メーカー/モデル名 | 三菱 / ギャラン VR-4_4WD(MT_2.0) (1989年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | 手放したら。二度と乗れない。純正ランプブラック、サンルーフ、5MT |
不満な点 | 部品が無い。中古部品高い。ディーラー修理出来ない。雨漏り |
総評 | 欠点をあげたら切りが無いが、今は無きGDIパジェロと共に、人生の大部分を共にしている車。三菱がギラギラしていた時代の名車であると思っています。 |
デザイン |
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中学生のとき、雑誌で初めてVR-4を見たとき、ハ-トを射貫かれた。
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走行性能 |
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重いし直線番長ではあるが、当時の最新技術のアクティブフォーで無理矢理コントロール。素晴らしい。
4WSの車線変更は、今の車よりロールしない。 |
乗り心地 |
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まだ、15インチ60タイヤの時代だから、ランエボやインプレッサ、いまの車より硬く無い。更に30年の歳月でスプリングへたり気味だから、カローラのように柔らかい。
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積載性 |
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FF車のシャーシーベースを無理矢理4WDにしているから、燃料タンクがトランク下に移動。その分、スペアタイヤがトランクに出っ張り、フロアが○に膨らむ。
AMGより、高さで数センチ、さらにタイヤの出っ張りだから、セダンだが、今の軽のトランクと変わらないスペースしか無い |
燃費 |
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昭和のG63Bの改良型の初期の4G63。DOHCとインタークーラーに、ドッカンターボ装着。燃費を語ってはいけない。
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価格 |
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めちゃめちゃ安い。新車でまた、買いたい。
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故障経験 | この時代の三菱車は、ほとんど壊れない。 |
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イイね!0件
パワーステアリングの装着 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/06/07 02:07:50 |
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重ステをパワステ化 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/06/07 02:07:16 |
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2インチリフトアップ カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/05/02 22:54:29 |
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