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追加メーターの取り付けが完了しました。
これで温度管理がばっちりです！

また、お世話になっているＪ-ＥＮＧＩＮＥさんで
Ｋ－ＴＥＣ製品を輸入するとの事でしたので
便乗して発注しました。
しかしながら、到着後パーツが足らないなどの
アクシデントがあったりで、発注してから
2ヶ月程経過してしまいました。

メータはＤｅｆｉ製で、ターボ計・油圧・油温・水温・コントロールユニット
またメーターホルダーをセンター設置用にＢＬＩＴＺ製×2個
ピラー用にＪＵＲＡＮ製×2個。メータベゼル×3個を平野タイヤさんで。
残りの不足パーツはＪ-ENGINEさんで取り揃えました。


Ｋ－ＴＥＣ製品は
①Dump Valve Kit（ブローオフバルブみたいなもので、シューシュー言います）
②Alloy Boost Pipe Kit（軽量化とレスポンスの向上が期待できます）
③Samco Inlet Hose（吸気抵抗軽減でレスポンスアップ）
④Recirculating Valve Blanking Plate（ノーマルの大気開放弁を蓋するもの）

です。

トータルでの出費は関税やらで結構な額になってしまいビックリしていますが
満足度が上回っておりますので、良しと考えることにしています。


あとはインタークーラが欲しいですが
先立つものが・・・円高で買い時ですが・・・

取り付け画像などはフォトギャラリーに、
Ｄｅｆｉ系
Ｋ－ＴＥＣ系

パーツレビューにもあるよ

R26Rは軽量化が施されており、ヘッドライトも例に漏れません。
しかしながらHIDに慣れてしまっていたので
夜間走行には不安がありました。

ここでようやくローにHIDを、Hiビームに高効率ハロゲンを投入しました。
HIDはニライカナイの55w-6000ｋ、HiビームはIPFの4600ｋです。
サイズはロー側はH7、HiはH1でした。
ついでにポジションもルーテシアからのおさがりではありますが
日亜化学工業の物です。

これで夏休みの秋田までの夜間走行も安心できそうです。

画像はフォトギャラに～

メガーヌRSのサイレンサーの出来はすばらしくて良かったのですが
高回転の頭打ち感がするのと、もう少し音量UPを解消すべく
もともとデザインも気に入っていたサクラムさんのサイレンサーを装着することにした。

しかし既に製造終了していたが、人数が集まればなんとか作ってくれるということで
作成依頼し待つこと３ヵ月！ついに完成し本日装着に行ってきました。

それでは50Kmほど走っての感想です（一般道）
①低速トルクとアクセルレスポンスがUPしています
②3,000～4,000ｒｐｍのトルクと音量が更に気持ちよくなってます
③回転をあげていくとシュゴーーーーーという音でちょっと掃除機っぽい感じがしていますが ターボ車らしい？音が気持ちよいです。

まだ高速は走っていませんので高回転域のポテンシャルは分かりませんので
そのうち報告します。

あっ！サクラムさんでは今回５本作成し、残りは一本らしいです。
これがほんとにラストだそうですので、ご興味のある方は問い合わせてみるといいかも。

最後にこちらの社長さんはとっても気さくな方でオフィスの見学や、車造り（レーシングカー）のノウハウ・考え方など貴重なお話も聞くことが出来、大変有意義な時間を過ごす事ができました。この場をお借りしまして御礼申し上げます＆ご馳走様でした。

画像はフォトに！