せっかく、ターボなのでブローオフバルブ取付

おはようございます。
ブローオフバルブもターボ車には重要な部品ですよね
抜けがしっかりしないとです
少し耐久性が増すだけで、走行のフィーリングも変わりますよね
(*^_^*)

コメント有難う御座います。
余り詳しく無いのですが、チューニングされたエンジンには必要かと。
この車のように全てノーマルだと大気開放音を楽しむだけかもです。（環境にも悪いですし、まだまだ考えが成長出来てません）
ブーストの掛かりは良くなった？気がします。
しかし、今の国産車はブースト圧が高いですよね…。確かエスプリは０．８程度です。
もう若くは無いので、速そうな車が居たら素直に道を譲ります。（笑）

こんばんはです
今の国産もノーマルブースト圧は０．８くらいです
オーナーの施行でバラバラですがインプでROMって１．３～１．５くらいランエボの強者は２．２くらいかける方もいるようです
しかしパワーはあがってますが以前に比べ車重もありますから付け入るスキはありますよ
軽さは最大の武器ではないでしょうか(笑)

こんにちは。
やっぱり、各メーカーは安全マージンを取っているんですね。（それとも、馬力が出すぎるため？）
でも、ROMで１．３～１．５くらいが掛けられる今のエンジンは凄い！昔みたいにガスケット抜けたりしないのかな？
エスプリだと多分、壊れます。（笑）
車重の軽さは本当に武器ですね！
あとは、腕が伴なえば！（泣）

私もやってみたいので
参考にシリコンＴ型ホースのサイズを
教えて頂きたい。
よろしくお願いします。

こんばんは。
返信が遅くなってすいません。

Ｔタイプ シリコンホースのサイズは、ホース内径60ｍｍ、長さ100ｍｍ、アウトレット径25ｍｍです。
アウトレット径の25ｍｍは微妙なサイズなので合わせに少し工夫が必要かと思います。
（でも、OFFBOYさんなら問題無いと思います）