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2006年07月24日 イイね！

乗り心地改善を目指して その３冷や汗～タイヤ空気圧調整～

乗り心地改善を目指して その３～タイヤ空気圧調整～午前中にタイヤ購入時にお世話になった近所のショップへ。

取り敢えず、一番お手軽な改善策、空気(窒素)圧の変更あっかんべー

2.8くらいだったと思っていた圧が、なんと！3.0Σ(￣□￣;)

即効で2.5に落としました冷や汗
乗り心地は少しだけマイルドになったようですが、期待していた程ではありませんでした冷や汗2

次に期待だなこりゃ(；-_-)=3 ﾌｩ
Posted at 2006/07/24 16:22:16 | コメント(5) | トラックバック(0) | ＴＥＩＮ　ＨＹＢＲＩＤ　ＷＡＧＯＮ | モブログ
2006年07月22日 イイね！

ハイブリッドワゴン乗り比べ！インプレッション！！（長文覚悟ｍ（＿ ＿）ｍ）

ハイブリッドワゴン乗り比べ！インプレッション！！（長文覚悟ｍ（＿ ＿）ｍ）昨日のブログのとある方からの書き込みに、あんな返信をしましたところ、マジでこの方が遊びに来てくださいました。

流石、この方のフットワークはすぎさくさんに次ぐ軽さです（腰の振りも？・・・爆）

で、腹ごしらえの後、早速試乗会。

コースは必ず突き上げがガツンと来るコースから、市内環状線を経由し県立公園の軽い峠道へというルート。全長7～8キロ程度でしょうか？

最初に、私のエルで私の運転でスタート。
やはり、昨日、ロアシートを2センチも上げただけあって、かなりの改善が見られます。私の感覚では一昨日の乗り心地の悪さを１０とすると、今の乗り心地は３です。これならぎりぎり我慢できるかなぁという状態です。
でも、車高は手元のコントローラー表示が前０後ろ０のいわゆる、ベタベタなのにHS純正車高（爆）
2センチしか上げてないのに・・・おかしな状態です（悩）

助手席に着座した黒えるさんの印象は「適度な硬さでどっしり感がありコーナーでもある程度のスピードで突っ込んでいけるから、なかなか悪くないんじゃないか？でも、確かに、突き上げは結構来るねぇ・・・あと車高がねぇ・・・（爆）」
みたいな感じでした。2日前の状態で試乗したら間違いなくこのコメントは出てきません。乗り心地に関してはロアシートを上げたことはやはり良い結果を生んだということですね。コーナーの速度も、私の良く知っている峠だったので・・という地の利を差し引いても速いと仰ってました。
因みにEDFCは前１０、後ろ１２で走りました。この値を黒えるさんに話したら、「それでこんなに硬いの！」とあの小さな可愛い目を最大限に大きくして驚いてましたっけ（汗）

で、スタート地点に戻り、黒えるさんのエルちゃんを私の運転でスタート。

最初はEDFCを「１６：１６」で。
乗り出した瞬間、私の第一声「やわらか～い」（笑）黒えるさんが自ら、「ふにゃふにゃ」と評するだけのことはあります。マジ、ふにゃふにゃです（爆）

ちょっと辛かったので、環状線に入ったところで「８：８」に変更。少しは良くなりましたが、それでも少し脇が甘い感じ。タイトなコーナーでは先ほど私のエルで走った時の進入速度より10キロ遅かったそうです（黒えるさん談）。やはり姿勢変化に不安を感じるのか、私も無意識にアクセルを弱めているようです。

峠を越え、下りに転じる局面で、「０：０」へ。
この硬さにすると、微細な路面の荒れも少し感じるようになります。くだりは「小規模な第一いろは坂」のような感じのヘアピンカーブの連続です。7～8回折り返すとほぼ平地に戻ります。
その位置まで降りてきた時、「車に酔うニュアンスが少しあった・・」と黒えるさん。「目がくらくらする感じ・・・mackyさんのエルのときはこうならなかったのに・・」と。
確かに私も運転していてでさえ、くらくらしましたからソコは確実に違いを体感できました。

私の車の補強は、
スルガバー4WD用フロント
クスコスタビライザー前後

黒えるさんのエルは
スルガバー前後（フロントは2WD用）

これを踏まえて考えた、2人の結論は。。。

①個体差はあるかもしれないけど、標準スプリングはかなり柔らかい設定になっていて、EDFCを以ってしても、硬い乗り味が好きな方にはちょっと物足りないかもしれない。ただ、ファミリーユースなどにおいては十分な足回りといえる。

②OPのスーパーローダウンスプリングは数値で見る以上にかなり硬さを感じる。ただ、現状、硬い脚好きの方がハイブリッドを購入するなら、このスプリングを購入することをお勧めする。

③標準スプリングのハイブリで、硬さを求めるなら、ある程度の剛性パーツが必要。気持ち悪くなる（車酔いする）感覚が出てしまうので、ロールの低減策は必須。スタビライザーなどの導入は良い答えを導き出してくれるだろう。

ここまで、考えた時に、
「何だか落ちないよねぇ・・・おかしいなぁ・・・これで最高に油圧を入れたらオフローダーだよね（笑）やってみるか？・・」

といって、ロアシートを上げてから初めて油圧を上げてみました。
フロントの車高がほとんど変わりません。

「おかしいよ！後ろは上がったけど前上がってないよ」と、黒えるさん。

今度は最低にもう一度戻してみたら・・・

「フェンダーがかぶるくらい落ちてるよ！ほら・・・」

私：「・・・」

なんてことは無い、一度リセットが必要になっていたようでした（滝汗）

画像は同じ油圧設定での車高の比較です。
やはり、私のほうが1センチほど下がっています。
不思議なことに、ロアシートの位置を上げたにもかかわらず、
最初の設定時と車高は変わっていません（汗）
わざわざ乗り心地を悪くするためだけに不必要にロアシートを下げていただけだったということのようです（自爆）

因みに黒えるさん号の車高調部分のロアシート下、螺子切り部分は約1.5センチ。私は約3センチの設定です。

「乗り心地を優先すると、車高が下がらない」

と悩んでいたローダウンスプリング。
どうやら、もう少しセッティングを煮詰めていけば、それなりの足になる予感♪

黒えるさん号を試乗して戻ってくる時は、すっかり標準バネに戻す決意でいたのに、車高が下がることに気付いた今となっては、また調整にチャレンジする方向に気持ちが揺らいでしまいました（爆）

脚回りの深みにズルズルとはまり込んでいます（滝汗）

でも、すご～く参考になりました。
黒えるさんありがとう！

また遊びましょう（＾―＾）♪
Posted at 2006/07/22 23:12:06 | コメント(11) | トラックバック(0) | ＴＥＩＮ　ＨＹＢＲＩＤ　ＷＡＧＯＮ | 日記
2006年07月22日 イイね！

ひるごはんレストラン

ひるごはんパスタ屋ですが、何か？ウッシッシ
Posted at 2006/07/22 14:11:21 | コメント(7) | トラックバック(0) | グルメ | モブログ
2006年07月21日 イイね！

ついに発売！またもやぽちっと♪

以前のブログでも触れましたが、
カーウィングスFOMA対応アダプターが本日発売されました！
E51は全車に対応しているようですが、残念ながら前期の機材にはアドレス帳のダウンロード機能だけ使えないようです（その他は問題ないようですが）。

詳しくはココをご覧ください。

私は先ほど早速逝ってしまいました。
価格はちょっと高いけど、
接続すると携帯の充電も出来るのは嬉しい限りですね♪

それから9月末まではキャンペーンをしているようで、
オリジナル水筒や、ブランケットが当たるみたいです。
Posted at 2006/07/21 20:43:08 | コメント(10) | トラックバック(2) | エルグランド | 日記
2006年07月21日 イイね！

乗り心地改善を目指して　その２冷や汗～ロアシート位置再調整～

乗り心地改善を目指して　その２～ロアシート位置再調整～というわけでまたまた入庫中････(滝汗)
Posted at 2006/07/21 10:02:37 | コメント(9) | トラックバック(0) | ＴＥＩＮ　ＨＹＢＲＩＤ　ＷＡＧＯＮ | 日記
 
 

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「[パーツ] #ビート インサイト用 助手席側ワイパーゴム https://minkara.carview.co.jp/userid/114079/car/320646/9667918/parts.aspx」
何シテル？   01/22 15:36
16年10月11日納車のMC後NE51HS＆20年6月29日納車の平成3年式PP1乗りです。色々な情報交換ができればなぁと思っています。冬はスキー＆スノボ、夏は...
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