ＴＲＡＶＩＱ４９８のブログ一覧

初めてスズキ車を運転したのは今から約６年前の２００５年夏のことです。

秋田に帰省した際に借りたレンタカー　２代目ワゴンＲ　４ＷＤ（ＮＡ・４ＡＴ）が最初です。
年式は分かりませんが、恐らく２００１年～２００２年くらいだと思います。

装備は充実しており、オーディオがＭＤ／ＣＤ／カセットの２ＤＩＮになっていたり、
４ＷＤに標準の運転席シートヒーターが付いていました。（夏だったので未使用）

Ｋ６Ａ型のＤＯＨＣはパワーはそれなりでしたが高回転までよく回り、ＯＤオフ（３速）で
引っ張れば、それなりにスピードも出たので、高速道路や登り坂は不得手だったものの
特に不満も感じませんでした。
何より、エンジンを回して乗るのが楽しい♪

でも、ブレーキは若干プアだったかもしれません。
スピードの出しすぎと言われれば、返す言葉もありませんが・・・。

居住性、使い勝手は共に良好。
家族３人乗車でも特に不満も感じずに過ごすことが出来、日本で一番売れているクルマの
実力に感心しきり。

ということで、このレンタカーを借りて以来、スズキの車は気になる存在となってます。


ところが・・・


ここまで書いたところで、スズキ車の初体験は、もっと前だったことを思い出しました。

約１７年前くらいまで遡ります。

会社の友人の父上が愛用していた、２代目アルトのＪＵＮＡ（ジュナ）です。
小林麻美のＣＭを覚えている人も多いかと思います。

ノンパワーのハンドルは重く、透過照明なのに夜間はメーターも見づらく、
５５０ｃｃ故にパワーもなく・・・と無い無いづくしな印象しかありませんが、
不思議と嫌ではなくむしろ気に入っていた部類に入ります。

私は、ちょっと不便な車が好きなのかな？？

当時のボンバンの中ではスタイルも良く、メーター横にエアコンの操作パネルが
あったりと操作性も良かったと記憶。

残念ながら、このアルトは友人宅からパチンコ屋に行く途中でオーバーヒート！
やっとの思いで友人宅に帰還しボンネット内を確認するとクーラントが空っぽ。

友人の父上が「いいよ、水道水でも足しておけば・・・」という応急処置の甲斐？！
もなく、程なくして廃車となってしまいました。

う～む・・・いざ書いてみるとアルトは（廃車になってしまっただけに）残念な思い出ですね。