sirius☆のブログ一覧

こんばんは、しりうす☆です。
今日はもう悲しくて寝れそうもありません。
取り付けてまだ１週間しか経っていないホイールを盛大に傷つけてしまいました。

やってしまったのはコインパーキングで出庫時に隣のスペースのフラップの土台に軽く乗り上げてしまい、端に乗り上げてしまったので滑ってホイールまでキズが入ってしまいました。



夜なのでまだはっきりとは分かりませんが、結構広範囲にキズがいってそうです。

隣の車がいなかったのでちょっと早めにハンドルを切ってしまい、内輪差で乗り上げてしまったのが原因だと思います。
自分の不注意が最大の原因ですが、せめて取り替える前の純正ホイールならこんなにメンタルダメージ喰らわなくてよかったと思うのですが、まさかの1週間でですか・・・

ちゃんとお祓いしたのですが、納車２ヶ月で２回も飛び石被害にあったり、変えたばかりのホイール傷つけたりと、マイフォレちゃんはちょっとついてないです。

さすがに買い直せるほど余裕はないのでこのままですが、コレって修理できないのでしょうか？
やっぱり難しいのかなぁ。

明日は朝一から嫌な会議があるし、締め切りたくさんあるし、急きょ出たくもない飲み会出席させられることになったし、もうメンタルヘルス最悪です。
もう明日休みたいorz

こんばんは、しりうす☆です。

今日はフォレスター待望の洗車に行ってきました。
洗車って言ってもわたしゃ～自分では洗いませんので人任せですけど。
一度、あまりの花粉と黄砂に嫌気がさしてコイン洗車の高圧洗浄機で水だけかけましたけど、拭き取りしなかったら思いっきり白い斑点が大量に出来て最高に萎えたので洗車してもらえる機会をうかがってました。
結構、土日に予定が埋まっていたので（車弄りも含めて）ちゃんとした洗車が納車して２ヶ月後になってしまったという車好きにはあるまじき行為ですが、まあその辺はドンマイってことで。

ということで兼ねてから気になっていたkeeper lab一宮店に行ってきました。

ホームページはこちら


以前、お店の前を通ったときの純水洗車ってのが気になってまして。
コイン洗車で白い斑点まみれにされたけど、純水なら斑点まみれにされないんじゃないって思ったわけで（ちゃんと拭き取ればコイン洗車でも大丈夫なんですが）

普通の純水手洗い洗車でも良かったのですが、近々ホイールを変えるのでホイール洗いもしてくれるプレミアム純水手洗い洗車をお願いしました。
プレミアムだけあってお値段もプレミアム！4880円とおいそれとしょっちゅう洗えませんｗ

1時間ほどまって奇麗にして頂けたので、近くのコンビニの駐車場で洗車記念に撮影。



いや～奇麗になりました。
ちょっと虫が取り切れてない所があったのが残念ですが、まぁ許容範囲で。
そんなに遠くないしこれからはここで洗車してもらおう。
プレミアムじゃなければ3000円しないし。
久々に奇麗になって喜んだのもつかの間、予報に無い雨が降ってきて怒りながら帰途についたしりうす☆なのでした。

こんばんは、しりうす☆です。
年度末に立て続けにトラブルが発生して後処理にふらふらになっております。
しかも今日は送別会だったのでもう撃沈寸前です。
また明後日にはもう一度飲み会、来週は２回もあると気絶しそうです。

さて、本題ですがホントならば日曜日にやる予定でしたが時間が無くてできなかった静音計画の施工、昨日ガラスリペア後に時間が取れたので実施してみました。

おさらいですが、静音計画は色々な商品が出てるのでまずは風切り音対策品から。
１つだけだと分からないかもなので複数付けてみること。
以上が今回のテーマです。

早速ディーラー近くのスーパーオートバックスで施工してみた。



これはリアドアの前面にはめ込むモールです。
かなり見た目が悪化ｗせめて一番上まで施工できれば良いのだけれど、ドアの構造上上部５cmぐらいが施工できず、隙間に。





これはバイザーに付けるモール。
取付にはガラスとバイザーの隙間が1.5cm必要とのことですが新型フォレスターは前に行くほど隙間が狭くなっていきます。
なので前の部分は先端まで施工出来ず中途半端な位置に。
これでもモールがガラスに当たってます。一応開閉には問題無さそうですが。
もう少し、切り縮めるか迷い中。あんまり短くすると効果が薄れそうだしなぁ。
ちなみにこれは外からだとバイザーのスモークに隠れてほとんどわかりません。
中からだとはっきり分かりますが、目線よりちょっと高めの位置なので、思ったほど、気になりませんでした（私は）

貼付位置マーキング用の水性マーカーを家に置いてきてしまったので、ここからは自宅に戻って施工。
残りはリアハッチとフロントドア周りのゴムテープ貼り。
純正のウエザーストリップに当たるようにリアハッチはハッチ側、ドア周りは車体側に開口部を取り巻く様にゴムテープを貼ります。
写真を撮ったのだけど色々映り込んでしまったので割愛(^-^;

作業は簡単ですが、施工カ所が多いので結構時間がかかりました。

上の写真にあるリアドア前面のモールとバイザーのモールを付けて自宅に帰るときは風が強かったのもあって、「うーん、こんなもの？気持ち静かになった気がするけどフラシーポって言われてもわかんないなぁ」って感じだったのですが、ドア周りのゴムテープを貼ってから乗ってみると「あれ、なんか静かかもしれん。これはわかるｗ」って感じで効果を実感することができました。
風切り音だけでなく外界のノイズを遮断してくれるので、本来は風切り音が発生しないような速度域でも効果を感じることが出来ます。

とりあえず味をしめてしまったのでｗ材料不足で未施工のリアドアバイザーのモールとリアドア周りのゴムテープ、そして整流用のフィンも追加で購入しました。

で、静かになるとやはり元々気になっていたロードノイズが更に気になり出すのでロードノイズ用の







も勢いで購入(^-^;

とりあえず、元気があれば今週末にでも残った風切り音対策用の静音計画を施工したいと思います。

それから、皆様分かって下さってるとは思いますが、これだけやってもたぶん劇的！ってほどには変わらないと思います。
あーなんとなく静かになったかな～ぐらい（ロードノイズ用はまだ何も施工してないから効果のほどは未知数）
なので、興味が湧いた方はあまり大きな期待をせず、ちょっと疑うぐらいで施工した方が幸せになれる気がしますｗ

こんばんは、しりうす☆です（もうちょっとで朝だけど）

何してるでもつぶやきましたが、まだ納車して２ヶ月経ってないのにもう２回目の飛び石被害をくらいました。
しかも前回の場所と１cmぐらいしか違わない場所を。
自分は高速乗ることが多いので、飛び石被害も多少は覚悟の上ですが、さすがにへこむわ。
大阪からの帰り道だったのでこちらへ着き次第Dに持ち込んで見てもらいましたが何とかリペアで行けそうということで作業予約してきました。
同じ場所だともう再リペアできないみたいなんで、不幸中の幸いです。
アイサイトのクルコンで走行中、前にはちょっと離れて乗用車しかいなかったのですが斜め前にいたトラックにやられたようです。
注意しようがないですが、それでも皆様をお気を付け下さい。

さて前置きが長くなりましたが、新型フォレスター、かなり静かなんです。
乗っていてもかなり静かですし、音楽をかけたまま車を降りたときの音漏れ具合がB4の時と比べても段違いで静かなんです。
防音が効いてるなぁ、って感じがかなりします。
それでせっかくなので、そっちの方向性で更なる静寂性をアップしたくなりました。
とは言っても、あまりそっち方面は詳しくないのでエーモンの静音計画を導入してみることに。
商品見た限りでは・・・

①エンジン音の低減
②ロードノイズの低減
③風切り音の低減
④びびり音、きしみ音の低減

にそれぞれ対応した商品があるようです。
自分的には①エンジン音はそれほど苦にならなく、逆に聞こえないとスポーツ感が薄れるので対策不要、④びびり音、きしみ音は今の所聞こえないのでこいつも対策不要です。
残る２つですが一番気になるのは②ロードノイズです、こればかりはフォレスターも結構気になります。
一番効果が高そうですが予算的に少しかかりそうなので、ちょっと後回しにして③の風切り音の対策からすることにしました。
町中を走ってる程度ではあまり気になりませんが、前出の様に高速を走る機会が多いので、風切り音はやはり気になります。
風切り音対策品は静音計画の中でも数多く商品が出ていますが、とりあえず









これだけを付けてみることにします。
本当はこれ



もつけたかったんだけど諸事情で後回しにしました。
きっと鈍感なんで一つずつだと効果を実感出来ないと思うので一気に４つ付けちゃいます。

明日もちょっと車関係で出かけますが、元気があれば取付てみたいと思います。
効果があればいいな～

こんばんは、しりうす☆です。

今日は、なかなか実施出来なかったフットランプとアイドリングストップキャンセラーをようやく取り付けれました。

施工に当たって皆様の整備手帳を見漁り、配線等や小物も先に作っておいて準備していましたが、先日まさかののれん分けハーネスが見つからず延期していました。

本日、Dへ泣きつきのれん分けハーネスを探してもらったのですが、ものの１０分程度で見つかり気を失いそうになりつつも戻ってきてから早速取付を再開しました。

取り付けたパーツについてはパーツレビューを見てもらえればいいのですが、このフットランプ純正ののれん分けハーネスが付属しており、必要な配線は全てのれん分けハーネスに接続済みです。
またアイドリングストップキャンセラーも３本配線があるうち、２本はこののれん分けハーネスに接続しておけば良いので、すでにDでのれん分けハーネス差してもらってたので実質上ほとんどの作業が終わっている！と言っても過言ではないかな、とか思ってたんですが大間違い。

配線だけでこんなに苦しめられるとは思ってみませんでした。
と言うもの、今までだとユニットや余剰のケーブルを束ねておく場所だったハンドル下の場所にデカデカとニーエアバッグが鎮座しており場所が無いだけでなく、手が入らない。
しかもフレームや既存配線があまりいい場所になく、配線処理があまりに面倒となり、持ち前の手際の悪さも相まって４時間以上悪戦苦闘するハメに。

このフットランプとにかく配線が太く、長い。しかもLEDの反対側から延長用の配線まで出てる（なんで～）

なんとか暗くなる前までに完成しましたが、明らかにB4に比べると作業がやりにくい。
電装系はこの２つだけでこれ以上つけない予定ですが、もう配線やりたくない。
本当に本日は心底疲れました～
（落ちは特にないですｗ）