ＴＲＡＶＩＱ４９８のブログ一覧

私の初めての　左ハンドル体験　はインテグラを購入した
ホンダ・ディーラーでのことです。

確か、９４年頃だったかな？

当時、ホンダは数少ないラインナップを補うために他社のＳＵＶ
（２車種）を販売していました。

・チェロキー（クライスラー・チェロキー）
・クロスロード（ランドローバー・ディスカバリー）

上記２車種の販売終了後、スバルから鞍替えしたいすゞより
・ホライゾン（いすゞ・ビックホーン）
・ジャズ（いすゞ・ミュー）
が入れ替わりに登場。

話が横道にそれてしまいましたね。

私が試乗したのは、２９８万円（だったかな？）の価格が話題になった
チェロキーです。
（ディスカバリーは展示こそすれ試乗車にはならず乗れずじまい。）

チェロキーの試乗車は、上級グレードだったらしく本皮内装でした。

アメ車＝大きい　と思っていた私は、チェロキーを目の前にして意外と
コンパクトなボディにビックリしました。
パッと見のファースト・インプレッションは「カッコイイ！」です。

剛性の高そうなドアを開けて乗り込むと、そこはアメ車ワールド！

「大雑把な作りだな～」と思えるインパネやスイッチ類に始まり、ライトバン
みたいな後席など、見た目とのギャップに驚いてしまいました。

ラゲッジはスペアタイアが鎮座していましたが、後席の居住性と引き換えに
広かったことを覚えています。

シートに座りイグニッションＯＮ！
ドロドロ～と、４Ｌ　直６　ＯＨＶ　が目を覚ましました。

そして、走り出すと物凄いトルク。
広大なアメリカだったら乗りやすそうだし燃費もそれほど悪くなさそう。
乗りやすさはともかく、ＳＴＯＰ＆ＧＯの多い日本では燃費が悪いのは
間違いないでしょうね。
でも、国産車にはない雰囲気の良さは“さすが”で、人気の高さも頷けます。

体験談に戻りましょう。

走り始めてしばらくすると助手席にいた友人が叫びました。

「車線の真ん中を走っている！」

そうです。　右ハンドルの視線そのままで走っていた私は片側２車線の
ど真ん中を走っていたのです。

その後、友人から「もっと左に寄って！」「怖い！」「早く帰りたい！」と
叱咤激励？！　を受けながらディーラーに帰還しました。

外車好きのくせに左ハンドルが苦手な私は、現在も左ハンドル恐怖症・・・（苦笑）

トラが右ハンドルで良かった！（笑）　　（これが言いたかっただけです。）