ベックのブログ一覧

前回で最高速を目指すのは簡単と書きましたが そんなことはありませんでした というのはチョイノリはギア比を落とせばいいというものではないってことです 周知の通りチョイノリは２馬力しかありません ギヤを下げすぎるとエンジンが回リ切らない つまり最高速は落ちます 13T-25Tが流行ってるみたいです ...
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スプロケのチョイスですが 最高速だけ目指すのであれば簡単です しかし、個々の乗り方で何を目指すか変わってくるでしょう 私の使い方では、赤信号に引っかからなくても直線が５００ｍしかない しかも私が乗るわけではないから安全運転（笑） なので加速と燃費を考慮してチョイス とりあえず14T-３１Tで、 ...
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36T 31T 24Tとひとまず試してみた 結果として２４Tは全く駄目 500mの距離では5000rpmまで回らない と言っても１000mでも5000rpm回らない したがって最高速も伸びて50ｋ止まり 他のブログで55~60出てると書いてあるけど 一体、どれくらいの距離で出るのだろう？ ...
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最近、スプロケを色々と変えている 普通は、ギア比が高ければ加速がよくなり 低くなれば最高速が伸びる しかしチョイノリの場合パワーが無さ過ぎなのか常識が通じない 今現在ギア比が１番低い14T-31TがⅠ番加速（出足）が良いという 結果になっている しかも、最高速がⅠ番悪いという結果に（笑） どういう ...
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チョイノリを乗り続けようとする男性は 必ず、最高速を伸ばしたいと思うのではないだろうか？ かくいう私も例外ではない 前のスプロケを１４Tにしたことがあるんだが エンジンがついていかずに、逆に最高速が落ちるという結果に エンジンをリフレッシュしたのでもう１度交換してみようと思う チョイノリはこうい ...
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私のチョイノリは後期型だ 後期型のカムは改良されていて カムもプラステックながらなかなか減らないそうである メーターも4500kぐらいだったので、そこまで消耗はしてないだろう だがタペット調整ぐらいではスピードが戻らなかった 原因はカムではなくバルブがカーボンを噛んでるのではないか？ 遅れば ...
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チョイノリのウエイトローラー ギアを高速に振った場合 中間加速を伸ばすために軽くするのが定番だけど チョイノリは高速に振った場合にエンジンが回りきらないという 回転数が変わらないとすれば、軽くするとWRが回りきらない可能性が出てくる そうなると重くするのがセオリーだけども、 ただでさえギアを高 ...
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エンジン以外で考えられるとこは新品にしたり調整したり しかし、それでも最高速が遅い そうなると原因はエンジンしかない そういえばエアクリがオイルらしきもので濡れていた ピストンリング？ しかしこれだとエンジンがかかりにくくなったり 白煙を吐くだろうから違うかな メーターは4500だけど一周し ...
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チョイノリの駆動系を前オーナーがイジっているぽい どうなっているのか分からないので分解してみた 結果からすればリミッターを取ってるだけでした Vベルトは14.2ｍｍぐらい 14.9mmが交換時期なので、早速バイク屋に注文して来ました 農大前のバイク屋さんです品番　 27601-22G ...
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ドリブン ジェット インジェクション Vベルト プーリー WR スプロケ 清掃or交換 ドレンホースを固定する金具がない 前オーナーはCVTケースを割ってます 何が変わっているのか？
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