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クロベゴのブログ一覧

2018年06月19日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【 fcl. LEDヘッドライト 】

Q1. ご希望のバルブ形状は?
回答:
H11

Q2. ご希望の色は?(イエロー・ハロゲン色)
回答:
イエロー

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【 fcl. LEDヘッドライト 】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。
Posted at 2018/06/19 12:52:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年06月17日 イイね!

ヴォクシー車高調取り付け

嫁ちゃんの愛車ヴォクシー(ZRR80W)が納車されて1週間

納車前に仕入れておいた車高調を取り付けることに

これ系の車種を弄るのは今回が初で、手際よくできるか心配だったが、予想通りかなり手こずってしまった。

まず、下準備としてワイパーを取り外すとこからスタート、

やっとストラットと対面した頃には作業開始から既に1時間以上経過していた

下準備が終わるとあとはいつも通りの作業で
すんなりと作業出来た




しかし、リアショックの取り付けでまたも苦戦


なんと、車高調に添付された説明書と、部品の形状が違ったのだ!

このお陰でまたもや1時間近く時間をロスしてしまったがなんとか交換完了




アライメントを調整して試運転したところ、

かなり乗り心地がいいことに驚かされた

純正の同じか、それ以上のまろやかな足

車高調が入っていることは全く感じさせないほどに快適な乗り心地

インプにハイパコのバネを組んだときも驚いたが、
それとは比べ物にならないくらい快適だ

しかも、メーカー出荷時に、既に最適な状態にセッティングまでしてくれているという親切さ

取り付けてから車高調整する手間が省ける

家族を乗せる方にはぜひともお薦めしたい

アクシススタイリングというメーカーの
パーフェクトダンパー2

あまりメジャー出はないようだが、
今後取り付けるユーザーが増えそうな予感がする

今回は時間の都合でポン付けで終わってしまったが、やはりもう少し車高をおとしたいところだ
その辺は所詮メーカー推奨地なだけあって、万人向けにの設定なのだろうか






後日、嫁ちゃんの意見を聞きながら、もう少し車高を落としてみようと思う

Posted at 2018/06/17 23:21:47 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年06月09日 イイね!

現役引退そして、大人のオモチャ化

たまぁにしか乗らない「インプレッサWRXsti(GRB)のお話です。

この度、ナンバーを外すことになりました。
車輌は処分せず、所有継続で。。。

というのも、昨年入籍して、家族も増え、やはり大きい車が欲しいなぁ・・・

ということで、嫁ちゃんの車を買い替えることに、

んで、現在通勤カーとして仕様しているスズキKeiを手放し、嫁ちゃんが乗っているスティングレーを譲り受けることになりました。

んで、当然インプレッサをどうしようかという話になるわけで・・・

嫁ちゃん→「どうせ乗らないんだからいらんだろ。維持費もったいない」

自分→「えー!やだやだ、手放したくないです」

嫁ちゃん→「いらん!スポ車興味ないし、なにより、マニュアルだから私のれないし!」

自分→「しかしだなぁ ボンネットへこんでるし、今のままじゃ売りもんにならんよ!それに
     俺の楽しみがなくなるじゃん。まだサーキットだって走りたいし・・・」

嫁ちゃん→「サーキット走る金ないし」

自分→「だいいち、自分が乗った車は売らずに、廃車にするのが俺のポリシーだし」

嫁ちゃん→「なんでよ、少しでもお金になるなら売ったほうがいいじゃん」

自分→「いやだ、売って、その辺のわけかからん奴に乗られたくない
     バリバリ峠やサーキット走ってますって人が乗るなら許せるけど、いわゆるミーハーに
     買われるくらいなら、廃車にしたほうがマシ!
     でも、今はまだ廃車にするのはもったいないし・・・」

とまぁそんなこんなで、なんとか車輌を残しておく許可をもらい・・・

とりあえず、ナンバーを外して、一時抹消手続きをすることにしました。

今後は、仮ナンバーでドライブ&サーキット専用車として、インプを活用することにしました。






ということで、今後はまさに大人のオモチャとしてインプを所有するということですな

ともあれ、新車で購入して10年と4か月、走行距離104470Km

いろいろな思い出を作ることができたインプ君に感謝

そして、こんな素晴らしい車を作ってくれたSUBARUにも感謝し、今後のカーライフを

精一杯楽しもうと思います。

※ちなみに、新しく購入した嫁ちゃんの車は「80ヴォクシーZS」で
 本日無事納車完了しました。しかもすでに車高調とホイールは納入済み
 中古ですが、4年落ちにしては程度がよくて、低価格な車に出会えたと思います。




Posted at 2018/06/10 18:35:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月30日 イイね!

こんなはずじゃ・・・

さてさて
気温もぐ~っと上昇し、急激に春らしくなってきた今日この頃
GWに突入し、気分上々・・・!?

とゆうことで

こんないたずらをしてみました・・・


なんと、スズキKeiに、スティングレー(MH23S)用のダウンサスをぶち込んでみることに

えっ!?
そんなことできるの?

出来るとか出来ないは問題じゃないんです。
やるかやらないかが問題なのです。

つく?じゃなく、つける!のです。

というころで早速作業開始!

見た感じでは、バネ径も同じくらい?
これはいけるかなぁ?

期待しつつばらしてみると、フロント側ショックの下側の皿が、少し小さいようで・・・
必殺裏技(企業秘密です)を駆使し、ダウンサス組み込み完了


続いてリア、こちらはほぼ同じくらいのバネ径

ただ、純正と比べるとかなり短い

ので、バンプラバーをカットして装着

いざジャッキー下ろしてみると


( ̄□ ̄;)!!!!!!

これはアカンやつやん!



フロントはまぁまぁいい感じの車高

だごしかし!
リアはミニチュアダックスフンドもびっくりなほどシャコタン!

しかも、底付いてるし

と、残念な結果に、


やはり
パーツはちゃんとしたものをつけなきゃアカンですなぁ(笑)

てかまたもとに戻すのめんどくさっ!

Posted at 2018/05/01 17:11:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月25日 イイね!

懐かしい記録

部屋を片付けていたらこんなのが出てきました





かなり前にモーターランドSPで開催されたタイムアタックのイベントに出場したときのランキング(3位が自分です)

たしか1位と2位のランエボはコテコテのハードチューンで、推定500ps位だったと思う。
対する自分は車高調、ブレーキ、なんちゃってマフラーの超ライトチューン

それを考えると、1秒しか差が出てないって、かなり優秀?
さすが新型インプは早いなぁ
なんて、当時は鼻が高くなってたことお思い出しますな



今となってはショックはヌケヌケ
タイヤはミゾナシ
おまけにクラッチもスベスベ~

車もドライバーも老いぼれ(T-T)

そう言えば4位のドライバーさん、外人さんだったんですが、帰り際、エンジンがかからなくなって、困ってたから、片言の英語で話しかけて助けてやったっけ、
今となっては良い思いでですなぁ


またサーキット復帰したいですなあ

若者&新型車にはまだまだ負けてられん!





Posted at 2017/09/25 20:55:24 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「現役引退そして、大人のオモチャ化 http://cvw.jp/b/1142804/41580856/
何シテル?   06/09 14:48
クロベゴです。よろしくお願いします。 通院仕様スズキKeiと たまぁにしか乗らないインプレッサWRXsti(GRB)を 所有しています。 ジャンル...
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