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開幕からちょうど一ヶ月、2016年7月31日（日）十勝スピードウェイで「TOYOTA GAZOO Racing Netz Cup Vitz Race 2016」北海道シリーズ第2戦が行われました。

今大会は高温多湿と前戦とはまるで違うコンディション、開幕戦でイケイケ状態だったので、そのままの勢いで行きたいレースでした。


予選
厳しいコンディションなので早めにタイムを出したいと思い、二番手でコースイン。

序盤クリアラップでタイムアタック出来たものの、他車に引っかかり始め思うようにタイムアップ出来ません。

後半クリアラップがとれる様になりましたが、高温多湿でパワーダウン、タイムアップとなりました。

結局２周目にベストタイムを記録し、６番手とグッドイヤー賞？！かと思いましたが、終盤に逆転され７番手で予選終了。

決勝
７番グリッドからのスタート。

スタートダッシュで＃８６をパスし6位浮上、１コーナまでに＃87に並びかけサイドbyサイドのまま1コーナーに侵入！

お互い引かず5コーナーまでサイドbyサイドの超接戦！

5コーナーの脱出でアウトサイドの＃８7の方が車速が乗っており6位に後退、このまま先行を許す展開に。

3周目の1コーナーでまさかのハーフスピン？！
気合で立て直すも後続の＃730にパスされ後退。

が、しかしそのまま＃730をロックオン！
プレッシャーをかけまくり6コーナーでコースオフした瞬間にオーバーテイク。
ポジションを戻します。

そのまま周回ごとに＃87に躙り寄り射程距離に捉えます。

9週目の最終コーナー、バトルでタイムが落ちる中、後方より＃86が背後にピタリと付かれ10週目の1コーナー侵入でインを刺されますが、なんとか抑えこみます。

11周目ホームストレートで＃87のスリップに付き1コーナーでクロスラインで仕掛けるも、抑えられ8コーナーで更にインに飛び込む！

しかし侵入角度がきつく立ち上がりで再び抑えられる。

ここで車速が若干落ちてしまい、後方の＃86に逆にロックオンされる羽目に。

最終コーナーで立ち上がりの鈍った所をあっさり抜かれてしまいます。

ファイナルラップ、必死に追うも一歩及ばず7位フィニッシュでした。


今回の敗因は予選でのアタック中に他車に引っかかった時にクールダウンせずに全開で走行を続けタイムアップ出来なかった事。

決勝ではタイムの上がらない＃87を捉えながらも、スピンするミスや、仕掛けるタイミングや勝負所が合っておらず抑えこまれた事によるものです。

現在シリーズランキング7位、10月の最終戦ダブルヘッダーのレースでなんとか逆転し上位に食い込めるよう頑張ります。

スポンサー各位、サポートスタッフの皆さん、応援して頂いた皆さん。
ありがとうございました。

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6月のネッツカップヴィッツレース北海道シリーズ開幕戦にREV SPEED編集長が企画で参戦していましたが、その模様が現在好評発売中のREV SPEED9月号に掲載されてます。

私も取材を受け、小さいですがバッチリ全国誌に載ってますよ(^^)v

みんな見てね（笑)

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