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いずれでるんでしょうけど、

3Lターボをこのボディにのせるがヨイ。
これの135は、ガレージをつくることができたら、ぜひほしい。


左のおねいちゃんは今でもいい。

本人は、少し内側に寄せるつもりでしたが
結果は、こんな具合になりました。

かなりいい加減な計測 によると、純正+45オフセットの状態で、リムからフェンダーから垂直に降りたときの空きが
FL 16mm　FR 15mm
RL 17mm RR 20mmでした。

今回のホィールはオフセット+38です。これから、オフセット変更の方の参考になりますか？ワタシは収まっていると思っていますが、ちがう？

皆様ご心配頂きありがとうございました。写真では、お見せする事ができないレベルまで復帰できました。ぜひオフでは、生でご覧下さい。それまでに、更に痕跡を消す暴挙にでるかもしれませんが。

キズは走行中ではないため、丁度リム外周に対して直角であり、長さも最大8mm程度で数は数えられる量を超えていましたが、一番深いもので0.2mm位だった事が幸いしたようです。ただし、後日整備（？）手帳でアップしますが、リム外周にサンドペーパーが当たっているため、表面処理がなくなり酸化に対し無防備になっており今後の変化が予測できません。状況によっては、再アルマイト処理、3Pのメリットであるリム交換等も選択肢として考えられます。

とりあえず、見た目は完全回復といってもよいでしょう。特に深い傷3本は、今回は残してありますが、それですら、このアップでも判別不能です。

皆さんお待たせ致しました。

人の不幸にレスつけていたら、これです。

＞修正きかないのはわかっていますが、これ廃棄ですか？
＞ワタシなら，涙目でサンドペーパーかけてます。

キャリパー作業中，余りに汚さに我慢ならず，外して寝かせてあったタイヤを洗うことにしました。そんな作業をしているのもしらず、ガレージのスタッフに呼ばれました。

「ステッカーの位置みてくださーい。」
「はーい。」

洗い中だったタイヤを立てたまま，ワタシはキャリパーを見に行きました。

そして，戻ると、タイヤが寝ています。時間にして30秒程。
唖然！
しっかりと、タイヤは表のリムを下にしてコンクリートにタッチ。

当然，キズがあるはずですが、祈りながら立ててみると。

リムの外周に5cm程にわたって、縦のキズが...........

あまりのショックで，写真とりわすれました。
（今になって、すんごく後悔）

さあ，ワタシはどうしたのでしょう。
最初に答えが書いてありますね。

これは，荒技です。
購入後、走行距離60km、乗車回数3回，時間にして約72時間の新品ホィールを傷物にして，更に酸化皮膜処理してあるピカピカのリムにサンドペーパーをあてたのでした。

この記事は、こんなんなりましたー！（爆） について書いています。

ずっと，黒いホィールだったので、
新鮮です。

ディスクのアルミ色が
ボディ色にマッチしていい感じ。

以前にも書きましたが、
データ
HyperForged 102R Brushed2
(現在は標準のBrushed)
8.0J/+38/PCD112-5

Michelin Pilot Sport PS2
225-40 ZR19 93Y ExtraLoad
F-2.8 R-2.6

で，終わらないのがワタシ...........

実は，これこそホントの
荒技。
レスつけなきゃ良かった。（涙）

しばし休憩。いや，夕食当番（遅すぎ）

番外編につづく。