ＳＨＩＮＴＡ　ＬＯＷのブログ一覧

買ってしまいました、後期2ドアの右です。

足になるのか。。。
部品取りなのか。。。
ベースなのか。。。

どーしよう。

とりあえずボルク メッシュは程度いいのでいただこう。w

ここ数年で急増しております、溶接の依頼。

画像はその例。
EGとターセル、プレリュードのはストレート　マフラー。
マフラーに関してはプレリュード×２、シャトル、カムリ、DAインテ、マスタング、そんで自分のは５本は作ったかな？



シャトル（ビーグル）の画像はバンパーガードです。
通常はシャコタンにする場合は取っ払ってしまう物。。。
と言うかバンパー下から出てるから付けられなくなる。
それをバンパーの開口部から取り付けられるように加工。
短縮とステーを付けると。ちなみにアルミ製です。



最後は今大変なコトになっているCBアコード　セダン。
２０００ｃｃNA最強のK20を載せるべく加工の嵐。
ワイヤータックとシェイブドもしてるんで、大変大変。
そのエンジンマウント溶接と、いらない穴埋めの図。




エアコンは付ける！そりゃ欲しいよね。。。FメンバーがA/Cコンプレッサーと干渉、メンバーをコンプレッサーに当たらないように加工。厚さは半分に。強度も稼ぐため切るだけではなく、箱の要領で補強。



早く仕上がるといいね。。。



でわでわ。