ＳＨＩＮＴＡ　ＬＯＷのブログ一覧

と言うことで、足車でマーチをゲットです。

コレは拾画ですが、ほぼこれ。しいて言えば、ミラーの付け根も黒樹脂の低グレード。しかしながらオートエアコン・Ｐ/Ｗで２,３万キロのガレージ保管の極上車。で、悪いクセ発動・・・とりあえずグレード・Ｍ/Ｃや派生車に輸出仕様まで・・・

自分のは後期で、この型には浮いて見えるマルチリフレクターのヘッドライトに、テールライトが特徴。前期や中期と比べると現代的ですが、テールがちょっと受け止められず、少し探してみました。

国内前期


国内中期


国内後期


国内後期　加工


ＵＫ前期


ＵＫ中期


ＵＫ後期


台湾中期（確か）


台湾後期


と海外仕様は自分の調べた感じではコレくらい。で、気になるのは台湾。
裕隆日産汽車（ユーロン　ニッサン　キシャ）の行進曲と言うモデル。。。Ｋ１１型のハッチバックは行進曲と言う名前らしい。。。マーチだね！ｗ
後期は２００７年まで販売してたらしいが、後期のＬＥＤテールは嫌いじゃないけど、この車には浮くので、シンプルで今風な中期を購入、まさかのヤフオク３０００円ｗ　ちなみにＵＫのヘッドライト・テールも出品されてましたが知り合いでしたｗ
加えてＮＩＳＭＯのクリアウインカーも購入、すべて社内パーツで構成ｗまぁこれくらいでフツーに＾＾テールも今日来たので取り付けたいのですが、平日は８時帰宅で日曜も当分休みがなさそうなので、いつやれるかな・・・

その辺は交換したらまた・・・

秋田から引き上げてきたアコードどーなってんの？
て事で、こーなってます。


泣く子も黙るFD2 シビック タイプRの最終型K20Aを換装、補記類もほぼ入って、形になってきた。。。
自分は所詮素人ですので、やれることは自分でやると言う事で、部品調達と金属加工、情報収集が役割。とは言っても地元にあんまいないので手伝えてないんですが。。。あ、あとワガママを言うのも役割です。w
最後はマフラーという大物が残ってますので、フルステンレスでサイレンサーと膨張管は無限かSPOONあたりを使って作りたいと思います。。。

楽しみだなー！

先週末はBolliXさん主催のミーティングに行って来ました！
ミーティングやイベントは春のJAM以来だったのですが、いつもの仲間から、久しぶりに会う人や共通の知人がいる人がいたりして、楽しめました^ ^ありがとうございました^ ^
自分は２２日のKdayに向けて、JAMとは違う姿にしたいと思い、気づいた人はあんまいないであろうマイナーチェンジに敢行！

Before



After



て見比べればわかりますが、前期から後期へのコンバージョンです。でも言わなきゃ誰も気づいてくれなかった。w
変更点はヘッドライト・コーナー・テールライト・グリル・Rマッドガード・Fバンパー・Rバンパー・トランクです。後期の方が薄平たく見えるのはグリルのせいかな？こだわりはフォグなしのスッキリしたバンパーですかね！個人的にはコレが好き！どの部品ももう一台の右クーペから移植です。

で、ここからが少しややこしい話なんですが、USの後期クーペには向こうでしか発売されていないSEと言うグレードが存在します。俗に言うスペシャル エディションと言われるヤツです。通常のDX、LX、EXより上、でもLXとEXみたいなもんで、外装色と内装色の組み合わせの問題かな？で、いつかは作りたいと思ってSEのエンブレムを実は3年くらい前に入手しておりました。

自分が調べた結果では、後期でのアイボリー(ベージュ)レザーは設定がないと自分では認識しており、SEのみの設定です。なおかつボディカラーは簡単に言うと濃い緑と金のみです。余談ですが、この緑ってのも青みたいな色だし、金てのも実はシルバーらしいですが。。。しかも金は国内には設定ないと思います。で、つまり後期SEを作るなら前期の緑外装でアイボリーレザー内装をベースが簡単だなぁーと言うこと。
じゃあオレのは？？？黒です。ブラック エディションと言う限定車のオレンジの？パールが入った黒なんですが。。。実は少々勘違いしていたようで、SEにはこの黒があると思っていたんですが無かったと言うオチ。USの後期セダンには10thアニバーサリー エディションと言うのがあり、そっちが緑、金、黒の設定。勘違いですね。なのでエンブレムも貼らずしまい。でも自分にはサラリと金や緑を乗る自信がないので、まぁいいかぁーと言う感じですかね。。。と、言い聞かせてます。w

でもこのコンバージョンにはSE仕様にする以外に、もう一つ目的があります。実は前期の方が断然好きと言う。。。どうしても後期のテールがあんま好きになれなくて。wだからこれからメインになる右のクーペに前期外装を移植したい！！！と言うワガママでした。

長いことお付き合いありがとうございましたっw

夏ですね、暑くてもうダメです。
でもそんな夏から頑張らなければならない事があります。


車検を取り、ナンバーを取りに行く途中にミッションがイカれて今はこんな。。。
と言うか、この車は秋田から引き上げて来たんですが、その道中で壊れなくて良かったなと思います。。。でまぁ特に落ち込む様な事は無く、大工事をする予定だったので、その予兆があったらしいですが直しもしなかったし、遅かれ早かれそおいうタイミングだったワケですね。。。



この木箱がのちに、これから強心臓としてこのアコードに載るのです。
でもまだ部品が揃わなくて、一部の方にご迷惑おかけしているので、早く揃えないとですね。。。

これからが楽しみです。

と、言うことで最近製作の作品。
こちらは前々回のブログでも登場のCBアコードセダン。シェイブも色入って無事に完成！


エキマニはK‐TUNE製で、そこからエンドまで制作です。膨張管はMINI用流用で短縮加工、フルステンレスで制作、サイレンサーはコニカルヘッドでやる気仕様。

こちらはワンダー　シビック。

直管でしたが音を抑えたい、でも直管ルック・出口はスッキリさせたいと言うことで、シャコタンも意識した小ぶりなサイレンサーを中間に。消音もしっかりしますよ！

こちらはUSミアータ仕様のロードスター。かっこいいです。


直管のデュアルのオーダー。


ではなくて、ここから長さ調整。。。




HONDAみたいな上でハジく音してました。。。ｗ

まだまだネタはあるんですが、またの機会に。。。