初めてのパジェロ？！（「情けなや～」の続き）

熱中症で具合が悪いにもかかわらず　インプレをしてしまうＴＲＡＶＩＱ４９８さんが大好きですd(^^)
あのボディに１．１Ｌは魅力ですね

大分　良くなりましたか？

こんにちは。

ご心配かけて申し訳ありませんでした。
体調は、Ｊｒのエアコンにあたっていたら７割方回復し現在は大丈夫であります。

ここだけの話（笑）、ハイキングをリタイアしておいて「インプレ書ける！」と内心ほくそ笑んでしまったことはmotoGUPPIさんの胸の内に閉まって…。


軽自動車のボディに１．１Ｌエンジンはとても楽しいですよ。（ＭＴ限定）


欧州のコンパクトカーみたいな組み合わせだし、運転する楽しさに満ちあふれていました。


パジェロＪｒ、ちょっとしたスポーツカーですよ。

おはようございます。

写真から見て分かる、程度の良さ！
クルマは佇まいでその良しあしがなんとなくわかると思いませんか？

パジェロｊｒは結構前から注目はしておりました。
というのも、以前、ライトクロカン欲しい病（いくつ病気があるかはヒミツ）
の折に、エスクード（１６００）とジムニーワイド（１３００）と
このｊｒを比較試乗したことがあるのです。

どれも甲乙つけがたく、乗り物として実に軽快で楽しかったのを
記憶しております。

ジムニーもjrも軽のボディに普通車エンジンを乗せただけで
こうも魅力的な乗り物になるんだ、と驚いた次第。

テリオスキッドを気に入ったのもこういう「中身がホンモノ」
のクルマが本来好きなんだろうな、と。

おそらくどれも５ＭＴで乗ることがキモだと思います。
低いギアリンクでビュンビュン走るキモチヨサは格別ですよね。

ウチは親父が親パジェロに乗っておりまして、
あの巡洋艦のような豪快な乗り味も良いですが、コンパクトならではの
キビキビ感がどうしても好きなＳＤＸです。

・・・・・維持費が軽自動車クラスだったら、考えたでしょ？（笑）

P.S.　てへっ　気に入りました（笑）　お茶目な大人に標準装備で!!

こんばんは。

＞クルマは佇まいでその良しあしがなんとなくわかると思いませんか？

良いクルマって、仰るとおりで“雰囲気”（佇まい）を持ってますよね。


＞ライトクロカン欲しい病（いくつ病気があるかはヒミツ）

私も、最近フィアット・パンダ（初代）欲しい病にかかってました。

私、病気が直るクスリ知ってますよ。
何だったかな・・・？？


＞エスクード（１６００）とジムニーワイド（１３００）とこのｊｒを比較試乗したことがあるのです。

それはなんとも味わい深い試乗ですね・・・。試乗車があるほうが奇跡に近いようなラインナップです。


＞ジムニーもjrも軽のボディに普通車エンジンを乗せただけでこうも魅力的な乗り物になるんだ、と驚いた次第。

６６０ｃｃターボの方が楽しそうな気もするのですが、ＭＴともなるとトルクの大きい１．１Ｌや１．３Ｌの方が面白かったのは、目からウロコの体験でした。


＞「中身がホンモノ」のクルマが本来好きなんだろうな、と。

きちんと作ってあるクルマは、車格など関係なく、“良いもの感”が伝わってきますよね。
テリオスキッドもそんな一台ですよね。


＞おそらくどれも５ＭＴで乗ることがキモだと思います。低いギアリンクでビュンビュン走るキモチヨサは格別ですよね。

パジェロＪｒ．は免許取り立ての運転が楽しい時代を思い出させてくれました。
きっと、プジョーやフィアットなどのコンパクトカーも同じ楽しさがあるのかな～と運転しながら考えてしまいました。


＞維持費が軽自動車クラスだったら、考えたでしょ？（笑）

もち、オフコース！（笑）


そうそう、病気が直るクスリを思い出しましたよ。
「カーセンサー」と「ｇｏｏ」なんて効きませんかね？？

・・・・・・

間違えた！

やはり、家族の写真かな？！

　おはようございます。お加減は如何でしょうか。

　「～Jr」はシリーズ中で一番短命ですから、生産台数も少ないので、程度の良いタマは出色かも。
　以前ならロシア人が引き取って富山から輸出されていたはず。

　後継の「～イオ」なんかも、今見ても欲しいですからね。(買えないけど･笑)

こんばんは。　ご心配をお掛けして申し訳ございません。
おかげさまで、すっかり元気になりました。

＞シリーズ中で一番短命

なんですってね。　私も気になって調べてみましたよ。


＞ロシア人が引き取って富山から輸出

富山からですか！　新潟とか秋田あたりから輸出されているのかと思ってました。


＞後継の「～イオ」なんかも、今見ても欲しい

ｉｏの５ドアでターボだったかな？　私も気になる１台ですよ。

ゲレンデ、ｉｏ（イオ）、ジムニーやテリオスキッドなどでそろえたら楽しそうですね。

頑張って？！（笑）