2018年01月31日
こんばんは～。
本日明日は特に残業時間のピークですf^-^:;
キリ番が近かったので、コンデジを持参してました。
先程の２０：２１に、キリ番を見事にゲットしました♪
通勤距離にもより、２週間半で１０００キロ以上走行です。
平均燃費は渋滞があるのでのびてませんf^-^:;
そういえばここの表示ですが、ここ数年モデルのムーヴの方が文字情報が多いですよね。
なぜ違いがあるのかな…？（謎）
前のムーヴはマニュアルモード付き４ＡＴで、オーバードライブＯＦＦのスイッチが搭載されてました。
マニュアルモードを使用時にオーバードライブのスイッチを押すと１速シフトダウンするのですが、マニュアルモードを使った方が早いので使ってました。
タントのオーバードライブを手探りで探したのですが、機能が搭載されてないようですね…ヾ(ﾟ０ﾟ*)ノｱﾚｱﾚｰ?
この代わりにＳレンジなのかな？
ちなみに取説は読んでませんf^-^
ムーヴは早めにシフトアップ走行に、インテーク音をよくさせていたのですが、日頃飛ばさないので燃費は悪くはありませんでした。
タントに乗り換えてからはエコな運転♪
燃料のタンク容量が６（Ｌ）小さくなったので、燃料メーターの減りが早いですわ。
コンデジ本体の充電池を固定するスプリングのストッパーが折れてぶら下がっていたのですが、ストッパーがついに取れてしまいました（￣▽￣）。ｏ０○ ﾎﾟｱﾝ
蓋をしたらちゃんと通電しているのですが、撮影モードの誤作動が多いので買い換えないといけません…。
１２年持ったＣｙｂｅｒ－ｓｈｏｔ
予備の充電池も劣化してしまい、いよいよですね…o(><)o
次はＣａｎｏｎ（正式名称はキャノンではなくてキヤノン）を候補。
電器屋のセールス時を狙って考えることにします。
ちなみにデジイチは７月から使わぬままで、充電池の放置は放電に連れて性能ダウンに繋がるため良くないので、先月充電だけはしました。
今夜もストレッチポールをかるく使用してから寝ます♪(^O)=3 Posted at 2018/01/31 22:26:18 | |
タントカスタム | クルマ
2018年01月27日
こんばんは～。
本日は３週間ぶりの土曜休みでした♪
ＴＶ番組でも話題となっていた飛蚊症かも！？ということで、５年前？に新しくできた眼科に行きました。
ぼそぼそと独り言のように話す医師で、軽度の白内障でした。
待ち時間も長いので昔通院していた眼科に行き、それから１年健診ということで本日行ってきました。
それから用事と買い物に行き、オドメーターが８００に…(゜ロ゜ )
通勤距離があるので２週間で８００キロ以上…早いですよね！f^-^:;
ちなみに平均燃費は通勤時による渋滞があるので伸びてません。
対向車側では、同モデルのタントカスタムが３台連なって走ってました(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-
これは単なる偶然っぽいのですが、それぞれの運転手がこちらを目視…あるあるなのかな…？
やはり白プレートをチョイスした方がよかったかな…f^-^
内蔵されている時計がこの２週間で２分遅れているので、大まかに合わせました。
外気温はエンジンによる熱に影響されないのかな…？
ちょっと離れた地域のＡＢまで買い物がてらにドライブしました。
以前にトラックで走っていた道でもあるので分かるのですが、ナビを初めて使ってみました。
渋滞情報やアナウンスの多さは良いのですが、ソニー製ｎａｖ－ｕで慣れていたワタクシにはちょっと難しいかな…f^-^
シートカバーが気になる…今どの車も流行りであり、在庫もあったけどパスしました。
純正サイズのスタッドレスがあったけど、国産メーカーではないような名称だったので同じくパス。
ノーマル車高が気になるけど、職場の駐車場は勾配と砂利による大きな凸凹もあるので、デブではなくてデフが気になります…o(><)o
車高調が欲しいけど、このままでよいかと思ってきましたわ。
仮で貼り付けた目安的な電圧計が落ちるばかりするので貼るポジションを変更し、パーツレビューを編集しておきました。
今回は一時的にアイドリングストップを解除せずにより、電圧計の変化を見ることも目的でした。
暖房稼働にシートヒーターを使用で１２．８（Ｖ）…良いですね！(ﾟｰﾟ)(｡_｡)(ﾟ-ﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
ガードレールのあるカーブでは自動ブレーキが掛かりますね…。
アップダウンではムーヴのマニュアルモードが恋しくなりますが、４ＷＤによるためか、カーブでの安定性は良いですわ♪(^O)=3
少し前まで所有していたセカンドカー（ＦＲの欧州車）みたいな感じです。
この８００キロ走行で、フロントタイヤのショルダー部の摩耗がすすんでましたわヾ(ﾟ０ﾟ*)ノｱﾚｱﾚｰ?
ムーヴとの車重差１３０キロに、重心も変わったためでしょうね。
ムーヴでは感じなかったタイヤノイズが面白くなっています(^O)=3
帰路の途中で給油をし、平均燃費計をリセット。
しばらく信号のない道だったので、１５．９キロを確認♪⌒ヽ(*ﾟOﾟ)ﾉ ｽｺﾞｲｯ!!!
登りとなると平均燃費がすぐ変動されますね…。
目安的な電圧計のソケットプラグがまた壊れることに…o(><)o
また分解して諦め、余っているソケットプラグを探して加工しました。
タントの１ヶ月点検の頃には、約１６００キロ走っているのかな…。
親のスバル製ステラの点検の予約が完了しているので、後日行ってきます。 Posted at 2018/01/27 20:33:33 | |
タントカスタム | クルマ
2018年01月21日
こんにちは～。
納車してから１週間が経ちました。
オドメーターは通勤距離により４００キロオーバーにf^-^:;
先週まで乗っていたムーヴはどうなったのでしょう～…？
型式のチョイスにより４気筒ターボのマニュアルモード機能付き４ＡＴで、ユーザー談よりも燃費の良い車でした。
タントは３気筒ターボのＣＶＴ車で、上記のムーヴよりも車重が１３０キロ重いです。
昨日の仕事帰りに給油のため平均燃費をリセットしたのですが、１５．７キロを確認しました。
渋滞ありに社外品ホイールにフルタイム４ＷＤの条件なのに良いと思いませんか…？
このタントに乗りかえてから気付いたことです。
・ マニュアルモードがないので寂しい…。
・ 前のムーヴの異例とは違ってエンジン始動時の不安がない。
・ ４ＷＤ車によるためか、出だしがスムーズ♪(^O)=3
・ アイドリング音が静かなのですが、出だしのマフラー音は某国産車の社外品マフラー並みに少しこもる。
・ キーレス装置一体が、コンピューターの機能によりかなり重点となる。
・ 純正ＨＩＤヘッドライトよりも純正ＬＥＤヘッドライトの方がかなり明るい♪（☆＿☆）
・ 燃料の航続距離表示は使わないけど、誤差が少ないそうなのでいざという時に便利♪
・ ノーマル車高に１６インチホイールセットですが、コーナリング安定性がＦＦの欧州車並みに良く、これは４ＷＤ車によるためかも…♪(^O)=3
…このぐらいかな。
成約時にテイン製スプリングも見積りしてもらったのですが、フェンダーからのアングルでタイヤハウス内の隙間が思ったよりも広いので気になりますね…f^-^
タントのデブではなくてデフの位置もあり、職場の駐車場の傾斜により車高ベタベタであったセカンドカーでは無理だったので、タントも限度があるでしょう…。
まだ１週間しか経っていないので不慣れもあり、アイドリングストップが嫌なので常に解除f^-^
バックモニターに頼りたくないのですが、確認項目として安心面はありますね(ﾟｰﾟ)(｡_｡)(ﾟ-ﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
いろんな発見があるので、通勤時の渋滞による退屈さが減りましたわ。
明日の天気は雨／雪で、雨／雪レーダーによると雪w(￣▽￣;)wﾜｵｯ!!
実際はどうなるのでしょう…？
普段よりも早起きしようと思っています。 Posted at 2018/01/21 16:25:40 | |
タントカスタム | クルマ
2018年01月14日
こんばんは～。
本日は納車日でした♪
今朝ムーヴのエンジンを掛けると、燃料の腹ペコランプが点灯しちゃいましたf^-^
コンビニにて買い物と休憩後、少しだけ給油をしてＤラーに向かいました。
朝一番にＤラーに着いたのですが、すでにお客が多い！(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-
…目立つ場所にワタクシのニューカーが駐車されてました！
店内と実物での説明を聞き、最近の軽四の機能は凄いのですね！
どこでコストを削減しているのかな？（謎）
それにしても高い買い物！（￣▽￣）。ｏ０○ ﾎﾟｱﾝ
ムーヴですが、ワタクシ的には廃車コースかと思ってこの流れで話しました。
この３ｒｄモデルはまだまだ人気車種とのことで、もしかして売り物となる可能性もあると…w(￣▽￣;)wﾜｵｯ!!
さすがにＤラーでの販売は無理でしょうが、電気系は直されるでしょう。
昨年１０月にオルタくん交換済みと、待機電流が全然落ちない件はお話しました。
距離の走っている４気筒ターボですが、エンジンのガタは全然ありません！(^-^)v
でもお別れとともに、なんか寂しい気分です！(>_<)
今はエコの時代ですが、初代プレオやこの３ｒｄムーヴと同じく走りを楽しめれる軽四も作ってもらいたいですね！
…売れそうなのですが！
タントくん、これからお世話になります！
Posted at 2018/01/14 19:20:29 | |
タントカスタム | クルマ
2018年01月13日
こんばんは～。
今朝も車の窓がカチンコチンに凍ってました！w(￣▽￣;)wﾜｵｯ!!
セル１発始動では弱くて掛からず…f^-^:;
目安的な電圧計よりオルタの電圧が１１．２（Ｖ）
添付画像は四国カルストに行ったときのものです。
石川や滋賀など撮影の旅にも行き、物凄く頑張ってくれました！
スバル製軽四の４気筒エンジンも素晴らしいですが、このＤハツ軽四の４気筒エンジンもガタのこない素晴らしいものです♪
Ｄハツさんは、軽四としての４気筒エンジンはもう作らないのかな…？
マニュアルモードによりキックダウンをすることのない加速。
望む方も居られるでしょう…。
なのでワタクシもこの３ｒｄムーヴを２台買いました(^-^)v
あっ、アイラインの貰い手が居られなく、ネットへの出展しても入札者が居られないと思うのでこのまま処分することにします。
ちなみにスピーカー・インテーク・ターボタイマーは取り付けたままです。
明日を最後に楽しみたいところですが、通勤距離にもより明日の納車までの燃料がなんとか持つ感じです…。
オルタは早めに交換したものの、タービンは交換することもなく持ってくれました！
早めのエンジンオイル交換で違いますものね…(ﾟｰﾟ)(｡_｡)(ﾟ-ﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
ジャンプスターターは車内から降ろしました。
明日が最後なので、なにかちょっと複雑な気分です…。
Posted at 2018/01/13 19:32:54 | |
ムーヴ | クルマ
