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

コメントへの返答

2013年8月6日 13:17

乗った感じは
ニューＳＲみたいな感じで違和感無しです(笑)

ちょっと物足りない気もします…
なので
ワンオフストレートにします(笑)

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