マーチ乗りの　AUTHORIZE RM　メモ

ＡＫ１２　　１２ＳＲマーチ　ニスモスポーツリセッティング　車両
ＯＰ　スポーツキャタライザー付きエキゾーストマニホールド+フロントパイプ
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藤壺　AUTHORIZE RM　※1　※２


前期車両に装着する方法 ※３
その１　ワンオフで依頼可　ただし　2015年現在　商品価格+10万程度の上乗せ価格になる。※４

その２　リアバンパーを中期後期型にしてから後期用AUTHORIZE RM装着する
前期と中後期について　前期はマフラーのテールエンドが短い
中後期用はテールエンドが長い。そのため後期マフラー流用する場合
リアバンパーも交換しないと　突起物になるので注意。

またうちの固体の問題なのか　バンパーとのクリアランスがよくなく
釣りブッシュを社外の取付位置が下がるようなブッシュを購入しないと
干渉します。　対策として釣りゴム交換とバンパー保護テープ


※１　リアピースのみ　チタン
※２　１２ＳＲ前期用は廃盤　
※３　ニスモスポーツリセッティング車両で、かつＯＰ　スポーツキャタライザー付きエキゾーストマニホールド+フロントパイプ車両はエキマニ形状フロントパイプの長さが変わるためAUTHORIZE RM付属のフロントパイプは装着できません。
AUTHORIZE RMはノーマル触媒ノーマルエキマニを前提としているためニスモ触媒とフロントパイプ車にはフィッティングに苦労しそうです。
※４　藤壺製品でワンオフの場合　現車合わせ　もしくは　現状部品状況を必ず詳細をショップと藤壺に伝えるとこ。

藤壺ブランド＞ニスモブランド＞日産純正

中後期のエキマニは藤壺ステンエキマニ

講評　１２ＳＲ車両とニスモＯＰ装着車両はワンオフじゃないと装着に苦労します。
AUTHORIZE RM　製品の品質精度が溶接やパイプ処理が一番丁寧なため
性能にこだわるなら　ワンオフをおすすめします。

現状報告　ニスモＯＰエキマニ触媒＋ニスモフロントパイプ+AUTHORIZE RM中間+AUTHORIZE RM　チタンタイコ　になりました。