愛車一覧

妻用のクルマ＆ファミリーカーとして新車購入しました。永きに渡り乗るつもりなので、もしかするとファミリーカーとしてはこれが終のクルマとなるかもしれません？

87年式テスタロッサ、中期型センターロックです。まだ若かりしバブル期に見た、外装ネロ／内装ロッソのテスタロッサに憧れを抱き続けること十余年、2007年初夏、遂に我がガレージにイタリア生まれの黒いお馬さんを迎え入れることができました。

妻用のクルマとしてレクサスの次に購入しました。特に拘りはなく「安くて・丈夫で・小柄」だけで決めたクルマ選びながら、妙にしっくりくる「何かイイ」クルマでした。4気筒のように軽く6気筒のようにスムーズな、良いとこ取りの5気筒エンジンが印象的でした。

妻用のクルマとしてパサートの次に購入しました。せっかくのFRセダンなので、2Lターボのガソリン車を選択しました。事情により約1年と短い付き合いになってしまいましたが、キレイな内装と運転のしやすさに妻もお気に入りでした。

仕事で貨物車が必要となり中古車で購入しました。移動時間を快適に過ごせるようにと、ナビやリアカメラを装着したり、ハンドルやシートにカバー付けたりと楽しんでいました。

ターボ、エイトとSZ系を乗り継ぎアルナージに乗り替えました。SZ系と比べると各部が飛躍的に近代化して姿形はすっかり変わりましたが、重厚ながらもどこか華奢な印象のドライビングフィールはやっぱりRRです。

主に妻が乗るクルマとしてジェッタの後釜です。小さくも大きくもなく、安っぽくも高級そうでもない、「普通」な感じがとても気に入っています。

大型バイクになってからは、FJ1100、ZX-11とツアラーを乗り継ぎましたが、ロングツーリングもしなくなったのでスポーツタイプに乗り替えてみました。16歳で中型免許を取得して以来ずっと4発マルチを乗り継いできたので、初めてのツイン、初めての外車、何もかもが初めてづくしです。

父の最期の足グルマを妹が受け継いで乗っていましたが、2シーターは不便ということで手放すことに。現在はクルマ仲間のもとで大切に可愛がられています。

V230の次に仕事用として使っていたクルマです。2年に満たない短い付き合いでしたが、仕事にプライベートに本当に良く活躍してくれました。ありがとう！