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添加剤には賛否両論あるようだ

否定派の定番は
「そんなによければメーカーが入れているはず」
しかし、これには説得力はない
なぜか？
それは、入れていたとしても公表しないから

一般に使うオイルにコストは必ず関係してくる
自動車メーカーの定番が異常に高価であれば
他のメーカーを使うユーザーも出てくるだろうから
ある一定で抑えなければいけない
なので、このセリフにあまり説得力はないと思っている

賛成派によくあるのが
「良くなった気がする」
これはプラシーボも働いていると思う
なので、こちらも確実ではない

そこで、本題
パワーアクスルというメーカーが出している
マイクロフロン・マイクロセラ・メタルチュ－ニングという添加剤
http://www.poweraccel.co.jp/

ちなみに、住所は東麻布
田舎の人も知っている町名、一等地である。
そこが逆に怪しい（笑）

実を言うと、これを入れててオイル切れで（テンプメーター０表示）
２００ｋ走った車を知っている
この時は、メタルは入れてなかったそうだが
２００ｋで焼き付いたと言っていた
ただ、これも一般のオイルは何キロで焼付くのか知らないから
何とも言えない

確実に言えるのは、アドレスに入れた時は明らかにエンジン音が静かになったということだ

これは家の中でエンジン音が聞こえなくなったので確実な話
走っている時、同じようなスピードであまりに静かなので
エンジンが吹けてないと勘違いしたほどだ

最近は燃費は測ってないので分からないが
音は確実に静かになっている

３つセットで￥15000少々高価だ
しかし、テフロンとボロンは１０年以上もっている
ていうか、まだまだ余っている
テフロンはワックスやチェーン、ワイヤーオイルと混ぜてなど他に使い道も多い
トータルコストで言えばかなりお得ではないだろうか
メタルチューニングは高いけどね
しかし、これは入れなくてもいいと思う
実際、私はほぼ入れてない

テフロンがオイルパンに溜まってたから意味がないという自称整備士のコメントを読んだことがあるが
これは嘘か大げさだろう
なぜなら貯まるほどの量であれば、何十年乗ってたの？
って話になるからだ

事実、私は家で使う潤滑用のオイルにも混ぜて使っているが
底に溜まっても振ればすぐに混ざる
ましてエンジンオイル内であれば沈殿して固まるとは考えにくい

長々と書いてきたが信じるかどうかは、あなた次第

私は回し者ではありません

サイトを読んでいると、
エストレヤはスプリングが折れてギヤが突然入らなくなるらしい
そしてクラッチの滑りも持病とのこと

さすがに突然ギヤが入らなくなったら困る
ということで、交換しよう

早速、部品表を見て注文

あと５００ｋでエンジンオイルを交換する予定
その時にやれば一石二鳥
ついでにチタニックで洗浄予定

その後、そのオイルをまたまた入れてバイク屋に・・
カムチェーン交換を頼んでくる

自分でいじるのも楽しいんだけど
この部分は、ちょっとめんどくさそう
トルクもよく分からんし

作業費、\13000ぐらいやってくれるとのことなので
ここは出したほうが良いでしょう
（他店では全部で５万ぐらいかかると言われた）

こんなに差額があってよいのだろうか？
半信半疑
工賃が言葉通りであれば後日、そのお店を載せます

チェーンガードが届いたので
今日、明日で組み付けようと思ったが
大雪ですわ

何かしようとすると邪魔が入る
いつもこんな感じ
天は俺に何か恨みでも有るのかな

エストレヤは１２３速が忙しない
走っていて、あれもう５速？ということが多々ある

ギヤ比はもう少しなんとかならなかったのだろうか？

ということで、前のスプロケットを変えることにする

加速がもっさり
５速で加速しなくなる
ということも言われているが
それぞれの、ギヤでもう少しスピードが伸びて欲しい

高速もそんなに使わないだろう
なんせ、佐賀に車で行くときでも下を遣う漢だからだｗ

何と言ってもエストレヤは単気筒

ドコドコ感を楽しみたいバイクだ

古いバイクの風切板

昔は何と書くのが定番だったのだろう？
そもそもなんのために付けていたのか？

現在は前オーナーのチョイスした文字
訳の分からないアルファベットが書いてある

しかし、目指すはジャパニーズ、クラシカル
つまりは昭和３０年代風

BJ２５０はありふれている
川崎重工もたまにいる

ということで、オリジナリティーを出しつつ
昭和３０年代風の文字を考えました

なんと書くかはまだ秘密