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2022年05月28日 イイね！

SPOON製品取付

SPOON製品取付Ｎ－ＯＮＥにスパイスを！
スーパーオートバックスでのリジカラフェアに照準をあて
マフラー、バネ、バーを取り付けました。
（マフラー、バネはSpoon製。ロアバーはtanabe製のアンダーブレース）

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↑デモカーのシビックTypeR

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↑およそ100馬力のN-ONEデモカー

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↑ノベルティーのバッグ

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↑中身はミニポーチ

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↑昨日出来上がった新パンフレット

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↑Nシリーズオンリーです。

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↑マフラとバネが装着

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↑フロントロアバーはtanabe製を装着

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↑ノーマルの車高。タイヤハウスとの隙間

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↑バネ装着し、ごらんのようなクリアランス。かなり下がったかも（汗）
タイヤ止めに気を付けないと。

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↑上の画像がノーマルの車高
　下の画像はプログレッシブスプリングを装着した画像。結構下がりました。

インプレッション
マフラー：たくましくなりました。2,500rpmから3,000ｒｐｍ位で低音が目立ち、そこから回して
　　　　　　いくとフォーーーンと気持ちのいい音色です。
　　　　　　低速トルクは若干細ったように感じ、2,000rpm位からアクセルを踏んでもノーマルの
　　　　　　ようについてきませんでした。後はコンピュータかな？

バネ：道路のうねりやギャップなど通過した後バウンドの収まりは早くなりました。
　　　　乗り心地も悪化することなくシャキッとした感じになりました。
　　　　フロントの接地感は良いのですがリアがまだまだ跳ねるような感じです。
　　　　ブレーキング時フロントが沈むことなく減速できるようになり一番良かった点です。

ロアバー：バネと一緒に変えたので恩恵を感じにくいですが、フロントがシャキッとしたのは
　　　　　このバーのおかげかも。　　　　　
Posted at 2022/05/28 16:58:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | モディファイ | クルマ

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「社用車にクールシート新調 http://cvw.jp/b/114044/48541045/」
何シテル？   07/13 19:37
車の運転と旅・グルメが大好きです。好きなコースは峠などもありますが、やはりサーキットが安全に車の性能を引き出せるので好きです。またグルメはリーズナブルで美味しい...
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