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チョイノリのハイスピードプーリー
今はほとんどのメーカーが販売を中止してますので
デイトナのレッツ２を流用してる人が多いみたいです

例の中国サイトを見て気がついたのですが
チョイノリのプーリーってホンダのディオとサイズがほぼ同じなんです

ヤフオクで売られてるハイスピードプーリーのWRのサイズはほとんどがホンダサイズ
ひょっとしてディオの流用なのかな？

後ろを２５Tにすると私のチョイノリは5000まで回らないが
他のサイトを見ると5000は回ると書かれています

エンジンの調子は悪くない
何が駄目なのか？
他のサイトをよく見ると、みなさんハイスピードプーリーを付けてるんですよね

となると違いはプーリーでしかない
プーリーで回転数が変わるものなんでしょうかね？

チョイノリって走っているのを見たことあります？
私の記憶の中では皆無です

たまには他の人が乗ってるとこを見てみたいものです
と思っていたら
斜め前の家の駐車場に２台も止まってた（笑）
普段は車の後ろに隠れてて気が付きませんでした

こんな身近にチョイノリのオーナー様が暮らしていたとは・・・
まさに灯台元暗し！！

しかも２台とは、結構なつわものデス
でもナンバーがありませんでした

乗らないなら1台売ってくれないかな～
超激安で（笑）

前回で最高速を目指すのは簡単と書きましたが
そんなことはありませんでした

というのはチョイノリはギア比を落とせばいいというものではないってことです
周知の通りチョイノリは２馬力しかありません
ギヤを下げすぎるとエンジンが回リ切らない
つまり最高速は落ちます

13T-25Tが流行ってるみたいですが
私の場合は全然駄目です
平地で5000rpmも回りません
なので最高速も落ちてしまいます

ギア比が上がればもちろん初速も遅くなります

しかし厄介なのは、ギア比を上げたほうが初速が早くなるという訳でもないということ

私の場合は、リヤを31Tにした場合
逆にフロントは11Tよりも大きい14Tの方が初速は良かったです
そして最高速は5000rpmまでしか回らないので50Kと遅くなりました
しかし12Tだと回転が上がるので55K出ます
これは数値だけでは出てこない現象です
個体の差なのか何なのか
セオリー通りにいかないのが２馬力の面白さです

スプロケのチョイスですが
最高速だけ目指すのであれば簡単です

しかし、個々の乗り方で何を目指すか変わってくるでしょう
私の使い方では、赤信号に引っかからなくても直線が５００ｍしかない
しかも私が乗るわけではないから安全運転（笑）

なので加速と燃費を考慮してチョイス
とりあえず14T-３１Tで、しばらくいってみようと思います

この組み合わせだとアクセル開度1/4で４０ｋ巡航が可能です
燃費も期待できる
とここでふと思いました
この組み合わせでは5000回転以上伸びない
アクセルは全開じゃなくとも４０は無理なく加速する

てことでアクセル開度1/2でテストしました
結果は加速、最高速とも全開とそう変わらず
つまり半分以上の開度は全く無駄だったということです

燃費は今までの感覚では平均４０ｋぐらい
ただガソリン漏れなどあったのでみんカラ記録の燃費は正確ではないのです
さてさて半分の開度だとどれぐらいいくのでしょう
何キロ伸びるか楽しみです