先代(?)PCX の跡を継ぎ、2020年3月4日約19,000キロで購入。実用性重視での運用を心掛けての弄りをします。

仕事のストレスからか、ふらりと購入。10年ぶりのギア車。購入初日にいきなり300キロほど高速を（しかも記録的豪雨の日に）飛ばして自宅に帰るという無理をして手に入れました（結果的にですが）。左手は死にましたが購入して良かったです！ 色々とカウル塗装してますが完全自己流、近くで見ると汚いです！見かけて ...

セレナからの乗換 年式2022年　走行距離約28,000km　で購入　　　 自身、初の４輪ホンダ車。 相方の通勤用なのでコンパクトカーを選んでみました。 比較的新しい世代の車の進化に日々驚きっぱなし😰

通勤用に購入。2020年まで同形式のPCX(JF56)に乗っていたので2台目(2代目？)。やはり売れてるだけあって走行性能、燃費性能、積載量(ノーマル)のバランスが良い。約320kmの下道走行でも楽にこなせる自由度の高い乗車姿勢が取れるシート形状も秀逸。

アドレス125から乗換え。たまたま立ち寄ったバイク店にて強烈な個性を発揮するこのバイクに遭遇。アドレス125の不満、ブレーキ、メットイン容量が解消出来ると確信して購入。脚を伸ばせない運転姿勢に不満はあるが、慣れれば良い。 走行距離　11,140km 購入価格　60,000円(アドレス125下取) ...

　会社の移転先の「駐輪場　バイク全長2m以上不可」の(謎)ルールに則り、フォルツァでの通勤が不可のため急遽購入。中古車2018年登録3200km17.5万円。とくに思い入れはないが最低限の安全、快適装備は施そうかな・・・🙄てかバイク４台所有になってしまった。 　追記 　弄る気持ちは殆んど無かった ...

ピーキーなエンジンだったが、慣れれば気持ち良く走れるバイク。カーブの切り返しもかなりクイックに反応、ポジションも実際乗ると楽で長距離ツーリングにも対応できる。しかし、なんと言っても格好良いんだな。またいつか、乗りたいバイクです。

太いタイヤで接地感抜群のバイク。さすがのホンダで故障も少なかった！直進での速さはまさに絶品。でも、さすがに約10年で10万㎞超えはあちこちトラブル発生・・・、しかも安くないタイヤ代・・・。家族も増えたので、泣く泣く手放す・・・。あのカムギアトレインの音が懐かしい。

　ホーネットを下取りに出してプラス10万円ほどで購入。節操のない馬力と高い積載能力が魅力でしたが、2014年10月、一時停止無視のトラックと衝突し、あえなく全損。直進安定性は最悪だったが、小回りの利く車体は魅力的だっだ。安くて馬力！のスズキを体現したようなバイクでした。写真・・・事故後の物しかない ...

前のC25セレナから同じC26セレナへ乗り換えました。家族が多いとシートアレンジ多彩なセレナ以外に選択肢がありませんでした。まさにド・ノーマル。基本的にイジル気はありません。お金が無いから（　＾ω＾）・・・。 所有から10年ちょい、13万9500キロでお疲れ様となりました。まさに、この10年間は「 ...