ＴＲＡＶＩＱ４９８のブログ一覧

世の中、そんなに甘くありません。

帰宅中の電車で嫌なメールが舞い込んだ。


人身事故で一時間近く運休…。


運良く、川越駅にいたのでピンチを鉄分補給に利用することにした。


まずは高麗川に向かいます。

先日、とある場所に鉄道模型を買いに出掛けたときのヒトコマ。


嬉しくなって写真に収めましたが、それを見ていたオバサンには変な目で見られました(苦笑)


１０１系、１０３系好きの私にはたまらない鉄分補給となりました。

以前、ヤフオクにて安価で手に入れた マイクロエースの相模鉄道ＥＤ１２。

安いには訳があって、デッキの手すりがありません。

もちろん承知して購入したのですが、やはり手すりは必要です。

模型屋で部品を眺めていたら、ＤＤ５１の手すり(ＫＡＴＯ)が使えそう。

ということで、ちょっと加工して取り付けました。

後で手すりに色を付ければ、何とか見れそうです。

今日は、会社からの指示（一時帰休の取得）で　“やむなく”（ココ大事！）　休日となりました。

盆休みには秋田への帰省もして、酷暑によりエアコンもガンガンガン速（ＴＶ－ＣＭのオネエサンがちょっとだけ怖い）・・・ではなく、ガンガン使いましたので、オイルも汚れが目立ってきました。

せっかくの休日、妻子はパートに学校ですから　“これ幸い”とばかりにＡＧ９５９さんへオイル交換を昨日の夕方に強引に予約して本日に至りました。

娘を小学校に送り出して、妻もトラで会社へ送り終わると、やってきました“俺の時間”。

目指すは、ＡＧ９５９・・・ではなく「流山市総合運動公園」。

オイル交換前に鉄分補給は欠かせません（嘘）

この公園には保存車両が２両あります。

＜国鉄　Ｄ－５１蒸気機関車（１４号機）＞

ボイラー上の砂箱が煙突とつながっている“なめくじ”と呼ばれる形態です。
アスベストの飛散防止に伴い柵の外からの見学となりましたが迫力ある姿に
思わずニンマリです。



＜流鉄　ガソリンカー　キハ３１＞

馬橋～流山を結ぶ、流鉄の先祖様。
エンジンが外された状態ですが、フォード製のエンジンを積んでいたそうです。




ガソリンカーを見ていたら、数年ぶりに流鉄を訪問したくなり、運動公園から市役所に向かい、市役所の駐車場にトラを停めて流山駅へ向かいました。




＜流鉄の車両たち＞

ここ流鉄では私の地元・埼玉県に縁のある車両が活躍しています。
車両は全て　元・西武鉄道　の譲渡車になっています。

「なの花」　・・・　元・西武７０１系



「あかぎ」「流星」　・・・　元・西武Ｎ１０１系





つくばＥＸＰ．開業で利用客が減少したとの話もあり、良い機会なので全線往復してきました。
乗車したのは「流星」号でした。（全線乗っても片道１２分程度）

馬橋に到着したら常磐線に単機回送の機関車がやってきました。

「ＥＦ８１型交直流電機機関車（８１号機）」

８１号機は、お召し列車の牽引実績があります。
あわてて撮影したのでちょっとピンボケ・・・Ｏrz




充分すぎる鉄分補給の後は、ＡＧ９５９に向かいました。
マスターにトラを預けて、食糧補給です。

味鮮の特別ランチ（平日のみ）　￥６５０
大満足！
これが食べたくて、無理矢理オイル交換を平日に依頼したと言っても過言ではありません。




気付いたら、トラの写真などはすっかり忘れてしまいましたが、有意義な時間を過ごすことができました。

食後、ＡＧ９５９に戻るとオイル交換完了。

しばしマスターとお話をさせていただいて家路につきました。
マスター、お忙しい中、作業していただきありがとうございました！

あ、そうそう。
もちろん、妻の会社に迎えに行ってから家に帰ったのは言うまでもありません。

リフレッシュさせてくれた家族に感謝です。