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macky@NE51の愛車 [日産 エルグランド]

整備手帳

作業日:2008年4月17日

ブレーキホース&フロントパッド&フロントディスクローター&高性能ブレーキフルード交換

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1
ディクセルのスリット入りローターです。
キャリパーの隙間からちょこっと見えるオレンジ色、ニスモのS-tuneブレーキパッドです。
今回はフロントのみ交換しました。
2
フロントラインです。

光量不足でブレブレ画像、申し訳ありません。
ラインを固定するボディー側の受け、固定用のピンの厚みが足らなくて、少々曲げました(汗)

でも、しっかりと固定できています。
3
リアラインです。

ORCのE51専用設計だけあって凄くぴったりです。
何の心配も無く直ぐに取り付けることが出来ました。
4
交換前のブレーキフルードリザーバータンク。
5
こちらが交換後。
交換前は昨年の車検時に交換しているのでまだまだ綺麗な色でしたけど、こう比べてみると、それでもやはり交換後のほうが綺麗な色していますね。

抜くのにかなりの回数ブレーキペダルを踏みましたが、筋肉痛になるかと思うくらい重かったっす・・・。
6
ひとまず役目を終えた純正ライン。

見るからにゴムです(笑)
7
ついでに残り溝をチェックしておきました。
こっちはフロント・・・

危険すぎます(汗)
8
後輪はもうちょっとあるかな・・。

でも夏休み明けに交換か・・・やっぱり・・・(滝汗)

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この記事へのコメント

2008年4月17日 21:04
あ・交換したんですねぇ~
しかしタイヤの溝やばいですねぇ~
コメントへの返答
2008年4月17日 21:12
そーなのよ。。。

やばすぎ(汗)

ブレーキが利くようになっても、コレじゃ止まれませんなハハハ…(自爆)
2008年4月18日 11:09
σ(・_・)もタイヤが似たような状態ですが
今は見ない振りで安全運転を心がけてます冷や汗
コメントへの返答
2008年4月22日 10:24
おそ米、申し訳ありません。

タイヤ・・・高すぎです。

見積もりするのが嫌になるくらい。
5月は税金だし・・・

一体いつになったら交換できるのか(><。

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