フロントウインカーもウィポジ化[Part-Ⅰ]

ふと気づいた！なぜフロントのウインカーをウィポジ化していなかったのか？マーカーといっしょにしたつもりになっていたようだ！　
急に思い立ち『MIYAMAウインカーポジションユニット3』を分岐してみる！がフロントウインカーポジション化していない！このユニットだけではダメのようです。

フロントサイドマーカーに『MIYAMA』をフロントウインカーには別ユニットそれぞれつけるべく今回は『IPF XW-04ウインカーポジションキットX2』を購入！

内容物はこのような感じです。

この際フロントウインカーの配線をやり直すべく外しました。セキュリティーの配線が割り込んでますね！

分岐用に左右配線を新調して内部配線を把握することに！

インナーグリルも外してきれいに配線！

本体もきれいに設置出来ました！ここまで順調です！

ですが・・・なぜかポジション化できない！片側21Wのフロントウインカー球『MIYAMA』と配線入れ替えたりもしたが点灯しない！ポジション時の電力不足か？パッケージには片側23Wまで可能と記載してあるのですが・・・

おっと見落としていました！
輸入車は対応していない？の記載発見！マイナスコントロール車不可のようですが確かこの車両はプラスコントロール車と以前確認した記憶が・・・商品レビューを見てみると初期不良が多く不動の個体も多いような意見がチラホラある。原因不明ですが『IPF XW-04』ではダメのようです。次回はバッテリー直結タイプを探すことにします！
※試しに『MIYAMA』単独でフロントウインカーのポジション化も試しましたがポジション点灯しませんでした。やはり供給電力不足？ちなみにサイドマーカーにはT10 5Wを仕込んであります。

設置はきれいにできましたが・・・試行錯誤し色々試した朝からの６時間程無駄にしてしまったようです。でも楽しい時間を過ごせたので良しとしましょう！『MIYAMA』さんもう少しの期間頑張ってくださいね！